Sind die Handbremsbeläge das gleiche wie die Bremsbeläge?
Handbremsbeläge sind nicht gleich Bremsbeläge. Obwohl sowohl Handbremsbeläge als auch Bremsbeläge zum Bremssystem gehören, sind sie für unterschiedliche Funktionen und Prinzipien zuständig.
Die Handbremse, auch Handbremse genannt, ist hauptsächlich über einen Stahldraht mit dem Bremsklotz verbunden und ermöglicht durch die Reibung des Hinterrads einen kurzen Halt oder verhindert ein Wegrutschen. Ihr Hauptzweck ist die Unterstützung des Bremsens im Stand, insbesondere auf Rampen, um ein Wegrutschen des Fahrzeugs durch das Rollen der Räder zu verhindern. Die Bedienung der Handbremse ist relativ einfach: Ziehen Sie einfach den Handbremshebel hoch. Dies eignet sich für kurzes Parken, z. B. beim Warten an einer roten Ampel oder beim Anhalten auf einer Rampe. Längeres Betätigen der Handbremse kann jedoch dazu führen, dass die Bremsbeläge an der Bremsscheibe reiben, was zu Verschleiß und sogar zum Verbrennen der Bremsbeläge führen kann.
Der Bremsbelag, auch Fußbremsbelag genannt, ist der Hauptträger der Betriebsbremse. Er hält die Bremsbeläge durch Bremssättel fest, um genügend Bremskraft zum Abbremsen oder Anhalten zu erzeugen. Die Bremskraft der Fußbremse ist deutlich größer als die der Handbremse, und die ursprüngliche Konstruktion ist auf die hohe Bremskraft ausgelegt, die für eine Notbremsung erforderlich ist.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl Handbremsbeläge als auch Bremsbeläge zum Bremsen verwendet werden, es jedoch erhebliche Unterschiede hinsichtlich Prinzip, Funktion und Anwendungsszenarien gibt.
Wie oft sollte die Handbremse gewechselt werden?
Der Austauschzyklus der Handbremse wird üblicherweise alle 5000 km überprüft und bei Bedarf ausgetauscht. Die Handbremsscheibe, auch Hilfsbremse genannt, ist über einen Stahldraht mit der hinteren Bremsbacke verbunden, um die Bremsfunktion des Fahrzeugs zu gewährleisten. Bremsbeläge (Bremsbeläge) sind die wichtigsten Sicherheitsteile im Fahrzeugbremssystem, und der Verschleißgrad wirkt sich direkt auf die Bremswirkung aus. Daher ist es sehr wichtig, die Dicke der Handbremse, den beidseitigen Verschleiß und die Rückgabesituation regelmäßig zu überprüfen. Wenn festgestellt wird, dass die Handbremse stark abgenutzt ist, sollte sie rechtzeitig ausgetauscht werden, um Sicherheitsrisiken durch einen Handbremsversagen zu vermeiden.
Generell kann sich der Austauschzyklus der Handbremse auf folgende Punkte beziehen:
Fahrgewohnheiten : Bei guten Fahrgewohnheiten und ordnungsgemäßer Wartung des Fahrzeugs kann die Handbremse im Allgemeinen nach 50.000–60.000 Kilometern ausgetauscht werden.
Fahrmodus: Wenn der Fahrmodus mit plötzlichem Bremsen oder häufigem starkem Bremsen häufig verwendet wird, insbesondere für Fahranfänger, wird empfohlen, die Handbremstablette 20.000–30.000 Kilometer im Voraus auszutauschen.
Inspektionshäufigkeit: Es wird empfohlen, den Verschleiß des Handbremsstücks alle 5000 Kilometer zu überprüfen, um sicherzustellen, dass seine Dicke und sein Verschleißgrad im sicheren Bereich liegen.
Der korrekte Einbau und der rechtzeitige Austausch der Handbremse sind für die Sicherheit des Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung. Ein unsachgemäßer Einbau oder starker Verschleiß der Handbremse kann zu einem Versagen der Handbremse führen, sodass das Fahrzeug nicht mehr effektiv angehalten werden kann, was zu Sicherheitsrisiken führt. Daher ist die regelmäßige Überprüfung und der rechtzeitige Austausch der Handbremse eine wichtige Maßnahme zur Gewährleistung der Fahrsicherheit.
Wo ist die Handbremse?
Die Innenseite der hinteren Bremsscheibe oder Bremstrommel
Die Handbremsscheibe befindet sich in der Regel an der Innenseite der hinteren Bremsscheibe bzw. Bremstrommel.
Die Handbremsplatte ist das Schlüsselelement des Handbremssystems und sorgt für eine optimale Bremswirkung. Durch Betätigung der Handbremsstange wird das Handbremsseil gespannt, sodass Handbremsplatte und Bremsscheibe bzw. Bremstrommel in engem Kontakt stehen und Reibung entsteht, die den Bremsvorgang bewirkt. Die Funktion der Handbremse wird durch Bremsbeläge gewährleistet, die an der Bremstrommel oder Bremsscheibe des Fahrzeugs montiert sind. Der Handbremsmechanismus wird über einen Zugdraht gesteuert. Beim Betätigen der Handbremse zieht der Zugdraht den Bremsbelag an, sodass dieser mit der Bremsscheibe bzw. Bremstrommel in Kontakt kommt und so Reibung erzeugt, die das Fahrzeug anhält. Position und Einbau der Handbremse variieren je nach Modell und Art der Handbremse (z. B. Manipulatorbremse, elektronische Handbremse usw.), das Grundprinzip ist jedoch dasselbe: Die Feststellbremse des Fahrzeugs wird durch Reibung betätigt.
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