Stirnlampe
Autoscheinwerfer bestehen im Allgemeinen aus drei Teilen: Glühbirne, Reflektor und passendem Spiegel (Astigmatismusspiegel).
eine Glühbirne
Die in Autoscheinwerfern verwendeten Lampen sind Glühlampen, Halogen-Wolframlampen, neue Bogenlampen mit hoher Helligkeit und so weiter.
(1) Glühlampe: Ihr Glühfaden besteht aus Wolframdraht (Wolfram hat einen hohen Schmelzpunkt und starkes Licht). Um die Lebensdauer des Kolbens zu erhöhen, wird dieser bei der Herstellung mit einem Inertgas (Stickstoff und sein Gemisch aus Inertgasen) gefüllt. Dadurch kann die Verdunstung des Wolframdrahts verringert, die Temperatur des Glühfadens erhöht und die Lichtausbeute gesteigert werden. Das Licht einer Glühbirne hat einen gelblichen Farbton.
(2) Wolfram-Halogenid-Lampe: Eine Wolfram-Halogenid-Glühbirne wird in das Inertgas eines bestimmten Halogenidelements (wie Jod, Chlor, Fluor, Brom usw.) eingesetzt, wobei das Prinzip der Wolframhalogenid-Recyclingreaktion angewendet wird, d. h Aus dem Glühfaden verdampfendes gasförmiges Wolfram reagiert mit dem Halogen und erzeugt ein flüchtiges Wolframhalogenid, das in den Hochtemperaturbereich in der Nähe des Glühfadens diffundiert und durch Hitze zersetzt wird, so dass das Wolfram zum Glühfaden zurückgeführt wird. Das freigesetzte Halogen diffundiert weiter und nimmt an der nächsten Zyklusreaktion teil, sodass der Zyklus weitergeht und so die Verdampfung von Wolfram und die Schwärzung der Glühbirne verhindert wird. Die Größe der Wolfram-Halogen-Glühbirne ist klein, das Lampengehäuse besteht aus Quarzglas mit hoher Temperaturbeständigkeit und hoher mechanischer Festigkeit. Bei gleicher Leistung ist die Helligkeit der Wolfram-Halogenlampe 1,5-mal so hoch wie die der Glühlampe und die Lebensdauer beträgt 2 bis 3 mal länger.
(3) Neue Bogenlampe mit hoher Helligkeit: Diese Lampe hat keinen herkömmlichen Glühfaden in der Glühbirne. Stattdessen werden zwei Elektroden in einem Quarzrohr platziert. Die Röhre ist mit Xenon und Spurenmetallen (oder Metallhalogeniden) gefüllt, und wenn an der Elektrode genügend Lichtbogenspannung anliegt (5000–12000 V), beginnt das Gas zu ionisieren und Strom zu leiten. Die Gasatome befinden sich in einem angeregten Zustand und beginnen aufgrund des Energieniveauübergangs der Elektronen Licht zu emittieren. Nach 0,1 s verdampft eine kleine Menge Quecksilberdampf zwischen den Elektroden, und die Stromversorgung wird sofort auf die Quecksilberdampf-Bogenentladung und nach Temperaturanstieg auf die Halogen-Bogenlampe übertragen. Nachdem das Licht die normale Arbeitstemperatur der Glühbirne erreicht hat, ist die Leistung zur Aufrechterhaltung der Bogenentladung sehr gering (ca. 35 W), sodass 40 % der elektrischen Energie eingespart werden können.
2. Reflektor
Die Aufgabe des Reflektors besteht darin, die Polymerisation des von der Glühbirne emittierten Lichts zu einem starken Strahl zu maximieren, um den Bestrahlungsabstand zu vergrößern.
Die Oberflächenform des Spiegels ist ein rotierendes Paraboloid, das im Allgemeinen aus 0,6 bis 0,8 mm dünnem Stahlblech oder aus Glas oder Kunststoff besteht. Die Innenfläche wird mit Silber, Aluminium oder Chrom beschichtet und anschließend poliert; Der Glühfaden befindet sich im Brennpunkt des Spiegels und die meisten seiner Lichtstrahlen werden reflektiert und als parallele Strahlen in die Ferne geschossen. Die Glühbirne ohne Spiegel kann nur eine Entfernung von etwa 6 m ausleuchten, und der vom Spiegel reflektierte parallele Strahl kann eine Entfernung von mehr als 100 m ausleuchten. Nach dem Spiegel gibt es eine kleine Menge Streulicht, von dem das nach oben gerichtete Licht völlig nutzlos ist, und das seitliche und untere Licht hilft, die Straßenoberfläche und den Bordstein von 5 bis 10 m auszuleuchten.
