Stirnlampe
Autoscheinwerfer bestehen im Allgemeinen aus drei Teilen: Glühbirne, Reflektor und passendem Spiegel (Astigmatismusspiegel).
eine Glühbirne
Die in Autoscheinwerfern verwendeten Glühbirnen sind Glühlampen, Halogen-Wolfram-Glühlampen, neue Hochleistungs-Bogenlampen und so weiter.
(1) Glühbirne: Ihr Glühfaden besteht aus Wolframdraht (Wolfram hat einen hohen Schmelzpunkt und eine starke Lichtausbeute). Um die Lebensdauer der Glühbirne zu verlängern, wird sie bei der Herstellung mit einem Inertgas (Stickstoff und dessen Gemisch) gefüllt. Dies reduziert die Verdampfung des Wolframdrahts, erhöht die Glühfadentemperatur und verbessert die Lichtausbeute. Das Licht einer Glühbirne hat einen gelblichen Schimmer.
(2) Wolframhalogenidlampe: Eine Wolframhalogenidlampe wird in ein Inertgas mit einem bestimmten Halogenidelement (z. B. Jod, Chlor, Fluor, Brom usw.) eingebracht. Dabei wird das Prinzip der Wolframhalogenid-Recyclingreaktion angewendet. Das aus dem Glühfaden verdampfende Wolfram reagiert mit dem Halogen zu flüchtigem Wolframhalogenid. Dieses diffundiert in den heißen Bereich nahe dem Glühfaden und wird dort durch Hitze zersetzt, sodass das Wolfram zum Glühfaden zurückkehrt. Das freigesetzte Halogen diffundiert weiter und nimmt an der nächsten Zyklusreaktion teil. Dadurch wird der Zyklus fortgesetzt, wodurch die Verdampfung von Wolfram und die Schwärzung der Lampe verhindert werden. Die Wolframhalogenlampe ist klein, das Lampengehäuse besteht aus hochtemperaturbeständigem und mechanisch belastbarem Quarzglas. Bei gleicher Leistung ist die Helligkeit der Wolframhalogenlampe 1,5-mal so hoch wie die einer Glühlampe, und die Lebensdauer ist zwei- bis dreimal länger.
(3) Neue Hochleistungs-Bogenlampe: Diese Lampe besitzt keinen herkömmlichen Glühfaden im Kolben. Stattdessen befinden sich zwei Elektroden in einem Quarzrohr. Das Rohr ist mit Xenon und Spurenmetallen (oder Metallhalogeniden) gefüllt. Bei ausreichender Lichtbogenspannung (5000–12000 V) an den Elektroden beginnt das Gas zu ionisieren und leitet Strom. Die Gasatome befinden sich in einem angeregten Zustand und beginnen aufgrund des Energieniveauübergangs der Elektronen zu leuchten. Nach 0,1 s verdampft eine kleine Menge Quecksilberdampf zwischen den Elektroden. Die Stromversorgung wird sofort auf die Quecksilberdampf-Bogenentladung und nach steigender Temperatur auf die Halogenid-Bogenlampe umgeschaltet. Sobald das Licht die normale Betriebstemperatur des Kolbens erreicht hat, ist die Leistung zur Aufrechterhaltung der Bogenentladung sehr gering (ca. 35 W), wodurch 40 % der elektrischen Energie eingespart werden können.
2. Reflektor
Die Aufgabe des Reflektors besteht darin, die Polymerisation des von der Glühbirne emittierten Lichts zu einem starken Strahl zu maximieren, um die Bestrahlungsdistanz zu erhöhen.
Die Oberfläche des Spiegels ist ein rotierendes Paraboloid und besteht in der Regel aus 0,6 bis 0,8 mm starkem Stahlblech oder aus Glas oder Kunststoff. Die Innenfläche ist versilbert, aluminium- oder verchromt und anschließend poliert. Der Glühfaden befindet sich im Brennpunkt des Spiegels. Die meisten seiner Lichtstrahlen werden reflektiert und parallel in die Ferne abgegeben. Eine Glühbirne ohne Spiegel kann nur eine Entfernung von etwa 6 m beleuchten, während der vom Spiegel reflektierte parallele Strahl eine Entfernung von über 100 m ausleuchten kann. Nach dem Spiegel entsteht eine geringe Menge Streulicht, von dem das nach oben gerichtete Licht völlig nutzlos ist. Das seitliche und von unten kommende Licht trägt zur Beleuchtung der Fahrbahn und des Bordsteins in einem Umkreis von 5 bis 10 m bei.
