Die Rolle der vorderen Stoßstangenhalterung?
Die Aufgabe der vorderen Stoßfängerhalterung besteht darin, die äußere Aufprallkraft zu absorbieren und abzumildern, wenn sich das Fahrzeug oder der Fahrer in der Kollisionskraft befindet. Der Stoßfänger ist eine Puffervorrichtung, die die Verletzung des Personals im Fahrzeug verringert und die Sicherheit der Person und des Fahrzeugs schützt.
Die Aufgabe der vorderen Stoßfängerhalterung besteht darin, die äußere Aufprallkraft zu absorbieren und abzumildern, wenn sich das Fahrzeug oder der Fahrer in der Kollisionskraft befindet. Der Stoßfänger ist eine Puffervorrichtung, die die Verletzung der Personen im Fahrzeug verringert und die Sicherheit von Personen und Fahrzeugen schützt.
Die Frontstoßstangenhalterung besteht meist aus einer integrierten Struktur. Drei in Abständen angeordnete Verbindungsstrukturen an einer Seite der Frontstoßstangenhalterung dienen der Befestigung der Frontstoßstange. Da diese Struktur drei Klemmpositionen in einer Halterung integriert, ist ein paralleler Abstand zwischen Frontstoßstange und Scheinwerfer nicht gewährleistet, was eine spätere Anpassung erschwert. Die Struktur ist zudem komplex, die Teilelänge beträgt in der Regel mehr als 400 mm, der Platzbedarf ist groß und die Gewichtsreduzierung ist unzureichend. Darüber hinaus wird diese Halterung durch Faktoren wie die Montagestruktur und die Lampenmodellierung beeinflusst und kann keine Plattformstruktur bilden, was einer Massenproduktion entgegensteht.
Elemente der technischen Umsetzung: Vor diesem Hintergrund zielt das Gebrauchsmuster darauf ab, eine Halterung für die Montage der vorderen Stoßstange bereitzustellen, die dazu beiträgt, den parallelen Abstand zwischen der vorderen Stoßstange und dem Scheinwerfer sicherzustellen.
Um die oben genannten Ziele zu erreichen, wird das technische Schema des Gebrauchsmusters wie folgt umgesetzt: Die Montagehalterung für die vordere Stoßstange eines Autos umfasst eine Vielzahl von Halterungskörpern, die an die Scheinwerfermengeneinstellung angepasst sind, der Halterungskörper ist an der Unterseite des Scheinwerfers befestigt und der Halterungskörper ist mit einem Verbindungsteil versehen, das eine Spleißverbindung zwischen der vorderen Stoßstange und der vorderen Stoßstangenverbindung herstellen kann, und die vordere Stoßstangenverbindung ist positioniert und das Teil zur Verhinderung von Spleißfehlern der vorderen Stoßstange ist am Verbindungsteil platziert.
Weiterhin wird der Trägerkörper mittels Schrauben am Scheinwerfer befestigt.
Des Weiteren ist zwischen dem Trägerkörper und dem Scheinwerfer ein Positionierungsteil angeordnet, um den Trägerkörper auf dem Scheinwerfer zu positionieren.
Darüber hinaus umfasst das Positionierungsteil ein Positionierungsloch, das am Körper der Halterung ausgebildet ist, und eine Positionierungssäule, die am Scheinwerfer angeordnet ist und durch das Positionierungsloch geschraubt ist.
Weiterhin handelt es sich bei der Positionierungssäule um eine Querstrebe.
Ferner umfasst das Verbindungsteil eine Klemmplatte mit einer Klemmnut, die fest mit dem Halterungskörper verbunden ist, und einen Klemmkopf, der fest mit der Innenwand der Klemmnut verbunden ist.
Darüber hinaus ist mindestens eine Seite des Verbindungsteils mit einem Stützteil versehen, das die vordere Stoßstange stützt.
Darüber hinaus ist das Stützteil ein Stützvorsprung, der fest mit dem Stützkörper verbunden ist, und das Stützteil ist auf zwei gegenüberliegenden Seiten des Verbindungsteils angeordnet.
Weiterhin handelt es sich bei dem fehlersicheren Teil um eine fehlersichere Verstärkungsplatte, die fest mit der äußeren Stirnfläche der Klemmplatte verbunden ist und sich bis zur Außenseite der Klemmplatte erstreckt.
Gegenüber dem Stand der Technik weist das Gebrauchsmuster folgende Vorteile auf:
Die Frontstoßstangenhalterung des Gebrauchsmusters ist auf mehreren separaten Halterungskörpern angeordnet und dient zur Montage der Frontstoßstange. Die so gebildete Montagestruktur ermöglicht die lokale Anpassung des Abstands zwischen Frontscheinwerfer und Frontstoßstange durch Anpassen der Position der Frontstoßstangenhalterung, wodurch ein paralleler Abstand zwischen Frontscheinwerfer und Frontstoßstange gewährleistet wird. Dies führt zu einer hervorragenden optischen Wirkung und verbessert die Montageeffizienz. Die geteilte Halterung spart zudem viel Material und reduziert das Gewicht herkömmlicher Frontstoßstangenhalterungen. Darüber hinaus kann die geteilte Halterung je nach Scheinwerfermodell, Halterungsposition und Layoutgestaltung angepasst werden, wodurch eine Plattformstruktur realisiert werden kann, die Massenproduktion und Kosteneinsparungen ermöglicht. Die fehlersichere Anordnung gewährleistet eine schnelle und korrekte Montage der Frontstoßstange und verbessert die Montageeffizienz zusätzlich.
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