Was ist die hintere Öldichtung der Autokurbelwelle
Der hintere Kurbelwellendichtring befindet sich am hinteren Ende des Motors, nahe der Schwungradseite. Seine Hauptfunktion besteht darin, Öllecks im Getriebe zu verhindern. Kurbelwellendichtringe bestehen üblicherweise aus Gummi und können dicker und breiter sein, da sie höherem Druck und Platzbedarf standhalten müssen.
Aufbau und Funktion
Die hintere Kurbelwellen-Öldichtung befindet sich an der Verbindung zwischen Kurbelwelle und Getriebe und dient als Dichtung, um ein Austreten von Öl in das Getriebe zu verhindern. Eine intakte Öldichtung ist der Grundstein für den einwandfreien Betrieb eines Motors. Jede Beschädigung kann zu Öllecks und damit zu einem Motorschaden führen.
Einbaulage und Erscheinungsmerkmale
Die hintere Kurbelwellen-Öldichtung befindet sich üblicherweise am hinteren Ende des Motors, nahe der Schwungradseite. Aufgrund des höheren Drucks und Platzbedarfs kann die hintere Öldichtung dicker und breiter sein. Darüber hinaus kann die Dichtlippe der hinteren Öldichtung kürzer und dicker sein, um die Dichtwirkung und Haltbarkeit zu verbessern.
Material und Dichtungsprinzip
Die hintere Kurbelwellendichtung besteht üblicherweise aus Gummi. Obwohl die vordere und hintere Öldichtung aus Gummi bestehen, kann es Unterschiede in der Zusammensetzung und Härte des Gummis geben. Für die hintere Öldichtung kann ein etwas härterer Gummi verwendet werden, um höherem Druck und Reibung am hinteren Ende standzuhalten.
Die Hauptfunktion der Kurbelwellenöldichtung besteht darin, Öllecks aus dem Kurbelgehäuse zu verhindern. Die hintere Kurbelwellenöldichtung befindet sich am Ende der Kurbelwelle und ist mit der Rückseite des Motors verbunden. Sie ist so konzipiert, dass sie die Spalte zwischen Kurbelwelle und Kurbelgehäuse effektiv abdichtet und so verhindert, dass Öl aus diesen Spalten austritt.
Zu den spezifischen Funktionen der hinteren Kurbelwellen-Öldichtung gehören:
Verhindern Sie Öllecks: Verhindern Sie Öllecks aus dem Motorinneren in die Außenumgebung, indem Sie das Kurbelgehäuse abdichten.
Schützen Sie die inneren Motorteile : Stellen Sie sicher, dass das Öl zur Schmierung und Kühlung im Motor verbleibt und so die inneren Motorteile geschützt werden .
Darüber hinaus sind Design und Materialauswahl der hinteren Kurbelwellendichtung sehr wichtig. Sie besteht üblicherweise aus Gummi. Um dem höheren Druck und der Reibung am hinteren Ende standzuhalten, kann ein etwas härterer Gummi verwendet werden. Das Design der Dichtlippe beeinflusst auch deren Haltbarkeit und Dichtwirkung. Die Dichtlippe der hinteren Öldichtung kann kürzer und dicker sein, um die Dichtwirkung und Haltbarkeit zu verbessern.
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