Der Glow -Stecker wird auch als Vorheizstopfen bezeichnet. Wenn der Dieselmotor bei kaltem Wetter abgekühlt ist, bietet der Stecker Wärme zur Verbesserung der Startleistung. Gleichzeitig ist der elektrische Stecker erforderlich, um die Eigenschaften eines schnellen Temperaturanstiegs und des anhaltenden Hochtemperaturzustands zu haben.
Merkmale des elektrischen Stecker -Metall -Steckers. Heizzeit: Nach dem Start des Motors behält der Stecker 600 Sekunden lang die Temperatur (900 ° C) bei, um Verunreinigungen zu reduzieren. Schaltbares Diagramm der gängigen elektrischen Steckerstruktur · Betriebstemperatur: ca. 1150 Grad Celsius. Die Temperatur kann in 2 Sekunden mehr als 1000 Grad Celsius erreichen. · Nachheizzeit: Nach dem Start des Motors hält der Stecker die Temperatur (1000 ° C) für 600 Sekunden lang, um Verunreinigungen zu reduzieren. · Betriebstemperatur: ca. 1150 Grad Celsius · PWM -Signalsteuerung Dieselmotor Starten Vorheizungsstopfen Es gibt verschiedene Arten von Vorheizstopfen. Die am häufigsten verwendeten sind die folgenden drei: regulär; Temperaturregelungstyp (einschließlich Vorheizungsstecker für herkömmliches Vorheizgerät und neues Superheizgerät); Niedriger Spannungstyp für herkömmliche Super -Vorheizen. Ein vorheizender Stecker wird in jede Brennkammerwand des Motors eingeschraubt. Das vorheizende Steckergehäuse verfügt über eine vorheizende Steckerwiderstandsspule, die in einem Röhrchen montiert ist. Ein elektrischer Strom führt durch eine Widerstandsspule und erhitzt das Rohr. Das Rohr hat eine große Oberfläche und kann mehr Wärme erzeugen. Das Röhrchen wird mit Isoliermaterial gefüllt, um zu verhindern, dass die Widerstandsspule aufgrund von Vibrationen die innere Wand des Rohrs kontaktiert. Die Nennspannung verschiedener vorheizender Stecker variiert je nach Batteriespannung (12 V oder 24 V) und dem Vorheizgerät. Daher ist es wichtig, den korrekten Vorheizstopfen zu verwenden. Die Verwendung eines falschen Vorheizungsstopfens ist vorzeitiger Verbrennung oder unzureichender Wärme. Der vorheizende Stecker ist mit einer Heizspule ausgestattet, die tatsächlich aus drei Spulen besteht - einer Blockspule, einer Ausgleichspule und einer heißen Drahtspule - in Reihe. Wenn der Strom durch den vorheizenden Stecker fließt, steigt die Temperatur des heißen Drahtrings an der Spitze des Vorheizungsstopfens zuerst, sodass der vorheizende Stecker glühend. Wenn der Widerstand der Ausgleichspule und der Festnahme der Spule mit der Temperatur der Quenchspule stark zunimmt, nimmt der Strom, der durch die Quenchspule fließt, ab. Der vorheizende Stecker steuert somit seine eigene Temperatur. Einige vorheizende Stecker haben aufgrund ihrer Temperaturanstiegseigenschaften keine Ausgleichsspulen. Der neue Typ des temperaturgesteuerten Vorheizungsstopfens benötigt keinen Stromsensor, der das Vorheizsystem vereinfacht. [2] Vorheizungsvorheizungsvorheizungsvorheizungssteck -Monitor -Vorheizen -Vorheizungsgerät besteht aus Vorheizungsstecker, Vorheizungsstecker, Vorheizungssteckerrelais und anderen Komponenten. Wenn sich der Vorheizen -Stecker erwärmt, wird der Vorheizstecker -Monitor auf der Instrumentenplatte angezeigt. Der Vorheizungssteckermonitor ist auf der Instrumententafel installiert, um den Heizprozess des Vorheizungsstopfens zu überwachen. Der Vorheizstecker hat einen Widerstand, der mit derselben Netzteil verbunden ist. Und wenn der Vorheiz -Plug rot wird, wird dieser Widerstand auch rot (normalerweise sollte der Vorheizstecker -Monitor etwa 15 bis 20 Sekunden nach dem Einschalten der Schaltung rot leuchten). Mehrere Vorheizen -Plug -Monitore sind parallel angeschlossen. Wenn ein Vorheizenstopfen kurzverkleidet ist, wird der Vorheizenstecker früher als normal rot. Wenn andererseits ein Vorheizstecker getrennt ist, dauert es länger, bis der Vorheizstecker rot wird. Das Erhitzen des Vorheizenstecker länger als die angegebene Zeit schädt den Vorheizen -Steckermonitor. Das Vorheizen -Stecker -Relais verhindert, dass übermäßiger Strom durch den Starterschalter verläuft, und stellt sicher, dass der Vorheizenstopfen nicht durch den durch den Vorheizenstecker verursachten Spannungsabfall beeinflusst wird. Das vorheizende Stecker -Relais besteht tatsächlich aus zwei Relais: Wenn sich der Starterschalter in der G -Position (Vorheizung) befindet, führt der Strom eines Relais durch den Vorheizungsstecker -Monitor zum Vorheizungsstecker. Wenn sich der Schalter in der Startposition befindet, sendet ein weiteres Relais den Strom direkt an den Vorheizenstopfen, ohne durch den Vorheizen -Stecker -Monitor zu gelangen. Dies vermeidet den Spannungsabfall aufgrund des Widerstands des Vorheizungssteckermonitors während des Starts, der den Vorheizungsstopfen beeinflusst.