3. Linse
Pantoskop, auch als astigmatisches Glas bekannt, ist eine Kombination aus mehreren speziellen Prismen und Linsen und hat im Allgemeinen eine kreisförmige und rechteckige Form. Die Funktion des passenden Spiegels besteht darin, den vom Spiegel reflektierten parallelen Strahl zu brechen, sodass die Straße vor dem Auto eine gute und gleichmäßige Beleuchtung erhält.
Wie gehe ich mit Wassernebel in Autoscheinwerfern um?
Autoscheinwerfer haben Wassernebel, der auf diese Weise behandelt werden kann: Öffnen Sie die Scheinwerfer, um sie auf natürliche Weise zu verdunsten, setzen Sie sie der Sonne aus, spülen Sie sie mit einer Hochdruck-Wasserpistole, ersetzen Sie den Lampenschirm des Scheinwerfers, blasen Sie mit einem Fön, ersetzen Sie die Scheinwerferdichtung, lassen Sie den Luftentfeuchter aus , Kühlgebläse hinzufügen, Scheinwerfer austauschen.
Die Ursache für den Ausfall des Scheinwerfers?
Gründe dafür, dass Scheinwerfer nicht funktionieren, können sein:
Lampe beschädigt : Die Lampe ist ein Verschleißteil, längere Nutzung oder schlechte Straßenverhältnisse können zu Schäden führen.
Überhitzung oder Kurzschluss : Eine Überhitzung oder ein Kurzschluss des Kabels kann die Stromübertragung beeinträchtigen und dazu führen, dass sich die Scheinwerfer nicht einschalten.
Relais- oder Kombinationsschalterfehler : Ein Relais- oder Kombinationsschalterfehler kann auch dazu führen, dass die Scheinwerfer nicht leuchten.
Durchgebrannte Sicherung : Eine durchgebrannte Sicherung ist eine häufige Ursache. Überprüfen und Ersetzen der Sicherung kann das Problem lösen.
Leitung offen, kurz oder gebrochen : Schlechte oder lockere Leitungsverbindung, Verbindung ist nicht richtig, was auch dazu führen kann, dass der Scheinwerfer nicht eingeschaltet ist.
Ausfall des Spannungsreglers : Ein Ausfall des Spannungsreglers kann dazu führen, dass die Spannung zu hoch ist, was zum Durchbrennen der Lampe führen kann.
niedrige Batterieleistung : Eine niedrige Batterieleistung beeinträchtigt den normalen Betrieb der Scheinwerfer.
lockerer Scheinwerferstecker : Überprüfen Sie regelmäßig, ob der Scheinwerferstecker fest sitzt. Durch rechtzeitiges Anziehen können solche Probleme vermieden werden.
Um diese Probleme zu lösen, können folgende Maßnahmen ergriffen werden:
Überprüfen Sie die Glühlampe auf Beschädigungen und ersetzen Sie sie gegebenenfalls durch eine neue.
Überprüfen Sie die Leitungen auf Überhitzung oder Kurzschlüsse und reparieren oder ersetzen Sie sie gegebenenfalls.
Überprüfen Sie, ob Relais und Kombischalter ordnungsgemäß funktionieren, und reparieren oder ersetzen Sie sie gegebenenfalls.
Überprüfen Sie, ob die Sicherung durchgebrannt ist, und tauschen Sie die Sicherung gegebenenfalls aus.
Überprüfen Sie die Leitung auf Unterbrechung, Kurzschluss oder Bruch und reparieren Sie sie gegebenenfalls.
Überprüfen Sie, ob der Spannungsregler ordnungsgemäß funktioniert, und reparieren oder ersetzen Sie ihn gegebenenfalls.
Überprüfen Sie, ob der Akku vollständig geladen ist, und laden Sie den Akku ggf. auf oder tauschen Sie ihn aus.
Überprüfen Sie, ob der Scheinwerferstecker fest sitzt, und ziehen Sie ihn gegebenenfalls fest.
Mit diesen Schritten können Sie das Problem nicht eingeschalteter Autoscheinwerfer effektiv diagnostizieren und lösen.
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