ABS-Sensor.
Hauptarten
1, linearer Radgeschwindigkeitssensor
Der lineare Radgeschwindigkeitssensor besteht hauptsächlich aus Permanentmagnet, Polachse, Induktionsspule und Zahnkranz. Wenn sich der Zahnkranz dreht, wechseln sich die Zahnspitze und das Spiel mit entgegengesetzten Polachsen ab. Während der Drehung des Zahnkranzes ändert sich der magnetische Fluss innerhalb der Induktionsspule abwechselnd, um die elektromotorische Induktionskraft zu erzeugen. Dieses Signal wird über das Kabel am Ende der Induktionsspule in die elektronische Steuereinheit des ABS eingegeben. Wenn sich die Drehzahl des Zahnkranzes ändert, ändert sich auch die Frequenz der induzierten elektromotorischen Kraft.
2, Ringradgeschwindigkeitssensor
Der ringförmige Radgeschwindigkeitssensor besteht hauptsächlich aus Permanentmagnet, Induktionsspule und Zahnkranz. Der Permanentmagnet besteht aus mehreren Magnetpolpaaren. Während der Drehung des Zahnkranzes ändert sich der magnetische Fluss innerhalb der Induktionsspule abwechselnd, um die elektromotorische Induktionskraft zu erzeugen. Dieses Signal wird über das Kabel am Ende der Induktionsspule in die elektronische Steuereinheit des ABS eingegeben. Wenn sich die Drehzahl des Zahnkranzes ändert, ändert sich auch die Frequenz der induzierten elektromotorischen Kraft.
3, Hall-Radgeschwindigkeitssensor
Wenn sich das Zahnrad in der in (a) gezeigten Position befindet, werden die durch das Hall-Element verlaufenden Magnetfeldlinien gestreut und das Magnetfeld ist relativ schwach; Wenn sich das Zahnrad in der in (b) gezeigten Position befindet, werden die durch das Hall-Element verlaufenden Magnetfeldlinien konzentriert und das Magnetfeld ist relativ stark. Wenn sich das Zahnrad dreht, ändert sich die Dichte der magnetischen Kraftlinie, die durch das Hall-Element verläuft, was zu einer Änderung der Hall-Spannung führt, und das Hall-Element gibt eine quasi-sinusförmige Spannung im Millivolt-Bereich (mV) aus. Auch dieses Signal muss von der elektronischen Schaltung in eine Standard-Impulsspannung umgewandelt werden.
Installieren
(1) Stanzzahnkranz
Der Zahnring und der Innenring oder Dorn der Nabeneinheit nehmen eine Presspassung ein. Beim Zusammenbau der Nabeneinheit werden der Zahnring und der Innenring oder Dorn durch eine Ölpresse zusammengefügt.
(2) Installieren Sie den Sensor
Die Passung zwischen dem Sensor und dem Außenring der Nabeneinheit erfolgt durch Presspassung und Mutternsicherung. Der lineare Radgeschwindigkeitssensor hat hauptsächlich die Form einer Mutternsicherung, und der Ringradgeschwindigkeitssensor verfügt über eine Presspassung.
Der Abstand zwischen der Innenfläche des Permanentmagneten und der Zahnoberfläche des Rings: 0,5 ± 0,15 mm (hauptsächlich durch die Steuerung des Außendurchmessers des Rings, des Innendurchmessers des Sensors und der Konzentrizität)
(3) Die Testspannung verwendet die selbst erstellte professionelle Ausgangsspannung und Wellenform bei einer bestimmten Geschwindigkeit, und der Linearsensor sollte auch testen, ob ein Kurzschluss vorliegt.
Geschwindigkeit: 900 U/min
Spannungsbedarf: 5,3 ~ 7,9 V
Anforderungen an die Wellenform: stabile Sinuswelle
Ist der ABS-Sensor vorne und hinten?
Es ist vorne, hinten, links und rechts
Der ABS-Sensor unterscheidet zwischen Vorder-, Hinter- und Linksseite. Insbesondere bedeutet HR oder RR hinten rechts, HL oder LF bedeutet vorne links, VR oder RF bedeutet vorne rechts und VL oder LF bedeutet vorne links. Diese Unterscheidung soll sicherstellen, dass das ABS-System bei plötzlichem Bremsen jedes Rad genau steuern kann, um ein Rutschen oder Wegfahren des Fahrzeugs zu verhindern, wodurch die Stabilität des Fahrzeugs erhalten bleibt und der Bremsweg verkürzt wird.
Darüber hinaus besteht die Aufgabe des ABS-Sensors darin, anhand des Geschwindigkeitssignals jedes Radgeschwindigkeitssensors schnell den Blockierzustand des Rads zu bestimmen und das normalerweise offene Eingangsmagnetventil zu schließen, das mit der Blockierung des Rads beginnt, um die Bremskraft unverändert zu lassen und sorgen für Stabilität und Sicherheit beim Fahren. Daher ist die Links-Rechts-Unterscheidung der ABS-Sensoren entscheidend für die Sicherheit und Stabilität von Fahrzeugen.
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