Was bedeutet der Riss in der Luftschleuse?
Luftschleusenriss bezieht sich auf die Situation, in der das Motorventil gerissen oder gebrochen ist. Dieser Zustand wird normalerweise durch eine Vielzahl von Faktoren verursacht, darunter der Verschleiß des Ventilstangenendes, der Einstellschraube oder des Kipphebels oder eine unsachgemäße Einstellung, was zu einem übermäßigen Ventilspiel führt, was wiederum dazu führt, dass das Ventilstößelende mit der Einstellschraube oder dem Kopf kollidiert Der Ventilkipphebel kollidiert mit dem Ventilende, was schließlich zu Ventilrissen führen kann. Darüber hinaus können übermäßiger Verschleiß der Nockenwelle, ein defekter Ventilfedersitz, eine lockere Befestigungsmutter des Ventilstößels oder eine unebene Endfläche der Einstellschraube, eine Ansammlung von Kohlenstoff im Ventilkanal und andere Faktoren ebenfalls zu Ventilrissen führen. Um diese Probleme zu vermeiden, ist es notwendig, den Motor regelmäßig zu überprüfen und zu warten, um den normalen Betrieb verschiedener Komponenten sicherzustellen.
Ist die Luftschleusenklinge?
Die Lufttür-Verriegelungsplatte ist ein Teil. Ihre Aufgabe besteht darin, eine Einwegverbindung zwischen dem Ventil und dem Federsitz herzustellen und diese zu verriegeln, um sicherzustellen, dass das Ventil normal funktionieren kann. Wenn jedoch die Ventilsicherungsplatte versagt, hat dies große Auswirkungen auf den Motor. Beispielsweise kann die Sperrplatte dazu führen, dass das Ventil lose schließt, was zu einem unzureichenden Verdichtungsverhältnis führt und dann dazu führt, dass der Motor Zylinder verliert. In schweren Fällen kann der Verlust der Sicherungsplatte dazu führen, dass der Kolben durch das Ventil geschlagen wird und der Motor verschrottet wird.
Es gibt zwei Möglichkeiten, den Ventilschaft mit der Feder zu verbinden. Eines davon ist der Typ mit Verschlussklammer, bei dem zwei halbkreisförmige, konische Verschlussklammern in der Nut am Ende der Ventilstange angebracht sind und der Federsitz die Verschlussklammer so zusammendrückt, dass sich der feste Ring am Ende der Ventilstange befindet , so dass der Federsitz, der Sicherungsclip und das Ventil zu einem Ganzen verbunden sind und sich das Ventil gemeinsam bewegt. Eine andere Möglichkeit besteht darin, einen Sicherungsstift anstelle des radialen Lochs des Sicherungsklemmenstifts zu verwenden und die Verbindung durch den Sicherungsstift hindurch herzustellen.
Was sind die Hauptursachen für Ventilrisse?
Zu den Hauptursachen für Ventilrisse gehören unsachgemäßer Verschleiß oder falsche Einstellung, Nockenwellenverschleiß, defekter Ventilfedersitz, lockere Mutter oder ungleichmäßige Schraubenstirnfläche sowie Kohlenstoffansammlungen im Ventilkanal.
Unsachgemäßer Verschleiß oder falsche Einstellung : Unsachgemäßer Verschleiß oder falsche Einstellung des Ventilstangenendes, der Einstellschraube oder des Kipphebels kann zu einem übermäßigen Ventilspiel führen, was dazu führen kann, dass das seitlich angebrachte Ventilstößelende mit der Einstellschraube oder dem Kopf kollidiert Der Kipphebel des Überkopfventils kollidiert mit dem Ventilende, was zu Ventilrissen führt.
CAM-Verschleiß : Übermäßiger Verschleiß des CAM kann dazu führen, dass der Stößel während des Betriebs wackelt, was die Belastung der Ventilstange erhöht und auf lange Sicht zu Ventilrissen führen kann.
Ventilfedersitz gelöst : Das Herunterfallen des Ventilfedersitzes kann dazu führen, dass das Ventil während des Schließvorgangs ungewöhnlichen Stößen ausgesetzt wird, was zu Rissen führen kann.
Lockere Mutter oder unebene Oberfläche der Schraube : Das Lösen der Befestigungsmutter des Ventilstößels und die ungleichmäßige Oberfläche der Einstellschraube können zu ungewöhnlicher Belastung des Ventils und schließlich zu Rissen führen.
Klappenkatheter : Eine übermäßige Kohlenstoffansammlung in Klappenkathetern kann die Bewegung der Klappe behindern, was zu zusätzlicher Belastung und schließlich zu Rissen in der Klappe führt.
Diese Faktoren können zu Rissen in den Motorventilen führen. Daher ist es notwendig, rechtzeitig geeignete Reparaturmaßnahmen zu ergreifen, einschließlich der Neueinstellung des Ventilspiels, des Austauschs verschlissener Teile, der Reinigung von Kohlenstoffablagerungen usw., um den normalen Betrieb des Motors sicherzustellen.
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