Benzinfilter.
Benzinfilter für Kurzdampffilter. Der Benzinfilter ist in Vergasertyp und Typ mit elektrischer Einspritzung unterteilt. Bei Benzinmotoren wird ein Vergaser verwendet. Der Benzinfilter befindet sich auf der Einfuhrseite der Ölpumpe. Der Arbeitsdruck ist gering Der Motor befindet sich auf der Exportseite der Ölpumpe, der Arbeitsdruck ist höher, normalerweise wird ein Metallgehäuse verwendet. Das Filterelement des Benzinfilters besteht größtenteils aus Filterpapier, und die Hauptfunktion des Benzinfilters aus Nylongewebe und Polymermaterialien besteht darin, Verunreinigungen im Benzin herauszufiltern. Wenn der Benzinfilter zu stark verschmutzt oder verstopft ist. Leitungsfilterpapier Benzinfilter: Benzinfilter bei dieser Art von Benzinfilter, gefaltetes Filterpapier und Kunststoff- oder Metallfilter an beiden Enden der Verbindung, schmutziges Öl in die Außenwand des Filters durch zur Mitte hin gefilterte Filterpapierschichten, sauber Kraftstoff fließt aus.
Hauptfunktion
Die Hauptfunktion des Benzinfilters besteht darin, Verunreinigungen im Benzin herauszufiltern. Wenn der Benzinfilter zu verschmutzt oder verstopft ist, ist die Hauptleistung: Wenn die Tankklappe geöffnet ist, ist die Leistung langsam oder kann nicht hochgefahren werden, das Auto lässt sich nur schwer starten und manchmal ist es notwendig, den Zündfunken zwei- bis fünfmal zu starten Schlag. Die meisten Motoren sind mit einem einmaligen, nicht entfernbaren Benzinfilter aus Papier ausgestattet. Der Austauschzyklus beträgt im Allgemeinen 10.000 Kilometer. Wenn Sie weniger Benzinverunreinigungen hinzufügen, sind 15.000 bis 20.000 Kilometer für den Austausch kein Problem. Der Filter hat die Pfeilmarkierung am Öleinlass und -auslass. Beim Austausch nicht umgekehrt einbauen.
Wirkung
Im Vergleich zu Fahrzeugen mit Vergaser benötigen EIs saubereren Kraftstoff, da selbst kleinste Verunreinigungen die Präzisionskomponenten im EFI-System verschleißen können. Daher benötigt der elektrische Einspritzer einen speziellen Benzinfilter, der Verunreinigungen im Kraftstoff filtert, um zu verhindern, dass sie in das Einspritzventil und das Kaltstartventil gelangen. Der Benzinfilter ist ein wichtiger Bestandteil des EFI-Systems. Nur der Original-Benzinfilter oder ein Benzinfilter mit höherer Qualität kann den vom EFI-System benötigten sauberen Kraftstoff liefern, um die Motorleistung zu optimieren, aber auch den besten Schutz zu bieten der Motor.
Benzin ist für das Auto genauso wichtig wie Nahrung für den menschlichen Körper. Ohne die Versorgung mit Benzin kann sich das Fahrzeug nicht bewegen. Wenn das Öl bei Benzinprodukten nicht sehr gut ist und die im Benzin enthaltenen Verunreinigungen stärker sind, führt dies außerdem zu Schäden an der Kraftstoffeinspritzdüse, der Kraftstoffpumpe, der Kraftstoffleitung und anderen Komponenten im Motor und beeinträchtigt so die normale Funktion des Kraftstoffsystems. Daher wird zu diesem Zeitpunkt die Rolle des Benzinfilters vollständig reflektiert. Einfach ausgedrückt besteht die Aufgabe des Benzinfilters darin, im Benzin oder Wasser enthaltene feste Verunreinigungen wie Eisenoxid und Staub herauszufiltern. Einerseits kann er die Wahrscheinlichkeit einer Verstopfung der Düse durch Verunreinigungen verringern, andererseits kann er die Wahrscheinlichkeit verringern, dass die Düse durch Verunreinigungen verstopft wird Andererseits kann es auch die Qualität des Benzins sicherstellen, das in das Kraftstoffsystem fließt.
