Die Hauptfunktion der Injektorbaugruppe
° Die Injektorbaugruppe kann die Einspritzmenge des Kraftstoffs durch Erhalten des Einspritzpulssignals von ECU (elektronische Steuereinheit) genau steuern, um die Bedürfnisse des Motors unter verschiedenen Arbeitsbedingungen zu erfüllen. Die Sprüheigenschaften des Injektors, einschließlich Zerstäubungspartikelgröße, Ölsprayverteilung, Ölstrahlrichtung, Reichweite und Diffusionskegelwinkel usw., sollten die Anforderungen des Verbrennungssystems von Dieselmotor erfüllen, um die perfekte Bildung und Verbrennung der Mischung zu gewährleisten, um die Leistung und die thermische Effizienz des Engine zu verbessern.
Das spezifische Arbeitsprinzip und das Anwendungsszenario der Injektorbaugruppe
Die Injektorbaugruppe spielt eine entscheidende Rolle im Kraftstoffeinspritzsystem. Das Kraftstoffeinspritzsystem gemäß den verschiedenen Arten der Kraftstoffeinspritzung kann in ein Benzin -Injektionssystem, das Injektionssystem und das -Gaskraftstoffeinspritzsystem unterteilt werden. Gemäß den verschiedenen Kontrollmethoden kann es in mechanische Kontrolltypen, elektronischer Steuertyp und elektromechanischer Hybridsteuerungstyp unterteilt werden. Der Kraftstoffeinspritzbau, indem ein bestimmter Druck zur direkten Injektion von Kraftstoff direkt in den -Zylinder oder Einlass injiziert wird, um eine genaue Kraftstoffversorgung zu erreichen. Insbesondere bei Dieselmotoren wirkt sich die Genauigkeit der Injektorbaugruppe direkt auf die Macht und Wirtschaft des Dieselmotors aus, sodass seine Verarbeitungsgenauigkeit und die Leistungsanforderungen sehr hoch sind. Injektorbaugruppe ist die Schlüsselkomponente des Diesel Kraftstoffsystems, das zur präzisen Kontrolle der Kraftstoffeinspritzbetrag und des Injektionszeitpunkts verwendet wird. Die Kraftstoffinjektorbaugruppe besteht aus einer Vielzahl von Teilen, einschließlich eines Ölversorgungsteils, eines Gasversorgungsteils und eines Kontrollteils. Sein Arbeitsprinzip besteht darin, die Injektion von Kraftstoff durch ein Magnetventil oder ein hydraulisches Servosystem zu kontrollieren, um sicherzustellen, dass der Kraftstoff unter hohem Druck genau in die Verbrennungskammer injiziert wird. Die Sprüheigenschaften des Injektors wie Zerstäubungspartikelgröße und Ölnebelverteilung wirken sich wichtig auf die Leistungsleistung und die Wirtschaft des Dieselmotors.
Die Komposition und das Arbeitsprinzip der Injektorbaugruppe
Die Injektorbaugruppe besteht hauptsächlich aus einem Ölversorgungsteil, einem Gasversorgungsteil und einem Kontrollteil. Der Ölversorgungsteil umfasst Öltank, Benzinpumpe, Benzinfilter, Druckregler und Kraftstoffinjektor. Das Arbeitsprinzip ist, dass das Benzin aus dem Öltank durch die Benzinpumpe extrahiert, vom Filter filtriert und dann vom Druckregler unter Druck gesetzt und schließlich an den Injektor jedes Zylinders gesendet wird. Der Kontrollteil steuert genau die Menge und den Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung durch ein Magnetventil oder ein hydraulisches Servosystem.
Typ und Anwendung der Injektorbaugruppe
Kraftstoffinjektorenbaugruppen sind in einer Vielzahl von Typen erhältlich, einschließlich -Lochinjektoren, Nadelinjektoren und niedrigen Trägheitsinjektoren. Der Lochinjektor eignet sich für den Dieselmotor der Direktinjektionskammer, und der Injektor der Wellennadel hat die Vorteile eines großen Lochdurchmessers, niedrigem Kraftstoffeinspritzdruck, und das Loch ist nicht einfach, Kohlenstoffblockade zu akkumulieren. Diese verschiedenen Arten von Kraftstoffinjektoren können die Bedürfnisse verschiedener Dieselmotoren entsprechend ihren verschiedenen Strukturen und Anwendungsszenarien erfüllen.
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