ABS-Sensor, Anti-Lock-Bremssystem.
Hauptarten
1, linearer Raddrehzahlsensor
Der lineare Raddrehzahlsensor besteht hauptsächlich aus permanenter Magnet, Polachse, Induktionsspule und Zahnring. Wenn sich der Zahnradring dreht, wechselt die Spitze des Zahnrads und die Gegenreaktion gegenüber der polaren Achse. Während der Drehung des Zahnradrings ändert sich der magnetische Fluss in der Induktionsspule abwechselnd, um die elektromotive Induktionskraft zu erzeugen, und dieses Signal wird durch das Kabel am Ende der Induktionsspule in die elektronische Steuereinheit von ABS eingegeben. Wenn sich die Geschwindigkeit des Zahnradrings ändert, ändert sich auch die Frequenz der induzierten elektromotiven Kraft.
2, Ringradgeschwindigkeitssensor
Ringes Raddrehzahlsensor besteht hauptsächlich aus permanenter Magnet, Induktionsspule und Zahnring. Der permanente Magnet besteht aus mehreren Paaren von Magnetpolen. Während der Drehung des Zahnradrings ändert sich der magnetische Fluss in der Induktionsspule abwechselnd, um die elektromotive Induktionskraft zu erzeugen. Dieses Signal wird durch das Kabel am Ende der Induktionsspule in die elektronische Steuereinheit von ABS eingegeben. Wenn sich die Geschwindigkeit des Zahnradrings ändert, ändert sich auch die Frequenz der induzierten elektromotiven Kraft.
3, Hall -Raddrehzahlsensor vom Typ Hall
Wenn sich das Zahnrad in der in (a) gezeigten Position befindet, sind die durch das Hallelement verlaufenden Magnetfeldlinien dispergiert und das Magnetfeld ist relativ schwach; Wenn sich das Zahnrad in der in (b) gezeigten Position befindet, sind die durch das Hallelement verlaufenden Magnetfeldleitungen konzentriert und das Magnetfeld relativ stark. Wenn sich das Zahnrad dreht, ändert sich die Dichte der Magnetlinie der Kraft, wodurch sich die Hallspannung ändert, und das Hallelement gibt einen Millivolt (MV) -Spegel der Quasi-Sin-Wellenspannung aus. Dieses Signal muss auch vom elektronischen Schaltkreis in eine Standardimpulsspannung umgewandelt werden.
Installieren
(1) Stempelgetriebe Ring
Der Zahnring und der innere Ring oder Dorn der Hub -Einheit nehmen die Störungen an. Beim Montageprozess der Hubeinheit werden der Zahnring und der innere Ring oder der Dorn durch eine Ölpresse miteinander kombiniert.
(2) Installieren Sie den Sensor
Die Anpassung zwischen dem Sensor und dem äußeren Ring der Hub -Einheit ist Interferenzanpassung und Nussschloss. Der lineare Raddrehzahlsensor besteht hauptsächlich aus der Nussverriegelungsform, und der Ringradgeschwindigkeitssensor verwendet die Störungen.
Der Abstand zwischen der inneren Oberfläche des permanenten Magneten und der Zahnoberfläche des Rings: 0,5 ± 0,15 mm (hauptsächlich durch die Kontrolle des äußeren Durchmessers des Rings, des Innendurchmessers des Sensors und der Konzentrik)
(3) Die Testspannung verwendet die selbst gemachte professionelle Ausgangsspannung und Wellenform mit einer bestimmten Geschwindigkeit, und der lineare Sensor sollte auch testen, ob der Kurzschluss;
Geschwindigkeit: 900 U / min
Spannungsanforderung: 5.3 ~ 7,9 V
Wellenformanforderungen: Stabile Sinuswelle
Spannungserkennung
Ausgangsspannungserkennung
Inspektionselemente:
1, Ausgangsspannung: 650 ~ 850 mV (1 20 U / min)
2, Ausgangswellenform: Stabile Sinuswelle
Zweitens, ABS -Sensor niedrige Temperaturdauerdauerprüfung
Halten Sie den Sensor 24 Stunden lang bei 40 ° C, um zu testen, ob der ABS -Sensor immer noch die Anforderungen an die elektrische und die Dichtungsleistung des normalen Gebrauchs erfüllen kann
Ist der ABS -Sensor vorne und hinten
Der ABS -Sensor ist links und rechts. ABS-Sensor ist ein wichtiger Bestandteil des Anti-Lock-Bremssystems für Automobile, mit dem die Raddrehzahl erfasst und an ABS-Steuereinheit gesendet wird. Auf diese Weise kann die Steuereinheit die Größe der Bremskraft entsprechend der Geschwindigkeit und der Geschwindigkeit des Rades einstellen, um zu verhindern, dass das Rad gesperrt wird. ABS -Sensoren werden normalerweise an Stellen in der Nähe der Räder installiert, die je nach Modell und Marke variieren können. Bei Modellen wie dem Volkswagen Lavida wird der ABS -Sensor gemäß jedem Rad getrennt installiert, insgesamt vier vordere und hinten links und rechts. Dies bedeutet, dass der ABS -Sensor linke und rechte Punkte am vorderen Rad des Fahrzeugs hat, sodass es notwendig ist, zwischen links und rechts zu unterscheiden. Wenn der linke Hinterradsensor beispielsweise beim Ersetzen des ABS -Sensors beschädigt ist, müssen Sie ihn entsprechend ersetzen.
Bitte rufen Sie uns an, wenn Sie solche Produkte benötigen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sich dem Verkauf von MG & Mauxs Auto Parts Willkommen zum Kauf ein.
