SAIC MAXUS T60 Vice Wassertank C00127188

Kurzbeschreibung:

Produktanwendung: SAIC MAXUS

Produkt-OEM-Nr.: C00127188

Herkunftsland: HERGESTELLT IN CHINA

Marke: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE

Lieferzeit: Bei Lagerware, bei weniger als 20 Stück, normalerweise ein Monat

Zahlung: TT-Einzahlung

Firmenmarke: CSSOT

Senden Sie uns eine E-Mail.

Produktdetails

Produkt-Tags

Produktinformationen

Produktname	Wassertank
Produktanwendung	SAIC MAXUS
Produkte OEM-Nr.	C00127188
Organisation des Ortes	IN CHINA HERGESTELLT
Marke	CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Lieferzeit	Bei einem Lagerbestand von weniger als 20 Stück beträgt die Lieferzeit normalerweise einen Monat.
Zahlung	TT-Einzahlung
Firmenmarke	CSSOT
Anwendungssystem	Fahrgestellsystem

Produktpräsentation

Leckagebehandlung

Wenn der Wasserverlust nicht größer als ein 1 mm Riss oder ein 2 mm Loch ist, geben Sie eine Flasche starkes Wassertank-Abdichtungsmittel in den Wassertank, um das Auto zu starten.

Fünf bis zehn Minuten nach dem Öffnen des Kühlwassers und dem Start der starken Umwälzung sollte die Leckage am Wassertank, an den Gummischläuchen und an allen Dichtungen des Kühlsystems gestoppt sein. Sobald die Leckage gestoppt ist, muss kein Wasser abgelassen werden, wodurch die Wärmeabfuhr und Verstopfungen nicht beeinträchtigt werden.

Falls kein Dichtmittel mitgeführt werden kann, kann bei geringfügigem Wasseraustritt in einzelnen Wärmeabfuhrleitungen geschnittener Tabak vorübergehend in den Wassertank gegeben werden. Der Wasserdruck kann dann genutzt werden, um den geschnittenen Tabak vorübergehend an der Wasserleckage in den Wärmeabfuhrleitungen abzudichten.

Im Falle eines starken Wasseraustritts aus dem Heizkörperrohr des Warmwasserspeichers kann das undichte Heizkörperrohr von der Leckstelle abgetrennt werden. Anschließend kann das abgeschnittene Heizkörperrohr mit einem mit Seife bestrichenen Wattebausch abgedichtet und dann der Kopf des abgeschnittenen Heizkörperrohrs mit einer Zange flachgedrückt und anschließend verpresst und zusammengedrückt werden, um den Wasseraustritt zu stoppen.

Wenn die Gummischlauchverbindung undicht ist, wickeln Sie die Schlauchschelle zweimal mit einem Schraubendreher um die Verbindung und ziehen Sie sie anschließend mit einer Zange fest. Ist der Gummischlauch beschädigt, kann er vorübergehend mit Klebeband fest umwickelt werden.

Faltreinigungsschritte

Schritt 1 - Start

Stellen Sie zunächst sicher, dass Ihr Motor kalt ist. Bei einem überhitzten Motor ist der Wasserbehälter mit heißem Kühlmittel unter sehr hohem Druck gefüllt – beim Öffnen des Deckels besteht Verbrennungsgefahr. Auch kaltes Wasser kann überhitzte Motoren beschädigen.

Schritt 2 – Reinigen Sie den Wassertank

Öffnen Sie die Motorhaube und verriegeln Sie sie fest, um ein versehentliches Abrutschen zu verhindern. Wischen Sie anschließend mit einer Reinigungsbürste und Seife die toten Insekten und Ablagerungen vom Wassertankgitter ab. Verwenden Sie dazu lauwarmes Wasser. Schrubben Sie unbedingt in Richtung des Kühlers und nicht entgegen der Fahrtrichtung, da das Metall empfindlich ist und sich leicht verbiegen kann. Spülen Sie das Gitter nach der Reinigung mit einem sanften Wasserstrahl aus dem Gartenschlauch ab, um sicherzustellen, dass alle Ablagerungen vollständig entfernt sind.

Obwohl Sie Ihren Tank nur alle zwei Jahre spülen, ist es ratsam, das Tankgitter etwa alle 12.000 Meilen zu reinigen.

Schritt 3 – die Abtropfschale aufstellen.

Die ordnungsgemäße Entsorgung von Kühlflüssigkeit ist sehr wichtig. Kühlflüssigkeit ist hochgiftig, hat aber einen süßlichen Geschmack, der Kinder und Tiere anlockt. Sie darf nicht unbeaufsichtigt auf den Boden gegossen werden. Bitte verwenden Sie die Auffangwanne nicht für Küchenzwecke – eine Einwegwanne ist am besten geeignet. Die Auffangwanne sollte außerdem so klein sein, dass sie problemlos unter Ihr Fahrzeug passt.

Sobald Sie die passende Auffangwanne gefunden haben, schieben Sie diese unter Ihr Fahrzeug und richten Sie deren Mitte auf das Ablassventil des Tanks (auch als Ablassschraube bekannt) aus.

Schritt 4 – Überprüfen Sie den Wassertankdeckel

Der Wassertankdeckel dient dazu, den Wassertank abzudichten und das Kühlmittel unter Druck zu setzen, um den Motor zu kühlen. Der Kühlmitteldruck variiert je nach Motortyp; der Nenndruck ist auf der Oberseite des Deckels angegeben.

