MAXUS G10 Pleuel.
Die Pleuelgruppe besteht aus dem Pleuelkörper, der großen Pleuelkopfabdeckung, der kleinen Pleuelkopfbuchse, der großen Pleuelkopflagerbuchse und der Pleuelschraube (oder -schraube). Die Pleuelgruppe ist der Gaskraft des Kolbenbolzens, ihrer eigenen Schwingung und der hin- und hergehenden Trägheitskraft der Kolbengruppe ausgesetzt. Größe und Richtung dieser Kräfte ändern sich periodisch. Daher ist die Pleuelstange wechselnden Belastungen wie Druck und Zug ausgesetzt. Die Pleuelstange muss eine ausreichende Dauerfestigkeit und Struktursteifigkeit aufweisen. Eine unzureichende Ermüdungsfestigkeit führt häufig zum Bruch des Pleuelstangenkörpers oder der Pleuelstangenschraube und führt dann zu einem schweren Unfall mit Schäden an der gesamten Maschine. Wenn die Steifigkeit nicht ausreicht, führt dies zu einer Biegeverformung des Stangenkörpers und einer kreisförmigen Verformung des großen Kopfes der Pleuelstange, was zu einem teilweisen Verschleiß von Kolben, Zylinder, Lager und Kurbelzapfen führt.
Der Pleuelkörper besteht aus drei Teilen, und der mit dem Kolbenbolzen verbundene Teil wird als kleiner Pleuelkopf bezeichnet. Der mit der Kurbelwelle verbundene Teil wird als großer Kopf der Pleuelstange bezeichnet, und der Teil, der den kleinen Kopf und den großen Kopf verbindet, wird als Pleuelstangenkörper bezeichnet.
Um den Verschleiß zwischen kleinem Kopf und Kolbenbolzen zu reduzieren, wird die dünnwandige Bronzebuchse in das kleine Kopfloch eingepresst. Bohren oder fräsen Sie Nuten in die kleinen Köpfe und Buchsen, damit Ölspritzer in die Passfläche zwischen Schmierbuchse und Kolbenbolzen gelangen können.
Der Pleuelstangenkörper ist eine lange Stange, und die bei der Arbeit wirkende Kraft ist ebenfalls groß. Um eine Biegeverformung zu verhindern, muss der Stangenkörper eine ausreichende Steifigkeit aufweisen. Aus diesem Grund nimmt der Pleuelkörper des Fahrzeugmotors meist die Form I an, wodurch die Masse minimiert werden kann, vorausgesetzt, dass die Steifigkeit und Festigkeit ausreichend sind, und der Motor mit hoher Festigkeit hat den H-förmigen Querschnitt. Einige Motoren verwenden Pleuelstangen-Einspritzölkühlkolben mit kleinem Kopf, die durch das Längsloch im Stangenkörper gebohrt werden müssen. Um Spannungskonzentrationen zu vermeiden, sind Pleuelkörper, kleiner Kopf und großer Kopf durch einen großen kreisförmigen, glatten Übergang verbunden.
Um die Vibrationen des Motors zu reduzieren, muss der Qualitätsunterschied der Zylinderpleuelstange bei der werkseitigen Montage des Motors auf den Mindestbereich begrenzt werden, im Allgemeinen in Gramm als Maßeinheit entsprechend der großen und kleinen Masse von die Pleuelstange, der gleiche Motor, um die gleiche Gruppe von Pleuelstangen zu wählen.
Beim V-Motor teilen sich die entsprechenden Zylinder in der linken und rechten Spalte einen Kurbelzapfen, und es gibt drei Arten von Pleuelstangen: Parallelpleuel, Gabelpleuel sowie Haupt- und Hilfspleuel.
Eine gebrochene Pleuelstange in einem Auto kann verschiedene Auswirkungen haben, unter anderem:
verminderte Fahrstabilität : Pleuelschäden führen zu einer Verschlechterung der Fahrstabilität des Fahrzeugs, es können ungewöhnliche Vibrationen, Geräusche und andere Probleme auftreten, in schweren Fällen kann das Fahrzeug außer Kontrolle geraten und das Risiko von Verkehrsunfällen erhöhen .
Leistungsverlust : Die Pleuelstange ist ein wichtiger Teil des Motors. Wenn die Pleuelstange beschädigt ist, kann der Motor keinen Strom erzeugen, was dazu führt, dass das Fahrzeug nicht normal fahren kann.
Mechanischer Schaden : Eine gebrochene Pleuelstange kann dazu führen, dass der Kolben gegen die Zylinderwand schlägt, was schwere mechanische Schäden verursacht und möglicherweise sogar den gesamten Motor verschrottet und einen neuen Motor erfordert.
Fehlausrichtung der Allradpositionierung : Eine Beschädigung der kleinen Pleuelstange der Fahrzeugausgleichsstange führt zu einer Fehlausrichtung der Allradpositionierung, die sich auf die Stabilität und Sicherheit des Fahrzeugs auswirkt, und es ist notwendig, die Allradpositionierung neu einzustellen .
ungleichmäßiger Reifenverschleiß : Schäden an der Ausgleichsstange oder der Verbindungsstange der Stabilisatorstange führen zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß, verkürzen die Lebensdauer der Reifen und erhöhen die Wartungskosten.
Aufhängungsschaden : Eine Beschädigung der Pleuelstange kann zusätzliche Auswirkungen auf das Aufhängungssystem des Fahrzeugs haben, was zu erhöhtem Verschleiß an den Aufhängungsteilen oder sogar zu Schäden führen kann.
erhöht das Unfallrisiko : Pleuelschäden beeinträchtigen das Fahrverhalten und den Komfort des Fahrzeugs, erhöhen das Unfallrisiko, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, die schlechte Stabilität des Fahrzeugs kann zu schweren Verkehrsunfällen führen.
Geräusche und ungewöhnliche Vibrationen : Eine Beschädigung der Stange kann während der Fahrt des Fahrzeugs ungewöhnliche Geräusche und Vibrationen verursachen und das Fahrerlebnis und die Fahrzeugleistung beeinträchtigen.
Wartungskosten : Die Wartungskosten bei Pleuelschäden sind hoch, und es kann erforderlich sein, die beschädigte Pleuelstange oder den gesamten Motor auszutauschen, was die wirtschaftliche Belastung des Eigentümers erhöht.
Sicherheitsrisiko: Pleuelschäden wirken sich direkt auf die Sicherheitsleistung des Fahrzeugs aus, können dazu führen, dass das Fahrzeug außer Kontrolle gerät, Abweichungen auftreten und andere Probleme auftreten, was das Risiko von Verkehrsunfällen erhöht.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Schaden an der Pleuelstange eines Autos erhebliche Auswirkungen auf die Leistung und Sicherheit des Fahrzeugs hat und rechtzeitig diagnostiziert und repariert werden muss.
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