3. Linse
Das Pantoskop, auch als astigmatisches Glas bekannt, ist eine Kombination aus mehreren speziellen Prismen und Linsen und hat im Allgemeinen eine kreisförmige oder rechteckige Form. Die Funktion des passenden Spiegels besteht darin, den vom Spiegel reflektierten parallelen Strahl zu brechen, sodass die Straße vor dem Auto gut und gleichmäßig beleuchtet ist.
Wie gehe ich mit Wassernebel in Autoscheinwerfern um?
Wasserbeschlag an Autoscheinwerfern kann folgendermaßen behandelt werden: Öffnen Sie die Scheinwerfer, damit er auf natürliche Weise verdunsten kann, setzen Sie ihn der Sonne aus, spülen Sie ihn mit einer Hochdruckwasserpistole aus, ersetzen Sie den Lampenschirm des Scheinwerfers, blasen Sie ihn mit einem Föhn aus, ersetzen Sie die Scheinwerferdichtung, entladen Sie den Luftentfeuchter, fügen Sie einen Kühllüfter hinzu, ersetzen Sie den Scheinwerfer.
Die Ursache für den Ausfall des Scheinwerfers?
Gründe, warum die Scheinwerfer nicht funktionieren können, sind unter anderem:
Lampe beschädigt: Die Lampe ist ein Verschleißteil. Langfristiger Gebrauch oder schlechte Straßenverhältnisse können zu Schäden führen.
Überhitzung oder Kurzschluss : Eine Überhitzung oder ein Kurzschluss des Kabels kann die Stromübertragung beeinträchtigen und dazu führen, dass die Scheinwerfer nicht mehr aufleuchten.
Relais- oder Kombinationsschalterfehler : Ein Relais- oder Kombinationsschalterfehler kann auch dazu führen, dass die Scheinwerfer nicht leuchten.
Durchgebrannte Sicherung: Eine durchgebrannte Sicherung ist eine häufige Ursache. Das Überprüfen und Ersetzen der Sicherung kann das Problem lösen.
Leitung offen, kurzgeschlossen oder unterbrochen: Eine schlechte oder lose Leitungsverbindung oder eine nicht richtige Verbindung führen ebenfalls dazu, dass der Scheinwerfer nicht leuchtet.
Fehler des Spannungsreglers : Ein Fehler des Spannungsreglers kann zu einer zu hohen Spannung führen, wodurch die Lampe durchbrennen kann.
Niedriger Batteriestand: Ein niedriger Batteriestand beeinträchtigt die normale Funktion der Scheinwerfer.
Lockerer Scheinwerferstecker: Überprüfen Sie regelmäßig, ob der Scheinwerferstecker fest sitzt. Durch rechtzeitiges Festziehen können solche Probleme vermieden werden.
Um diese Probleme zu lösen, können folgende Maßnahmen ergriffen werden:
Überprüfen Sie die Glühbirne auf Beschädigungen und ersetzen Sie sie gegebenenfalls durch eine neue.
Überprüfen Sie die Kabel auf Überhitzung oder Kurzschlüsse und reparieren oder ersetzen Sie sie gegebenenfalls.
Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit von Relais und Kombischaltern und reparieren bzw. ersetzen Sie diese gegebenenfalls.
Prüfen Sie, ob die Sicherung durchgebrannt ist und ersetzen Sie die Sicherung gegebenenfalls.
Überprüfen Sie die Leitung auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder Brüche und reparieren Sie sie gegebenenfalls.
Überprüfen Sie, ob der Spannungsregler ordnungsgemäß funktioniert und reparieren oder ersetzen Sie ihn gegebenenfalls.
Prüfen Sie, ob der Akku vollständig geladen ist und laden oder ersetzen Sie den Akku gegebenenfalls.
Den Scheinwerferstecker auf festen Sitz prüfen und ggf. nachziehen.
Mit diesen Schritten können Sie das Problem nicht eingeschalteter Autoscheinwerfer effektiv diagnostizieren und lösen.
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