Reinigungsprinzip
Die Funktion des Benzinfilters besteht darin, die Feuchtigkeit und Verunreinigungen im Benzin herauszufiltern. Wenn der Motor läuft, gelangt das Heizöl unter der Wirkung der Benzinpumpe durch das Einlassrohr in den Absetzbecher des Filters. Wenn das Volumen zu diesem Zeitpunkt größer wird, wird die Durchflussrate geringer, das Wasser und die Verunreinigungen, die schwerer als das Öl sind, setzen sich am Boden des Bechers ab, die leichten Verunreinigungen fließen mit dem Kraftstoff zum Filter und der saubere Kraftstoff dringt in den Filter ein Das Mikroloch des Filters dringt in das Innere des Filters ein und fließt dann durch den Schlauch nach außen.
Das Filterelement besteht aus zwei Arten von poröser Keramik und Papier. Das Papierfilterelement besteht aus harzbehandeltem mikroporösem Filterpapier, das eine hohe Filtrationseffizienz, niedrige Kosten und einen einfachen Austausch aufweist und daher weit verbreitet ist.
Der Benzinfilter ist in Vergasertyp und Typ mit elektrischer Einspritzung unterteilt. Bei Benzinmotoren wird ein Vergaser verwendet. Der Benzinfilter befindet sich auf der Einfuhrseite der Ölpumpe. Der Arbeitsdruck ist gering Der Motor befindet sich auf der Exportseite der Ölpumpe, der Arbeitsdruck ist höher, normalerweise wird ein Metallgehäuse verwendet. Das Filterelement des Benzinfilters besteht hauptsächlich aus Filterpapier, es werden aber auch Nylongewebe und Polymermaterialien verwendet.
Technische Eigenschaften
Im Inneren des Benzinfilters sind das gefaltete Filterpapier und die beiden Enden des Kunststoff- oder Metallfilters verbunden, und das schmutzige Öl gelangt in die Mitte, nachdem es von der Außenwand des Filters durch Filterpapierschichten gefiltert wurde, und der saubere Kraftstoff fließt aus.
Im Gegensatz zum Benzinfilter vom Leitungstyp ist das Filterpapier um das Mittelrohr gewickelt. Nachdem das verschmutzte Öl eingetreten ist, wird es direkt durch das Filterpapier herausgefiltert. Die Verunreinigungspartikel werden in der Filterpapierrille gefangen. Die Leistung dieses Benzinfilters ist hervorragender und er wird in Fahrzeugen der Mittel- und Oberklasse eingesetzt.
Spezies
Es gibt hauptsächlich zwei Arten: Seespiralfilterpapier-Benzinfilter und Leitungsfilterpapier-Benzinfilter.
Ersatzzeitraum
Empfohlener Austauschzyklus: alle 20.000 Kilometer des Fahrzeugs, abhängig von den Straßenverhältnissen und den Ölprodukten des Fahrzeugs.
Im Allgemeinen müssen die drei Filter nach 5.000 bis 8.000 Kilometern ausgetauscht werden, aber auch in Kombination mit der Staubsituation auf der Straße, auf der Sie fahren
Kilometer
5000 Luftfilter wechseln (Sie können auch mit einer Luftpistole ausblasen) Wenn Sie allgemeines Öl verwenden, sollten Sie das Öl und den Ölfilter austauschen. Wenn Sie gutes Öl (0-40-Standard) verwenden, können Sie es alle 10.000 Kilometer wechseln.
15000 Ersetzen Sie einen Luftfilter, um zu prüfen, ob das Bremsöl und das Antriebsöl-Frostschutzmittel unzureichend sind. Wenn Sie normales Öl verwenden, ersetzen Sie das Öl und den Ölfilter.
