Was ist das Arbeitsprinzip des Öldruckspanners?
Das Arbeitsprinzip des Öldruckspanners besteht darin, eine dynamische Anpassungsgarantie für Timinggürtel oder -Kette durch genaues Design des Öldruckmechanismus zu gewährleisten.
Die Hauptfunktion des Öldruckspanners besteht darin, sicherzustellen, dass das Zahnsteuersystem immer in dem besten Zustand ist, um den reibungslosen Betrieb des Motors zu schützen. Sein Arbeitsprinzip basiert auf einem internen Öldruckmechanismus, der den Zahnriemen oder die Kette durch ein Hydrauliksystem anpasst, um sicherzustellen, dass sie in optimalem Betriebszustand bleiben. Insbesondere, wenn der Motor beginnt, führt die Drehung der Kurbelwelle die Riemenscheibe zum Drehen und überträgt dann die Stromversorgung auf den Generator, Klimaanlagenkompressor und andere Zubehör über den Gürtel. Bei diesem Prozess passt der Öldruckspanner automatisch die Spannung des Gürtels durch sein internes Hydrauliksystem ein und stellt sicher, dass der Gürtel immer in optimalem Betriebszustand ist. Der Öldruckspanner enthält einen rotierenden Spannarm, der durch ein hydraulisches System mit dem Spannkörper verbunden ist. Wenn der Gürtel aufgrund des langfristigen Gebrauchs entspannt ist, treibt das Hydrauliksystem den Anziehungsarm an, um sich nach außen zu bewegen, wodurch die Spannung des Gürtels erhöht wird. Umgekehrt, wenn der Gürtel aufgrund eines neuen Austausch- oder Temperaturänderungswechsels zu dicht wird, treibt das Hydrauliksystem den anziehenden Arm nach innen und verringert die Spannung am Gürtel. Darüber hinaus ist der Öldruck -Extender mit einem hydraulischen Dämpfungssystem ausgestattet, das die durch den Gürtel während des Betriebs erzeugte Vibration absorbiert, wodurch das Geräusch verringert und die Lebensdauer des Gürtels verlängert wird. Das hydraulische Dämpfungssystem erreicht diese Funktion durch den inneren Ölfluss, der einen reibungslosen Widerstand liefert, wenn sich der Anziehungsarm bewegt und eine reibungslose und unwirksame Gürtelspannungseinstellung gewährleistet.
Zu den Hauptursachen für Ölleckage bei Spanner gehören:
Dichtungsring beschädigt : Es gibt einen Satz von Lagern mit einem Dichtungsring im Spanner. Wenn der Dichtungsring beschädigt ist, leckt Öl.
Lagermangel an Schmieröl : Lagerteile können Öl aufgrund des Mangels an Schmieröl auslaufen.
Bewältigungsmaßnahmen
Sobald sich festgestellt hat, dass der Spanner Öl austritt, sollten so bald wie möglich die folgenden Maßnahmen ergriffen werden:
Spanner ersetzen : Da Ölversickerung bedeutet, dass der Dichtungsring oder das Lager möglicherweise beschädigt wurde, wird empfohlen, den Spanner so bald wie möglich zu ersetzen, um einen schwerwiegenderen Fehler zu vermeiden.
Professionelle Wartung : Das Fahrzeug wird an eine professionelle Wartungsstelle gesendet, um eine detaillierte Inspektion und Reparatur zu erhalten, um den normalen Betrieb aller Teile zu gewährleisten.
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