Automatische Zündspulenaktion
Die Hauptaufgabe einer Automobilzündungsspule besteht darin, die niedrige Spannung (normalerweise 12 Volt) in eine Hochspannung (normalerweise Zehntausende von Volt) umzuwandeln, um einen Funken zu erzeugen, der das Kraftstoffgemisch im Motorzylinder entzündet . Dieser Prozess sorgt für den normalen Start und den stabilen Betrieb des Motors.
Arbeitsprinzip
Die Zündspule wirkt nach dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion und besteht hauptsächlich aus einer Primärspule, einer sekundären Spule und einem Eisenkern. Wenn die Primärspule angetrieben wird, erzeugt die Zunahme des Stroms ein starkes Magnetfeld um sie herum, und diese Magnetfeldergie wird im Eisenkern gespeichert. Wenn die Schaltvorrichtung (normalerweise der Zündcontroller) den Primärspulenschaltung abnimmt, zerfällt das Magnetfeld der Primärspule schnell, und in der Sekundärspule wird eine Hochspannung in der Sekundärspule induziert. Die Anzahl der Kurven in der Sekundärspule beträgt normalerweise etwa das 100 -fache der Primärspule, sodass sie eine Spannung erzeugen kann, die hoch genug ist, um die Zündkerze zu entzünden.
Fehlereffekt
Wenn die Zündspule fehlschlägt, kann das Fahrzeug dazu führen, dass das Fahrzeug nicht ordnungsgemäß beginnt, untätiger Instabilität, schlechte Beschleunigung und andere Probleme und sogar den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen beeinträchtigen. Daher hängt die Leistung der Zündspule direkt mit der Leistung und der Verbrennungseffizienz des Motors zusammen und ist eine Schlüsselkomponente für den Start und den Betrieb des Automobilmotors.
Die Automobilzündungsspule ist eine Schlüsselkomponente im Automobilzündungssystem, die hauptsächlich für die Umwandlung der niedrigen Spannung (normalerweise 12 Volt) verantwortlich ist, die von der Fahrzeugbatterie in die Hochspannung (normalerweise Zehntausende von Volt) bereitgestellt werden, um einen Funken zu erzeugen, um die Kraftstoffmischung im Motorzylinder zu entzünden .
Struktur und Zusammensetzung
Die Automobilzündungsspule besteht hauptsächlich aus den folgenden Teilen:
Primärspule (Primärspule).
Sekundärspule : besteht aus dünnen isolierten Drähten, die normalerweise in einem Eisen- oder Magnetkern eingeschlossen sind und mit einer Zündkerze verbunden sind. Wenn die Primärspule ein niedriges Spannungssignal überträgt, erzeugt die Sekundärspule durch elektromagnetische Induktion einen Hochspannungsimpuls und überträgt sie an die Zündkerze.
Kern : Wird verwendet, um das von der Sekundärspule erzeugte elektromagnetische Feld zu verbessern, um eine bessere Leitfähigkeit zu erzielen.
Zündschalter : Ein Schaltgerät zur Steuerung der Zündspule.
Steuermodul : Monitore und steuert den Betrieb der Zündspule, passt das Zündzeit und die Frequenz des Zündpulses durch Empfang des Signals vom Fahrzeugsensor an.
Arbeitsprinzip
Das Betriebsprinzip der Zündspule basiert auf der elektromagnetischen Induktion. Wenn der Car-Zündschalter ausgeschaltet ist, bietet die Fahrzeugbatterie DC-Leistung mit niedriger Spannung, die durch die Primärspule an die sekundäre Spule übertragen wird. Der Strom in der Primärspule ändert sich in der Sekundärspule und erzeugt ein starkes Magnetfeld. Wenn der Strom in der Primärspule abgeschnitten wird, fällt auch das Magnetfeld zusammen, was zu einem großen Spannungsimpuls in der Sekundärspule führt. Dieser Hochspannungsimpuls wird durch den Draht zur Zündkerze geleitet und bildet schließlich einen Funken, der das Kraftstoffgemisch im Zylinder entzündet.
Verwerfungsphänomene und Wartungsmethoden
Das Versagen von Zündspulen führt zu unzureichenden oder fehlenden Zündergie, gemeinsame Fehlerphänomene umfassen Motorjitter oder fehlende Zylinder, schwache Beschleunigungen oder Ausgangsinstabilität, Startschwierigkeit oder Flamme, erhöhten Kraftstoffverbrauch, Emissionenverschlechterung, Motorfehlerleuchte. Ausfall verursacht die Alterung von Zündspulen, Zündkerzenfehlern, Verkabelung oder Steckerproblemen, Hochtemperaturumweltauswirkungen, Spannungsinstabilität, unsachgemäße Installation oder mechanische Schwingung. Zu den Wartungsmethoden gehören Lesefehlercode und Datenstrom, visuelle Inspektion und Austauschtest, Testen von Zündspulenwiderstand, Überprüfung des Zündkerzenstatus usw.
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