Saic Maxusg10 und v80 t60 Stoßdämpfer hinten

Kurze Beschreibung:

Produktanwendung: SAIC MAXUS G10 / V80 / T60

Produkte OEM-Nr.: C00018109

Org Of Place: MADE IN CHINA

Marke: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE

Lieferzeit: Lager, wenn weniger als 20 Stück, normalerweise ein Monat

Zahlung: TT-Anzahlung

Firmenmarke: CSSOT

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Produktdetail

Produkt Tags

Produktinformationen

Produktname	Stoßdämpfer hinten
Produktanwendung	SAIC MAXUS G10 / V80 / T60
Produkte OEM-Nr.	C00018109 C00140207 C00038568 C00033384
Org Of Place	IN CHINA HERGESTELLT
Marke	CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Lieferzeit	Lagerbestand, wenn weniger als 20 Stück, normalerweise ein Monat
Zahlung	TT-Einzahlung
Firmenmarke	CSSOT
Anwendungssystem	Fahrwerkssystem

G10 Stoßdämpfer hinten C00018109 C00140207

G10 Hinterradaufhängungsdämpferbaugruppe C00038568

Produktwissen

Um die Vibrationen des Rahmens und der Karosserie schnell zu dämpfen und den Fahrkomfort und die Bequemlichkeit des Autos zu verbessern, werden Stoßdämpfer im Allgemeinen in das Federungssystem des Autos eingebaut, und der Stoßdämpfer mit doppeltwirkendem Zylinder wird häufig in Autos verwendet.

Der neue Ölfilter für die Ölwanne zeichnet sich durch einfache Installation, schnellen Austausch, gute Abdichtung, hohe Druckbeständigkeit und hohe Filterpräzision aus. Er wird häufig in ölgeschmierten Schraubenkompressoren, Kolbenkompressoren, Generatoren, allen Arten von inländischen und importierten Schwerlastfahrzeugen, Ladern sowie Baumaschinen und -geräten eingesetzt. Die aufschraubbare Ölfilterbaugruppe ist mit einem Filterkopf aus hochfester Aluminiumlegierung ausgestattet, der zur Ölschmierung dient. Als Filterelemente dienen das Schmierölkreislaufsystem und das Hydrauliksystem des Schraubenkompressors. Ein Differenzdrucktransmitter ist eingebaut. Wenn der Filter ausgetauscht werden muss, sendet der Differenzdrucktransmitter rechtzeitig ein Signal.

V80 Stoßdämpferkern hinten C00033384

Fehlerbehebung

1. Halten Sie das Fahrzeug nach 10 km Fahrt auf einer Straße mit schlechten Straßenverhältnissen an und berühren Sie das Stoßdämpfergehäuse mit der Hand. Ist es nicht heiß genug, bedeutet dies, dass im Stoßdämpfer kein Widerstand vorhanden ist und der Stoßdämpfer nicht funktioniert. Füllen Sie nun geeignetes Schmieröl ein und führen Sie den Test durch. Ist das Außengehäuse heiß, bedeutet dies, dass im Stoßdämpfer Ölmangel herrscht. Füllen Sie ausreichend Öl nach; andernfalls ist der Stoßdämpfer unbrauchbar.

Auto-Stoßdämpfer

2. Drücken Sie fest auf den Stoßfänger und lassen Sie ihn dann los. Wenn das Auto 2 bis 3 Mal springt, bedeutet dies, dass der Stoßdämpfer gut funktioniert.

3. Wenn das Auto langsam fährt und dringend bremst und dabei heftig vibriert, bedeutet dies, dass ein Problem mit dem Stoßdämpfer vorliegt.

4. Den Stoßdämpfer ausbauen und aufrecht hinstellen. Den unteren Verbindungsring in den Schraubstock spannen und die Stoßdämpferstange mehrmals ziehen und drücken. Dabei sollte ein stabiler Widerstand spürbar sein. Ist der Widerstand instabil oder fehlt, kann dies an Ölmangel im Stoßdämpfer oder an beschädigten Ventilteilen liegen. Diese sollten repariert oder ausgetauscht werden.