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SAIC Maxusg10 und V80 T60 Heck -Stoßdämpfer

Kurzbeschreibung:

Produktanwendung: SAIC Maxus G10 / V80 / T60

Produkte OEM -Nr.: C00018109

Org von Ort: Made in China

Marke: CSSOT / RMOEM / org / Kopie

Vorlaufzeit: Aktien, wenn weniger 20 PCs, normal in einem Monat

Zahlung: TT -Einzahlung

Firmenmarke: CSSOT


Produktdetail

Produkt -Tags

Produktinformationen

Produktname Heck -Stoßdämpfer
Produktanwendung SAIC Maxus G10 / V80 / T60
Produkte OEM -Nr C00018109 C00140207 C00038568 C00033384
Org von Ort IN CHINA HERGESTELLT
Marke CSSOT / RMOEM / org / Kopie
Vorlaufzeit Lager, wenn weniger 20 PCs, normal in einem Monat
Zahlung TT -Einzahlung
Firmenmarke CSSOT
Anwendungssystem Chassis -System

G10 Heck -Stoßdämpfer C00018109 C00140207

G10
G10-3
G10-2

G10 Hinterradunterbrecherbaugruppe C00038568

C00038568-1
C00038568

Produktwissen

Um die Vibration des Rahmens und des Körpers schnell abzuschwächen und den Fahrkomfort und den Komfort des Autos zu verbessern, werden in der Regel ein Stoßdämpfer auf dem Auto-Suspensionssystem installiert, und der doppelte Zylinder-Stoßdämpfer ist in Autos weit verbreitet.

Der neue Ölfilter, der in PAN verwendet wird, hat die Eigenschaften der einfachen Installation, eines schnellen Austauschs, einer guten Versiegelung, einer hohen Druckwiderstand und einer hohen Filtrationsgenauigkeit. Es wird in Öl geschmiertem Schraubenkompressoren, Kolbenkompressoren, Generatorsätzen, allen Arten von häuslichen und importierten Hochleistungsfahrzeugen, Ladern sowie Baumaschinen und Geräten häufig verwendet. Der Spin der Ölfilterbaugruppe ist mit hochfestem Aluminiumlegierungsfilterkopf ausgestattet, der zur Ölschmierung verwendet wird. Das Schmierölkreislaufsystem und das technische Hydrauliksystem des Schraubkompressors werden als Filtergeräte verwendet. Ein Differenzdrucksender ist installiert. Wenn der Filter ersetzt werden muss, kann der Differenzdrucksender rechtzeitig ein Indikationssignal senden.

V80 Heck -Stoßdämpfer Core C00033384

V80
V80-2
V80-1

Fehlerbehebung

1. Stop das Auto nach 10 km auf der Straße mit schlechten Straßenbedingungen an und berühren Sie die Schockdämpferschale mit der Hand. Wenn es nicht heiß genug ist, bedeutet dies, dass im Stoßdämpfer kein Widerstand vorhanden ist und der Stoßdämpfer nicht funktioniert. Zu diesem Zeitpunkt kann ein angemessenes Schmieröl hinzugefügt werden, und dann kann der Test durchgeführt werden. Wenn das äußere Gehäuse heiß ist, bedeutet dies, dass das Innere des Stoßdämpfers nicht Öl ist und genügend Öl hinzugefügt werden sollte. Andernfalls ist der Stoßdämpfer ungültig.

Auto -Stoßdämpfer

2. Drücken Sie den Stoßfänger hart und lassen Sie ihn dann frei. Wenn das Auto 2 ~ 3 Mal springt, bedeutet dies, dass der Stoßdämpfer gut funktioniert.

3. Wenn das Auto langsam fährt und dringend bremst, wenn das Auto heftig vibriert, bedeutet dies, dass ein Problem mit dem Stoßdämpfer besteht.

4. Entfernen Sie den Stoßdämpfer und stehen Sie ihn aufrecht und klemmen Sie den unteren Ende an der Schraubstocke an und ziehen Sie den Stoßdämpferstab mehrmals. Zu diesem Zeitpunkt sollte es einen stabilen Widerstand geben. Wenn der Widerstand instabil ist oder kein Widerstand ist, kann dies auf mangelnde Öl im Stoßdämpfer oder die Schädigung der Ventilteile zurückzuführen sein, die repariert oder ersetzt werden sollten.

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