Was ist ein Autolink -1.3T
Das „1.3T“ in der Bezeichnung 1.3T bezieht sich auf den Hubraum des Motors von 1,3 l, wobei das „T“ für Turboaufladung steht. Die Turboaufladung steigert Leistung und Drehmoment des Motors durch eine erhöhte Luftzufuhr. Dies verschafft dem 1.3T-Motor einen Leistungsvorteil, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und eine schnellere Leistungsabgabe.
Konkret nutzt der Turbolader die beim Betrieb des Verbrennungsmotors entstehenden Abgase zum Antrieb des Luftkompressors, wodurch das Ansaugvolumen vergrößert und Leistung sowie Drehmoment des Motors gesteigert werden. Die Leistung des 1,3-Tonnen-Motors entspricht in etwa der des 1,6-Liter-Saugmotors und kann sogar die des 1,8-Liter-Saugmotors erreichen, sein Kraftstoffverbrauch ist jedoch in der Regel niedriger als beim 1,8-Liter-Motor.
Daher ist das Auto 1.3T eine technische Lösung, um ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch zu finden. Es eignet sich für diejenigen, die eine bestimmte Leistung anstreben und Kraftstoff sparen möchten.
Die Aufgabe der Pleuelstange im 1,3-Tonnen-Motor besteht hauptsächlich darin, die lineare Hin- und Herbewegung des Kolbens in eine Drehbewegung der Kurbelwelle umzuwandeln und den vom Kolben ausgeübten Druck auf die Kurbelwelle zu übertragen, um Leistung abzugeben. Insbesondere ist die Pleuelstange über ihren kleinen Kopf mit dem Kolbenbolzen und der große Kopf mit dem Pleuellager der Kurbelwelle verbunden, um diese Umwandlung und Übertragung zu erreichen.
Funktionsprinzip und Aufbau der Pleuelstange
Die Pleuelstange besteht hauptsächlich aus drei Teilen: dem kleinen Pleuelkopf, dem Pleuelkörper und dem großen Pleuelkopf. Das kleine Ende der Pleuelstange ist mit dem Kolbenbolzen verbunden, der Pleuelkörper ist üblicherweise I-förmig, um Festigkeit und Steifigkeit zu erhöhen, und das große Ende der Pleuelstange ist über Lager mit der Kurbelwelle verbunden. Die Pleuelstange muss nicht nur dem Druck standhalten, der durch das Brennkammergas während der Arbeit entsteht, sondern auch den Längs- und Querträgheitskräften standhalten. Daher ist eine hohe Festigkeit, Dauerfestigkeit und Zähigkeit erforderlich.
Schadensart und Wartungsmethode der Pleuelstange
Die Hauptschäden an Pleuelstangen sind Ermüdungsbrüche und übermäßige Verformungen, die üblicherweise in den stark beanspruchten Bereichen der Pleuelstangen auftreten. Um die Stabilität und Zuverlässigkeit der Pleuelstange zu gewährleisten, verwenden moderne Motoren hochfeste Materialien und führen Präzisionsbearbeitung und -fehlerbehebung durch. Wenn die Lagerleistung der Pleuelstange nachlässt oder das Spiel zu groß ist, sollte das neue Lager rechtzeitig ausgetauscht werden.
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