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SAIC Maxus G50 Neue Autoteile Auto Ersatzauto Backaround-Hyzb-Teile Lieferant Großhandel Katalog billigerer Fabrikpreis

Kurzbeschreibung:

Produktanwendung: Maxus G50

Produkte OEM -Nr.: Hyzb

Org von Ort: Made in China

Marke: CSSOT / RMOEM / org / Kopie

Vorlaufzeit: Aktien, wenn weniger 20 PCs, normal in einem Monat

Zahlung: TT -Einzahlung

Firmenmarke: CSSOT


Produktdetail

Produkt -Tags

Produktinformationen

Produktname Backaround
Produktanwendung SAIC Maxus G50
Produkte OEM -Nr Hyzb
Org von Ort IN CHINA HERGESTELLT
Marke CSSOT / RMOEM / org / Kopie
Vorlaufzeit Lager, wenn weniger 20 PCs, normal in einem Monat
Zahlung TT -Einzahlung
Firmenmarke CSSOT
Anwendungssystem Chassis -System
Backaround-Hyzb
Backaround-Hyzb

Produktwissen

Was ist ein Auto hinten Kotflügel

Der hintere Kotflügel befindet sich an der Außenseite des Radkörpers im Halbkreis direkt über dem Reifen, auch als Kotflügel bezeichnet. Es ist ein wichtiger Teil des Autokörpers, der hauptsächlich in den Frontkotflügel und den hinteren Kotflügel unterteilt ist.
Funktion und Wirkung
‌Aerodynamisches Design ‌: Der Kotflügel nimmt ein aerodynamisches Design an, das den Luftwiderstandskoeffizienten verringern und das Auto reibungsloser machen kann. Dieses Design verbessert nicht nur die Stabilität des Fahrzeugs, sondern reduziert auch den Kraftstoffverbrauch ‌.
Schutzfunktion ‌: Der Kotflügel kann verhindern, dass Sand und Schlamm am Rad auf den Boden des Wagens spritzen, wodurch das Chassis vor Beschädigung ‌ schützt.
Darüber hinaus kann der Kotflügel die externe Auswirkungskraft in gewissem Maße auch absorbieren und verlangsamen und die Schutzfähigkeit des Körpers verbessern ‌.
‌Ästhetik und Praktikabilität ‌: Fender Board als bedeckender Teil des Körpers, das das Aussehen des Fahrzeugs nicht nur schöner, sondern auch die innere Struktur des Körpers vor äußerem Schaden schützt ‌.
Design und Installation
Die Größe und Form des Kotflügels wird gemäß dem Modell und der Größe des Reifens bestimmt, um sicherzustellen, dass der Reifen den Körper nicht beeinträchtigt, wenn er gedreht wird. Der hintere Kotflügel ist normalerweise mit einer leicht gewölbten Lichtbogenform ausgestattet, die nicht nur für die Ästhetik ausgelegt ist, sondern auch die aerodynamische Leistung des Fahrzeugs und die hohe Geschwindigkeit stabiler wird.
Die Hauptfunktionen des hinteren Kotflügels umfassen die folgenden Aspekte ‌:
Den Luftwiderstandskoeffizienten reduzieren ‌: Das Design des hinteren Kotflügels basiert auf dem Prinzip der Flüssigkeitsmechanik, und der Windwiderstandskoeffizient wird durch Optimierung der Form verringert, wodurch das Fahrzeug bei hohen Geschwindigkeiten reibungsloser und glatt wird ‌. Dieses Design verbessert nicht nur die aerodynamische Leistung des Fahrzeugs, sondern reduziert auch den Windwiderstand während des Fahrens und verbessert so den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs ‌.
Schutz ‌: Der hintere Kotflügel kann verhindern, dass Sand und Schlamm am Rad auf den Boden des Wagens spritzen, um das Auto -Chassis vor Schaden zu schützen. Darüber hinaus kann es einen Staub- und Kiesbefall am Boden des Autos vermeiden und sicherstellen, dass der Innenraum sauber ist.
Verbesserung der Fahrzeugstabilität ‌: Das Design von hinteren Kotflügeln hilft bei der Steuerung des Luftstroms, zur Reduzierung des Körperschüttelns und der Verbesserung der Fahrzeugfahrstabilität ‌. Insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten ist dieser Effekt besonders offensichtlich und kann dazu beitragen, den Körperhub zu verringern und zu schütteln, das Handling zu verbessern und den Griff zu verbessern.
Der hintere Kotflügel befindet sich außerhalb des Leichnessrads des Fahrzeugs an einem Halbkreis direkt über dem Reifen ‌. Es befindet sich zwischen Türen, Motorhaube und Stoßfänger und ist die Außenkörperplatte, die die Räder abdeckt ‌.
Der hintere Kotflügel spielt eine wichtige Rolle bei der Automobilkonstruktion. Aus aerodynamischer Sicht kann es den Windwiderstandskoeffizienten beim Fahren verringern, was bei der Stabilität des Autos von großer Hilfe von großer Hilfe ist. Außerdem verhindert der hintere Kotflügel, dass Sand und Schlamm, die von den Rädern aufgerollt sind, auf den Boden des Wagens spritzen und das Chassis ‌ schützen.
Das Designprinzip des hinteren Kotflügels basiert auf der ausgewählten Reifenmodellgröße, und das "Rad -Runout -Diagramm" wird verwendet, um die Entwurfsgröße zu überprüfen. Da in den Hinterrädern keine Radbeule läuft, ist der hintere Kotflügel normalerweise mit einem leicht gewölbten Bogen ausgestattet, der nach außen hervorsteht, um den aerodynamischen Anforderungen zu erfüllen.

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