Wie heißt die Plastikplatte unter der vorderen Stoßstange?
Die schwarze Plastikplatte unter der vorderen Stoßstange ist die Defweiteplatte, und der Designer hat seine Rolle zu Beginn des Designs berücksichtigt. Der Deflektor kann mit dem vorderen Rock des Körpers verbunden werden, und es gibt eine Luftaufnahme in der Mitte, die den Luftstrom erhöhen und damit den Luftdruck unter dem Auto verringert. Der Deflektor ist mit Schrauben oder Befestigungselementen befestigt und kann leicht entfernt werden.
Die Hauptfunktion des Deflektors besteht darin, den vom Auto erzeugten Auftrieb bei hoher Geschwindigkeit zu reduzieren, um zu verhindern, dass das Hinterrad schwimmt. Wenn das Auto aufgrund des unterschiedlichen Luftdrucks auf beiden Seiten der oberen und unteren Seiten bei hoher Geschwindigkeit keinen Ablenktor hat, führt es zur Aufwärtslagerkraft des Autos, die nicht nur die Kraft des Autos verliert, sondern auch die Fahrsicherheit beeinträchtigt.
Die Führungsplatte nimmt das Blind- und Stanzschema an, das die Produktionseffizienz und -qualität verbessern kann. Aufgrund des kleinen Lochabstands ist das Blechmaterial beim Stanzen leicht zu biegen und zu verformen. Um die Stärke der Arbeitsteile der Form zu gewährleisten und die qualifizierten Teile zu stürzen, wird der Prozess die falsche Stanzmethode angewendet. Gleichzeitig muss die Stanzkraft aufgrund der vielen Löcher reduziert werden, sodass der Prozessform eine hohe und niedrige Schneide verwendet.
Die Rolle der Schallwand und des Spoilers
Die Hauptfunktion der Schallwand und des Spoilers besteht darin, die Fahrstabilität des Autos zu verbessern, den Luftwiderstand zu reduzieren und das Auto beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit sicherer und stabiler zu machen.
Der Deflektor ist normalerweise unter dem Stoßfänger des vorderen Ende des Autos, durch die Verbindungsplatte und die vordere Rockplatte zusammen installiert. Die Mitte wird so ausgelegt, dass der Luftstrom erhöht wird, den Bodenluftdruck des Autos verringert, wodurch der negative Luftdruck des Daches nach hinten verringert wird und das Hinterrad vom Hinterrad vor dem Gleit verhindert. Dieses Design kann den Griff des Autos erhöhen und die Stabilität des Fahrens verbessern, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Die Rolle der Schallmaschine besteht darin, den Luftwiderstand durch Änderung der Geschwindigkeit und des Drucks des Luftstroms zu reduzieren, und sein Design kann durch den Winkel und die Position der Neigung eingestellt werden, um den besten aerodynamischen Effekt zu erzielen.
Der Spoiler ist ein hervorstehendes Objekt, das unter dem Kofferraum des Autos installiert ist, und es ist seine Aufgabe, eine nach unten gerichtete Kraft des Autos zu bilden, die Auftriebskraft des Fahrzeugs zu reduzieren und die Sicherheit des Fahrens zu verbessern. Das Design des Spoilers war auch eine erfolgreiche Verwendung der Aerodynamik, die die Regeln des F1 -Feldes veränderte. Bei hohen Geschwindigkeiten führt der Spoiler dazu, dass der Luftwiderstand einen Abwärtsdruck bildet und dem Aufzug so weit wie möglich entgegenwirkt, so dass dem Auto einen besseren Griff und die Stabilität aufrechterhalten wird. Gleichzeitig kann der Spoiler auch den Luftwiderstand des Autos reduzieren, was auch dazu beiträgt, Kraftstoff zu sparen. Der hintere Spoiler ist ein hervorstehendes Entenschwanz, das am hinteren Ende des Kofferraums des Autos hergestellt wird. Sein Zweck ist es, den Luftstrom vom Dach nach unten zu blockieren, um eine Abwärtskraft zu bilden, um einen Teil des aerodynamischen Auftriebs auszugleichen, wodurch die Erdungsanhaftung des Rades erhöht und die Dynamik und die Betriebsstabilität von Hochgeschwindigkeitsautos verbessert wird.
Im Allgemeinen besteht die Gestaltung des Deflektors und des Spoilers darin, den vom Auto erzeugten Luftwiderstand bei hoher Geschwindigkeit zu verringern und die Stabilität und die Antriebseffizienz des Fahrzeugs zu verbessern. Die Aerodynamik ist eine sehr wichtige Überlegung beim Automobildesign, sodass Ablenker und Spoiler immer häufiger verwendet werden.
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