Der Deckel eines Wassertanks enthält eine Spiralfeder, die sich zwischen dem breiten, flachen Metalldeckel oben und der schmaleren Gummidichtung unten erstreckt. Die Spannung zwischen Feder und Dichtung ist entscheidend dafür, dass der Deckel den Druck aufrechterhält. Lässt sich beides leicht zusammendrücken, ist der Wassertankdeckel verschlissen und sollte ausgetauscht werden. Ein weiterer Grund für den Austausch des Wassertankdeckels ist eine verrostete oder ausgetrocknete Dichtung. Generell sollte der Tankdeckel mindestens alle zwei Jahre gewechselt werden. Daher empfiehlt es sich, ihn beim Spülen des Tanks mitzuwechseln. Beachten Sie, dass verschiedene Tankdeckel unterschiedliche Druckwerte haben. Notieren Sie sich daher die entsprechenden Angaben in Ihrer Fahrzeugdokumentation.

Schritt 5 – Klemme und Schlauch prüfen

Im nächsten Schritt sollten Sie den Gummischlauch und die Klemme des Ausgleichsbehälters überprüfen. Dieser verfügt über zwei Schläuche: einen oben am Behälter, der das heiße Kühlmittel vom Motor abführt, und einen unten, der das abgekühlte Kühlmittel zum Motor zurückführt. Der Ausgleichsbehälter muss entleert werden, um die Schläuche austauschen zu können. Überprüfen Sie diese daher bitte, bevor Sie den Motor spülen. Sollten Sie beschädigte oder undichte Schläuche oder rostige Klemmen feststellen, können Sie diese vor dem Wiederbefüllen des Ausgleichsbehälters austauschen. Weiche, breiartige, klebrige Ablagerungen deuten darauf hin, dass ein neuer Schlauch benötigt wird. Sollten Sie solche Ablagerungen nur an einem Schlauch finden, tauschen Sie beide aus.

Schritt 6 – Altes Kühlmittel ablassen

Das Ablassventil (oder die Ablassschraube) des Wassertanks sollte mit einem Griff versehen sein, um das Öffnen zu erleichtern. Lösen Sie einfach die Ablassschraube (bitte tragen Sie Arbeitshandschuhe – das Kühlmittel ist giftig) und lassen Sie das Kühlmittel in die Auffangwanne fließen, die Sie in Schritt 4 unter Ihr Fahrzeug gestellt haben. Nachdem das gesamte Kühlmittel abgelaufen ist, setzen Sie die Ablassschraube wieder ein und füllen Sie das alte Kühlmittel in den daneben bereitgestellten, verschließbaren Behälter. Stellen Sie anschließend die Auffangwanne wieder unter die Ablassschraube.

Schritt 7 – Spülen Sie den Wassertank durch.

Jetzt können Sie mit dem Spülen beginnen! Nehmen Sie einfach Ihren Gartenschlauch, stecken Sie die Düse in den Wassertank und lassen Sie ihn voll laufen. Öffnen Sie dann den Drehverschluss und lassen Sie das Wasser in die Auffangwanne ablaufen. Wiederholen Sie den Vorgang, bis das Wasser klar ist. Achten Sie darauf, das gesamte Spülwasser in einen verschließbaren Behälter zu füllen, genau wie Sie das alte Kühlmittel entsorgen. Ersetzen Sie bei dieser Gelegenheit gegebenenfalls verschlissene Klemmen und Schläuche.

Schritt 8 – Kühlmittel hinzufügen

Das ideale Kühlmittel besteht aus einer Mischung von 50 % Frostschutzmittel und 50 % Wasser. Verwenden Sie destilliertes Wasser, da die Mineralien im Leitungswasser die Eigenschaften des Kühlmittels verändern und dessen Funktion beeinträchtigen können. Sie können die Zutaten im Voraus in einem sauberen Behälter mischen oder direkt einfüllen. Die meisten Wassertanks fassen etwa 7,5 Liter Kühlmittel, sodass Sie die benötigte Menge leicht abschätzen können.

Schritt 9 – Kühlsystem entlüften

Zum Schluss muss die restliche Luft aus dem Kühlsystem abgelassen werden. Öffnen Sie dazu den Ausgleichsbehälterdeckel (um Druckaufbau zu vermeiden), starten Sie den Motor und lassen Sie ihn etwa 15 Minuten laufen. Schalten Sie anschließend die Heizung ein und stellen Sie sie auf höchste Stufe. Dadurch zirkuliert das Kühlmittel und die eingeschlossene Luft kann entweichen. Sobald die Luft entwichen ist, verschwindet der von ihr eingenommene Raum, sodass nur noch wenig Kühlmittel übrig bleibt. Jetzt können Sie Kühlmittel nachfüllen. Seien Sie jedoch vorsichtig: Die aus dem Ausgleichsbehälter austretende Luft ist sehr heiß.

Bringen Sie anschließend den Wassertankdeckel wieder an und wischen Sie überschüssiges Kühlmittel mit einem Lappen ab.

Schritt 10 – Reinigen und Entsorgen

Prüfen Sie die Drehverschlüsse auf Undichtigkeiten oder ausgelaufenes Kühlmittel. Entsorgen Sie Lappen, alte Klemmen und Schläuche sowie Einweg-Auffangwannen. Fast geschafft! Die fachgerechte Entsorgung von gebrauchtem Kühlmittel ist genauso wichtig wie die von Altöl. Geschmack und Farbe des alten Kühlmittels sind besonders für Kinder verlockend. Lassen Sie es daher nicht unbeaufsichtigt. Bitte bringen Sie diese Behälter zum Recyclinghof für Sondermüll! (Hinweis: Umgang mit Sondermüll)