Strukturanalyse der Türinnenwand.
Die Türverkleidung ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeuginnenraums und befindet sich an der Innenseite der Autotür. Je nach Fahrzeugmodell und -serie (üblicherweise Zwei- oder Viertürer) gibt es vordere und hintere Türverkleidungen. Diese Teile werden zusammenfassend als Türverkleidung bezeichnet. Es gibt vordere und hintere Türverkleidungen, deren Form und Struktur je nach Fahrzeugdesign variieren. Konventionelle Türverkleidungen sind einteilig, es gibt aber auch geteilte Türverkleidungen.
Der Unterschied zwischen einer einteiligen und einer geteilten Türverkleidung besteht darin, dass die einteilige Türverkleidung aus einem einzigen Teil besteht, während die geteilte Türverkleidung bei der Konstruktion in drei Teile unterteilt wird. Dies ist bei der Konstruktion von Kunststoffteilen im Automobilbereich sehr üblich. Das in diesem Kapitel vorgestellte Türverkleidungs-Formteil ist eine geteilte Türverkleidung.
Die Türinnenschutzplatte umfasst: Schutzplatten für die linke und rechte Vordertür, Schutzplatten für die linke und rechte Hintertür; bei manchen Fahrzeugen ist zusätzlich eine Schutzplatte für die hintere Tür vorhanden. Die Hauptfunktion der Türschutzplatte besteht darin, die Metalltürverkleidung abzudecken, ein ansprechendes Erscheinungsbild zu gewährleisten und ergonomische, komfortable und funktionale Anforderungen zu erfüllen. Sie bietet einen angemessenen Schutz bei Seitenaufprall und schirmt Außengeräusche ab.
Die relativ einfache Türschutzplatte besteht aus dem Korpus der Türschutzplatte und den notwendigen Funktionsteilen: innerer Türgriff, Armlehnenverkleidung, Kartentasche, Schalter zum Öffnen der Heckscheibe usw. Diese Art von Türschutzplatte ist häufiger bei Kleinwagen und leichten Nutzfahrzeugen anzutreffen. Der Korpus dieser Türschutzplatte wird üblicherweise im Spritzgussverfahren hergestellt.
(1) Türrahmenschutzplatte
Der untere Teil des Türschutzblechs, der üblicherweise als Rahmen dient, verbindet und befestigt die anderen Teile der Türschutzblechbaugruppe und ist so konstruiert, dass er die Hauptbefestigungspunkte des inneren Türblechs sichert. Er wird in der Regel im Spritzgussverfahren hergestellt und muss ausreichend steif und fest sein, um die Form der Türschutzblechbaugruppe zu erhalten. Die Befestigungspunkte sollten gleichmäßig verteilt sein. Das obere Schutzblech wird üblicherweise in harte und weiche Ausführungen unterteilt.
(1) Die harte obere Schutzplatte wird üblicherweise im Spritzgussverfahren hergestellt. (Wenn keine besonderen Anforderungen an Modellierung, Farbtrennung und Material bestehen, kann sie auch als Einheit mit dem Türschutz gefertigt werden).
(2) Die weiche obere Schutzplatte besteht üblicherweise aus einer Außenhaut (Strickgewebe, Leder oder Kunstleder), einer Schaumstoffschicht und einem Trägergerüst. Die Außenhaut kann im Positiv-Vakuumformverfahren oder durch manuelle Beschichtung hergestellt werden. Bei Fahrzeugen der Mittel- und Oberklasse mit höheren ästhetischen Ansprüchen, wie z. B. Oberflächenlinien und abgerundeten Ecken, kommt üblicherweise das Negativ-Vakuumformverfahren zum Einsatz.
(2) Einlegeplatte
Das Paneel dient der Ellbogenstütze und bietet ein weicheres Sitzgefühl. Sein mehrschichtiger Aufbau besteht aus einem Bezug aus (Strickgewebe, Leder oder Kunstleder), einer Schaumstoffschicht und einem Gerüst. Die Oberfläche des Paneels wird üblicherweise von Hand beschichtet, es gibt aber auch Verfahren wie Heißpressen und Vakuumversiegelung. Durch spezielle Bearbeitungsprozesse lassen sich besondere Effekte erzielen, beispielsweise Lederfalten oder Ziernähte. Das Gerüst des Paneels wird meist im Spritzguss- oder Heißpressverfahren hergestellt. Heißgepresste Holzpulver- oder Hanffaserplatten sind dabei eine kostengünstige und leichte Option und werden häufig in japanischen Autos verwendet.
(3) Handlauf
Die Form des Handlaufs kann in einen integrierten Handlauf und einen separaten Handlauf unterteilt werden.
Integrierte Handläufe werden üblicherweise zusammen mit Schalter- oder Einlegepaneelen gefertigt. Diese Handlaufform ist einfach und kompakt, kostengünstig, einfach und zuverlässig zu montieren und wird daher im Allgemeinen bevorzugt.
Bei einem separaten Handlauf, der in der Regel aus gestalterischen Gründen vom Korpus oder der Verkleidung getrennt ist, ist eine hohe Montagesicherheit erforderlich, was die Kosten entsprechend erhöht.
(4) Kartentafel
Der Stauraum im unteren Bereich der Türschutzleiste wird üblicherweise als Kartentasche bezeichnet. In den letzten Jahren sind neue, faltbare Kartentaschen auf den Markt gekommen. Diese faltbaren Kartentaschen erfüllen sowohl die Anforderungen an die Aufbewahrung (sie lassen sich öffnen, bieten mehr Platz und erleichtern den Zugriff) als auch die ergonomischen Anforderungen an die Sitzverstellung.
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