Ersetzen Sie einen Luftfilter. Ersetzen Sie den Benzinfilter. Wenn Sie allgemeines Öl verwenden, sollten Sie das Öl und den Ölfilter ersetzen. Passen Sie die Vorder- und Hinterreifen an und führen Sie eine Überprüfung der Allradpositionierung und der dynamischen Reifenbalance durch, um die Bremsbeläge auszutauschen (immer wenn die Bremsbeläge dreimal gewechselt wurden, müssen die Bremsscheiben ausgetauscht werden).
25000 Ersetzen Sie einen Luftfilter-Reinigungseinlass und eine Düse. Wenn Sie allgemeines Öl verwenden, sollten Sie das Öl und den Ölfilter austauschen.
Dynamische Reifenwaage zum Ersetzen von Bremsöl, Verstärkeröl und Getriebeöl. Ersetzen Sie die Zündkerze (ein 40000er-Austausch ist ebenfalls möglich, es wird empfohlen, die Zündkerze aufzurüsten, die ursprüngliche Fabrik ist sehr oft) Ersetzen Sie das Frostschutzmittel
35000 Luftfilter wechseln Wenn Sie normales Öl verwenden, sollten Sie das Öl und den Ölfilter austauschen.
Ersetzen Sie einen Luftfilter. Ersetzen Sie die Vorder- und Hinterreifen des Benzinfilters und führen Sie eine Vierradpositionierung und eine dynamische Reifenbalance durch. Wenn Sie normales Öl verwenden, sollten Sie das Öl und den Ölfilter austauschen. Überprüfen und ersetzen Sie die Bremsbeläge (nach jedem 3-maligen Wechsel der Bremsbeläge muss die Bremsscheibe ausgetauscht werden)
45000 Tauschen Sie einen Luftfilter aus, um zu prüfen, ob der Flüssigkeitsstand unzureichend ist. Wenn Sie normales Öl verwenden, ersetzen Sie das Öl und den Ölfilter. Einlass reinigen
55000 Luftfilter wechseln Wenn Sie normales Öl verwenden, sollten Sie das Öl und den Ölfilter austauschen. Überprüfen Sie die Ölwannendichtung des Motors. Überprüfen Sie die Öldichtung der Lenkung auf Undichtigkeiten
Popularisierung des gesunden Menschenverstandes
Der Motor verfügt über drei Arten von Luft-, Öl- und Kraftstofffiltern, und der Klimaanlagenfilter im Auto wird allgemein als „vier Filter“ bezeichnet. Sie sind verantwortlich für das Ansaugsystem des Motors, das Schmiersystem, das Kraftstoffsystem und die Zwischenfiltration der Klimaanlage.
Der Ölfilter befindet sich im Motorschmiersystem. Seine Aufgabe besteht darin, schädliche Verunreinigungen im Öl aus der Ölwanne herauszufiltern und die Kurbelwelle, Pleuelstange, Nockenwelle, den Kompressor, den Kolbenring und andere bewegliche Paare mit sauberem Öl zu versorgen, die Rolle der Schmierung, Kühlung, Reinigung usw. zu übernehmen um die Lebensdauer dieser Teile zu verlängern. Obwohl der Ölfilter von der Außenwelt isoliert ist, können Verunreinigungen aus der Umgebung nur schwer in den Motor gelangen, dennoch befinden sich Verunreinigungen im Öl.
Zunächst werden Verunreinigungen in zwei Kategorien eingeteilt
1) Zum einen handelt es sich um Metallpartikel, die beim Betrieb der Motorteile abgenutzt werden, sowie um Staub und Sand aus der Einfüllöffnung, wenn Öl nachgefüllt wird.
