Wo ist die Motorrücklaufleitung?
Unterhalb der Zapfpistole
Die Ölrücklaufleitung des Motors befindet sich normalerweise unterhalb der Kraftstoffeinspritzdüse und zweigt von innen ab . Der Einlassschlauch ist normalerweise dicker als der Rücklaufschlauch und der Einlassschlauch ist mit dem Kraftstofffilterelement verbunden.
Die Funktion der Rücklaufleitung besteht darin, den Druck des Benzins zu entlasten, den Kraftstoffverbrauch zu senken und überschüssigen Kraftstoff und Benzindampf in den Tank zurückzuführen. Im Dieselkraftstoffversorgungssystem spielt die Rücklaufleitung auch eine Rolle bei der Gewährleistung der Druckstabilität des Kraftstoffsystems, um die Auswirkungen von zu hohem oder zu niedrigem Kraftstoffverbrauch auf die Arbeitseffizienz und Lebensdauer des Motors zu vermeiden.
Welches Symptom ist eine Verstopfung der Ölrücklaufleitung des Autos?
Die Ölrücklaufleitung des Autos ist verstopft und es treten folgende Symptome auf:
1, die Folgen des Verstopfens der Rücklaufölleitung des Autos wirken sich auf den Start aus, da es sich um eine Druckverbrennung handelt. Wenn das Kraftstoffverhältnis in der Zeit und im Raum der Kraftstoffeinspritzung nicht gut gesteuert wird, wird dies der Fall sein. Aber normalerweise fängt es an, nur schwarzer Rauch;
2, die Rücklaufleitung des Autos ist blockiert, weil der von der Ölpumpe erzeugte Öldruck nicht normal ist. Öldruckventil ist nicht beschädigt;
3, die Kraftstoffpumpe versorgt den Motor mit Öl und erzeugt zusätzlich zur normalen Einspritzung der Kraftstoffdüse einen bestimmten Druck. Der verbleibende Kraftstoff wird natürlich über die Rücklaufleitung zum Tank zurückgeleitet und der überschüssige Benzindampf wird gesammelt Der Kohlenstofftank wird ebenfalls über die Rücklaufleitung in den Tank zurückgeführt.
Instabile Leerlaufdrehzahl, Motorzittern, Abwürgen während der Fahrt und träge Gasannahme. Die häufigsten Teile einer Verstopfung des Ölkreislaufs sind das Saugrohr im Öltank, das Filtersieb, der Dieselfilter, die Entlüftung des Öltankdeckels usw. Das Hauptproblem, das durch die Verstopfung des Ölkreislaufs verursacht wird, ist das Einspritzen von Dieselöl, das nicht der Norm entspricht, oder die Vermischung von Verunreinigungen beim Tankvorgang. Der Schlüssel zur Vorbeugung besteht darin, sicherzustellen, dass der Diesel sauber ist und der Ölkreislauf dicht ist, der Ölkreislauf regelmäßig gewartet wird, die Reinigung und Wartung des Dieselfilters verstärkt wird, das Filterelement rechtzeitig gereinigt oder ausgetauscht wird und der Öltank entsprechend den Betriebsbedingungen rechtzeitig gereinigt wird Überprüfen Sie die Umgebungsbedingungen und entfernen Sie gründlich den Schlamm und das Wasser am Boden des Öltanks. Um die Ölleitung zu reinigen, ersetzen Sie den Ölfilter, das Luftkompressoröl, den Kopf usw.
Aufgrund der Verstopfung der Ölrücklaufleitung kommt es zu einem erheblichen Leistungsabfall und es kommt zu einem zeitweiligen Fehlzünden mehrerer Zylinder des Motors, d. h., dieser Zylinder funktioniert nicht und dann funktioniert ein anderer Zylinder nicht, was zu einer schwachen Beschleunigung führt und starkes Motorrütteln.
In der Rücklaufleitung des Motors befindet sich Gas. Was ist passiert?
Der Hauptgrund dafür ist die Gasrückführungsleitung des Motors.
alternde oder beschädigte Ölleitung : Dieselmotorleitung besteht aus Gummi, alterungshart und spröde, die Dichtung ist nicht streng; Dichtungsprobleme bei Metallrohrverbindungen, wie z. B. ungleichmäßige Dichtungen und Risse in den Verbindungen.
Problem mit der Kraftstoffeinspritzdüse : Das Nadelventil der Kraftstoffeinspritzdüse steckt fest, das Ölauslassventil ist nicht dicht abgedichtet usw., was zu einem Hochdruckgasrückfluss in die Kraftstoffversorgungsleitung führt.
Problem mit der Ölrücklaufleitung : Die Verbindung der Ölrücklaufleitung ist nicht dicht und Luft dringt durch die Ölrücklaufleitung ein.
Tankproblem : Es ist kein Öl oder nicht genügend Öl im Tank und Luft wird in den Ölkreislauf gesaugt.
Filterproblem : Verformung des Filtergehäuses, Dichtung ist nicht dicht usw.
Spezifische Behandlungsmethoden
Ersetzen Sie den veralteten oder beschädigten Schlauch. : Wenn der Gummischlauch altert, wird empfohlen, den neuen Original-Gummischlauch auszutauschen. Überprüfen Sie die Verbindungen von Metallrohren auf Dichtungsprobleme und ersetzen Sie Dichtungen oder Verbindungen bei Bedarf.
Überprüfen Sie beschädigte Teile und ersetzen Sie sie. Überprüfen Sie die Kraftstoffeinspritzdüse und das Ölauslassventil, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß abgedichtet sind. Ersetzen Sie beschädigte Filter und Dichtungen.
Abluftbetrieb : Je nach Kraftstoffversorgungssystem stufenweise arbeiten, die Luft nach und nach entfernen, um sicherzustellen, dass der Ölkreislauf ungehindert ist.
Regelmäßige Inspektion und Wartung : Überprüfen Sie regelmäßig die Ölleitung, den Filter und andere Komponenten, um sicherzustellen, dass sie in gutem Zustand sind, um zu verhindern, dass Luft in den Ölkreislauf gelangt.
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