Wie heißt die Kunststoffplatte unter der vorderen Stoßstange?
Die schwarze Kunststoffplatte unter der vorderen Stoßstange dient als Deflektorplatte. Der Designer hat ihre Rolle bereits bei der Entwicklung berücksichtigt. Der Deflektor kann mit der Frontschürze der Karosserie verbunden werden. In der Mitte befindet sich ein Lufteinlass, der den Luftstrom erhöht und so den Luftdruck unter dem Fahrzeug reduziert. Der Deflektor ist mit Schrauben oder Befestigungselementen befestigt und lässt sich leicht entfernen.
Die Hauptfunktion des Deflektors besteht darin, den Auftrieb des Fahrzeugs bei hoher Geschwindigkeit zu reduzieren und so ein Aufschwimmen des Hinterrads zu verhindern. Wenn das Fahrzeug keinen Deflektor hat, führt dies bei hoher Geschwindigkeit aufgrund des unterschiedlichen Luftdrucks auf beiden Seiten der Ober- und Unterseite zu einer Aufwärtskraft des Fahrzeugs, was nicht nur die Leistung des Fahrzeugs verringert, sondern auch die Fahrsicherheit beeinträchtigt.
Die Führungsplatte verwendet ein Stanz- und Stanzverfahren, das die Produktionseffizienz und -qualität verbessern kann. Aufgrund des geringen Lochabstands kann sich das Blechmaterial beim Stanzen leicht verbiegen und verformen. Um die Festigkeit der Formteile zu gewährleisten und die qualifizierten Teile schnell auszuliefern, wird das falsche Stanzverfahren angewendet. Gleichzeitig muss aufgrund der vielen Löcher die Stanzkraft reduziert werden, sodass die Prozessform hohe und niedrige Schneidkanten verwendet.
Die Rolle der Schallwand und des Spoilers
Die Hauptfunktion der Schallwand und des Spoilers besteht darin, die Fahrstabilität des Fahrzeugs zu verbessern, den Luftwiderstand zu verringern und das Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit sicherer und stabiler zu machen.
Der Deflektor wird üblicherweise unter der Stoßstange an der Fahrzeugfront montiert. Er verbindet die Verbindungsplatte mit der Frontschürze. Die Mitte erhöht den Luftstrom, reduziert den Luftdruck am Fahrzeugboden und verringert so den Unterdruck vom Dach nach hinten. So wird ein Aufschwimmen des Hinterrads verhindert. Diese Konstruktion erhöht die Bodenhaftung und verbessert die Fahrstabilität, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Die Aufgabe des Deflektors besteht darin, den Luftwiderstand durch Änderung von Geschwindigkeit und Druck des Luftstroms zu verringern. Die Konstruktion lässt sich durch Winkel und Neigung anpassen, um eine optimale aerodynamische Wirkung zu erzielen.
Der Spoiler ist ein hervorstehendes Objekt unter dem Kofferraum eines Fahrzeugs. Seine Aufgabe ist es, die vom Dach herabströmenden Gase abzuleiten, den Auftrieb am Fahrzeugheck zu verringern und so die Fahrsicherheit zu verbessern. Das Design des Spoilers nutzte erfolgreich die Aerodynamik und revolutionierte damit die Regeln der Formel 1. Bei hoher Geschwindigkeit erzeugt der Spoiler aus dem Luftwiderstand einen Abwärtsdruck, der dem Auftrieb so weit wie möglich entgegenwirkt. Dadurch erhält das Fahrzeug besseren Grip und bleibt stabil. Gleichzeitig kann der Spoiler den Luftwiderstand verringern und so Kraftstoff sparen. Der Heckspoiler ist ein hervorstehendes Objekt in Form eines Entenbürzels am hinteren Ende des Kofferraumdeckels. Er blockiert den vom Dach herabströmenden Luftstrom und erzeugt so einen Abwärtsdruck, der einen Teil des aerodynamischen Auftriebs ausgleicht. Dadurch wird die Bodenhaftung der Räder erhöht und die Dynamik und Fahrstabilität von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen verbessert.
Das Design von Deflektoren und Spoilern dient im Allgemeinen dazu, den Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten zu verringern und so die Stabilität und Fahreffizienz des Fahrzeugs zu verbessern. Die Aerodynamik spielt im Automobildesign eine wichtige Rolle, weshalb Deflektoren und Spoiler immer häufiger zum Einsatz kommen.
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