Verfügt der MAXUS G10 über ein Kurbelwellen-Positionierungsloch?
Der MAXUS G10 verfügt über ein Kurbelwellen-Positionierungsloch mit einem darin eingesetzten Kurbelwellen-Positionierungsstift.
MAXUS baut gewerbliche Mehrzweckfahrzeuge nach europäischen Automobildesignstandards und modernsten Konzepten für Energieeffizienz und Umweltschutz, kombiniert mit komfortablem Fahrerlebnis. Diese Fahrzeuge eignen sich für den mobilen Handel, Pendlerverkehr, urbane Logistik und den Einsatz in der Industrie. Die Designphilosophie von MAXUS basiert auf Technologie, Vertrauen und Unternehmergeist. Sie interpretiert die Kernwerte der Marke MAXus perfekt und setzt Maßstäbe für internationale gewerbliche Mehrzweckfahrzeuge.
Wie nehme ich die Kurbelwelle des MAXUS G10 heraus?
Um die Kurbelwelle des MAXUS G10 auszubauen, bauen Sie den Motor aus und legen Sie ihn auf die Werkbank. Lösen Sie anschließend die Hauptlagerdeckelschraube mehrmals gleichmäßig und symmetrisch von beiden Seiten zur Mitte hin. Hebeln Sie mit der entfernten Hauptlagerdeckelschraube hin und her und entfernen Sie den Hauptlagerdeckel und die untere Druckdichtung. Beachten Sie, dass die untere Druckdichtung nur am Hauptlagerdeckel Nr. 3 vorhanden ist. Um sicherzustellen, dass Lager und Lagerdeckel richtig zusammenpassen, werden sie beim Zerlegen der Reihe nach platziert. Heben Sie anschließend die Kurbelwelle an und entfernen Sie das obere Lager und die obere Druckplatte vom Zylinderkörper. Beachten Sie beim Entfernen des Kurbelwellendeckels den Kolbenring und das Kurbelwellenlager und merken Sie sich die Lagerposition. Merken Sie sich beim Entfernen des Kurbelwellengehäuses auch die Position des Kurbelwellenlagers. Reinigen und prüfen Sie nach dem Ausbau Teile wie Kurbelwelle und Lager, um festzustellen, ob sie ausgetauscht werden müssen. Gehen Sie beim Einbau der Kurbelwelle der Reihe nach vor. Zuerst wird der gereinigte Zylinderkörper auf dem Arbeitstisch umgedreht und mit Druckluft ausgeblasen. Die Ölkanäle an Zylinderkörper und Kurbelwelle sollten wiederholt durchgeblasen und sauber geblasen werden. Dann werden die Lager der Reihe nach auf der Kurbelwelle eingebaut und darauf geachtet, dass das obere Lager Öllöcher und Ölnuten hat. Richten Sie den Lagervorsprung und die Nut des Zylinderblocks aus und bauen Sie der Reihe nach 5 obere Lager ein; richten Sie den Lagervorsprung und die Nut des Hauptlagerdeckels aus und bauen Sie der Reihe nach die 5 unteren Lager ein. Dann bauen Sie die Kurbelwellen-Anlaufdichtung ein, bauen Sie zuerst die beiden oberen Anlaufplatten in der Zapfenposition des Zylinderblocks Nr. 3 ein, die Seite mit der Ölnut nach außen, setzen Sie die Kurbelwelle auf den Zylinderblock und bauen Sie dann die beiden unteren Anlaufplatten auf dem Lagerdeckel Nr. 3 ein, die Seite mit der Ölnut nach außen. Schließlich bauen Sie den Kurbelwellen-Hauptlagerdeckel ein, bauen Sie der Reihe nach 5 Hauptlagerdeckel ein. Tragen Sie eine dünne Schicht Öl auf das Gewinde der Hauptlagerdeckelschraube und unter den Schraubenkopf auf. Ziehen Sie die 10 Hauptlagerdeckelschrauben symmetrisch und gleichmäßig von der Mitte nach beiden Seiten mit einem Drehmoment von 60 Nm an. Überprüfen und justieren Sie nach der Installation, ob alles in Ordnung ist.
Wo ist der Kurbelwellenpositionssensor von Chase?
In der Nähe der Kurbelwelle des Motors
Der Kurbelwellenpositionssensor von Chase wird üblicherweise in der Nähe der Kurbelwelle des Motors montiert. Er kann am vorderen Ende der Kurbelwelle, am Schwungrad oder im Verteiler montiert sein. Die genaue Position kann von Fahrzeug zu Fahrzeug variieren.
Der spezifische Standort verschiedener Modelle :
SAIC Maxus G10: Der Kurbelwellenpositionssensor befindet sich im Allgemeinen in der Nähe der Kurbelwelle des Motors.
SAIC Maxus T60: Der Kurbelwellenpositionssensor befindet sich über der Verbindung zwischen Getriebe und Motor.
Andere Modelle : Kurbelwellenpositionssensoren werden normalerweise am vorderen Ende der Kurbelwelle, am Schwungrad oder im Verteiler montiert.
So finden Sie den Sensor :
Halten Sie das Auto an, ziehen Sie die Handbremse an, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Masseverbindung zur Batterie.
Suchen Sie den Motorraum und stützen Sie ihn mithilfe des Hydraulikhebels ab.
Suchen Sie im roten Bereich auf der rechten Seite des Motors nach dem Kurbelwellenpositionssensor. Falls ein Verteiler vorhanden ist, kann der Sensor im Verteiler eingebaut sein.
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