2) Das andere sind organische Stoffe, also schwarzer Schlamm, eine Substanz, die durch chemische Veränderungen im Hochtemperaturzustand des Öls während des Motorbetriebs entsteht. Sie verschlechtern die Ölleistung, schwächen die Schmierung und haften an beweglichen Teilen, wodurch sich der Widerstand erhöht. Die erstere Art von Metallpartikeln beschleunigt die Motorkurbelwelle, die Nockenwelle und andere Arten von Lagern sowie den unteren Teil des Zylinders und den Verschleiß der Kolbenringe. Die Folgen sind: Der Bauteilspalt vergrößert sich, der Ölbedarf steigt, der Öldruck sinkt usw Der Spalt zwischen der Zylinderlaufbuchse und dem Kolbenring ist groß, das Öl befindet sich auf der Oberseite des Kolbenrings, was zu Ölverbrennung, einer Vergrößerung des Ölvolumens und der Bildung von Kohlenstoffablagerungen führt. Gleichzeitig läuft der Kraftstoff in die Ölwanne, wodurch das Öl dünnflüssig und das Öl wirkungslos wird. Diese wirken sich äußerst ungünstig auf die Leistung der Maschine aus, führen zu schwarzem Rauch aus dem Motor, einem starken Leistungsabfall und erfordern eine vorzeitige Überholung. (Ölfilter entspricht der menschlichen Nierenfunktion).
Zweitens wird je nach Fahrumgebung empfohlen, den Ölfilter alle 5.000 bis 10.000 Kilometer einmal auszutauschen
Der Luftfilter ist ein Gerät zur Luftreinigung, das aus einer Hülle und einem Filterelement besteht und das Filterelement in der Hülle angeordnet ist. In der Atmosphäre befinden sich verschiedene Fremdkörper wie Staub, Sand usw., die den Verschleiß des Motors beschleunigen und dadurch die Lebensdauer des Motors verkürzen. Manchmal können die Reifen umherfliegende Steine auffangen, die beim Eindringen in den Motor schwere Schäden am Motor verursachen können. Der Luftfilter verhindert dies.
Um das Ansaugvolumen zu vergrößern, ist das Luftfiltergehäuse im Allgemeinen größer, und viele Rennwagen konstruieren sogar einen Teil des Rahmens als Luftfiltergehäuse, um dessen Volumen zu vergrößern. Bei laufendem Motor wird die Ansaugluft intermittierend zugeführt, was zu Luftvibrationen im Luftfiltergehäuse führt. Wenn die Luftdruckschwankung zu groß ist, beeinträchtigt dies manchmal den Ansaugvorgang des Motors. Darüber hinaus erhöht sich diesmal auch das Ansauggeräusch. Um das Ansauggeräusch zu unterdrücken, kann das Volumen des Luftfiltergehäuses vergrößert werden, einige sind auch in der Trennwand angeordnet, um die Resonanz zu reduzieren.
Das Filterelement des Luftfilters ist in Trockenfilterelement und Nassfilterelement unterteilt. Trockenes Filtermaterial ist Filterpapier oder Vliesstoff. Um die Luftdurchlassfläche zu vergrößern, ist das Filterelement meist mit vielen kleinen Falten versehen. Wenn das Filterelement leicht verschmutzt ist, kann es mit Druckluft ausgeblasen werden, und wenn das Filterelement stark verschmutzt ist, sollte rechtzeitig ein neuer Kern ausgetauscht werden.
Das Nassfilterelement besteht aus schwammigem Polyurethan-Material, das mit etwas Öl beträufelt und von Hand geknetet werden sollte, um Fremdstoffe aus der Luft zu absorbieren. Sollte das Filterelement verschmutzt sein, kann es mit Reinigungsöl gereinigt werden, bei übermäßiger Verschmutzung sollte auch ein neues Filterelement ausgetauscht werden.
Wenn das Filterelement stark verstopft ist, erhöht sich der Ansaugwiderstand und die Motorleistung nimmt ab. Gleichzeitig erhöht sich aufgrund des erhöhten Luftwiderstands auch die Menge des angesaugten Benzins, was zu einem zu starken Mischungsverhältnis führt, wodurch sich der Motorlaufzustand verschlechtert, der Kraftstoffverbrauch steigt und es auch leicht zu einer Kohlenstoffansammlung kommt . Normalerweise sollte man sich angewöhnen, das Luftfilterelement häufig zu überprüfen. Je nach Fahrumgebung wird empfohlen, den Luftfilter alle 10.000 bis 15.000 Kilometer auszutauschen.
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