Was ist ein vorderer Kotflügel?
Der Kotflügel ist die äußere Karosserieplatte, die das Rad abdeckt. Er verdankt seinen Namen der Tatsache, dass seine Form und Position an Vogelflügel erinnern. Je nach Einbauort unterscheidet man zwischen Vorder- und Hinterkotflügeln. Der Vorderkotflügel wird am Vorderrad montiert und muss beim Drehen und Anheben des Vorderrads maximalen Freiraum gewährleisten. Daher überprüft der Konstrukteur die Abmessungen des Kotflügels anhand der gewählten Reifengröße mithilfe des „Rundlaufdiagramms“.
Der hintere Kotflügel ist nicht den Stößen der Radrotation ausgesetzt, ist aber aus aerodynamischen Gründen leicht gewölbt und steht nach außen. Bei manchen Fahrzeugen sind die Kotflügel mit der Karosserie zu einer Einheit verwachsen und werden in einem Arbeitsgang gefertigt. Es gibt jedoch auch Fahrzeuge mit separaten Kotflügeln, insbesondere dem vorderen, da dieser einem höheren Kollisionsrisiko ausgesetzt ist und die separate Montage den Austausch des gesamten Bauteils erleichtert.
Die Kotflügelplatte wird aus Harz aus dem äußeren Plattenteil und dem Verstärkungsteil geformt, wobei der äußere Plattenteil an der Fahrzeugseite sichtbar ist und sich der Verstärkungsteil entlang des Randbereichs des äußeren Plattenteils in den angrenzenden Bereich des äußeren Plattenteils erstreckt. Gleichzeitig ist zwischen dem Randbereich des äußeren Plattenteils und dem Verstärkungsteil ein Passstück zur Befestigung der angrenzenden Teile ausgebildet.
Die Kotflügel haben die Aufgabe, Sand und Schlamm, die von den Rädern aufgewirbelt werden, während der Fahrt unter das Fahrzeug zu spritzen. Daher müssen die verwendeten Materialien witterungsbeständig und gut formbar sein. Die vorderen Kotflügel einiger Fahrzeuge bestehen aus einem elastischen Kunststoff. Dieser Kunststoff bietet Dämpfung und relativen Schutz. Der Santana verfügt über zwei Kotflügelplatten an den linken und rechten Vorderrädern mit einem Gewicht von jeweils ca. 1,8 kg, die im Spritzgussverfahren aus gehärtetem, modifiziertem PP hergestellt werden. Die Kotflügel des schweren Cartier King Steyr bestehen aus GFK (glasfaserverstärktem Kunststoff), der Kotflügel des Steyr 1491 aus PU-Elastomer. Zukünftig wird die Spritzgusstechnik mit PA/PP-Legierungen verstärkt weiterentwickelt.
Der Kotflügel, auch als Fender bekannt, befindet sich über dem linken Vorderrad des Fahrzeugs und dient als Abdeckung für die Außenverkleidung. Seinen Namen verdankt er der Ähnlichkeit seiner frühen Karosseriestruktur mit einem Vogelflügel. Der vordere Kotflügel ist entscheidend dafür, dass die Räder ausreichend Platz zum Rollen und Springen haben. Daher wird seine Konstruktion präzise nach Reifenspezifikationen vermessen und validiert.
Der hintere Kotflügel hingegen muss die Radrotation nicht berücksichtigen und ist üblicherweise so konstruiert, dass er sich leicht wölbt und nach außen ragt. Dies entspricht sowohl aerodynamischen Prinzipien als auch dem Schutz des Chassis und verhindert, dass Sand und Schlamm in den Unterboden des Fahrzeugs spritzen.
Es ist zu beachten, dass sich Design und Aufbau des Kotflügels je nach Modell unterscheiden. Bei manchen Fahrzeugen ist der Kotflügel fest mit der Karosserie verbunden und in einem Stück gefertigt, während der vordere Kotflügel aufgrund des höheren Kollisionsrisikos separat konstruiert sein kann, um Wartung und Austausch zu vereinfachen.
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