ABS -Sensor.
Hauptarten
1, linearer Raddrehzahlsensor
Der lineare Raddrehzahlsensor besteht hauptsächlich aus permanenter Magnet, Polachse, Induktionsspule und Zahnring. Wenn sich der Zahnradring dreht, wechselt die Spitze des Zahnrads und die Gegenreaktion gegenüber der polaren Achse. Während der Drehung des Zahnradrings ändert sich der magnetische Fluss in der Induktionsspule abwechselnd, um die elektromotive Induktionskraft zu erzeugen, und dieses Signal wird durch das Kabel am Ende der Induktionsspule in die elektronische Steuereinheit von ABS eingegeben. Wenn sich die Geschwindigkeit des Zahnradrings ändert, ändert sich auch die Frequenz der induzierten elektromotiven Kraft.
2, Ringradgeschwindigkeitssensor
Ringes Raddrehzahlsensor besteht hauptsächlich aus permanenter Magnet, Induktionsspule und Zahnring. Der permanente Magnet besteht aus mehreren Paaren von Magnetpolen. Während der Drehung des Zahnradrings ändert sich der magnetische Fluss in der Induktionsspule abwechselnd, um die elektromotive Induktionskraft zu erzeugen. Dieses Signal wird durch das Kabel am Ende der Induktionsspule in die elektronische Steuereinheit von ABS eingegeben. Wenn sich die Geschwindigkeit des Zahnradrings ändert, ändert sich auch die Frequenz der induzierten elektromotiven Kraft.
3, Hall -Raddrehzahlsensor vom Typ Hall
Wenn sich das Zahnrad in der in (a) gezeigten Position befindet, sind die durch das Hallelement verlaufenden Magnetfeldlinien dispergiert und das Magnetfeld ist relativ schwach; Wenn sich das Zahnrad in der in (b) gezeigten Position befindet, sind die durch das Hallelement verlaufenden Magnetfeldleitungen konzentriert und das Magnetfeld relativ stark. Wenn sich das Zahnrad dreht, ändert sich die Dichte der Magnetlinie der Kraft, wodurch sich die Hallspannung ändert, und das Hallelement gibt einen Millivolt (MV) -Spegel der Quasi-Sin-Wellenspannung aus. Dieses Signal muss auch vom elektronischen Schaltkreis in eine Standardimpulsspannung umgewandelt werden.
Installieren
(1) Stempelgetriebe Ring
Der Zahnring und der innere Ring oder Dorn der Hub -Einheit nehmen die Störungen an. Beim Montageprozess der Hubeinheit werden der Zahnring und der innere Ring oder der Dorn durch eine Ölpresse miteinander kombiniert.
(2) Installieren Sie den Sensor
Die Anpassung zwischen dem Sensor und dem äußeren Ring der Hub -Einheit ist Interferenzanpassung und Nussschloss. Der lineare Raddrehzahlsensor besteht hauptsächlich aus der Nussverriegelungsform, und der Ringradgeschwindigkeitssensor verwendet die Störungen.
Der Abstand zwischen der inneren Oberfläche des permanenten Magneten und der Zahnoberfläche des Rings: 0,5 ± 0,15 mm (hauptsächlich durch die Kontrolle des äußeren Durchmessers des Rings, des Innendurchmessers des Sensors und der Konzentrik)
(3) Die Testspannung verwendet die selbst gemachte professionelle Ausgangsspannung und Wellenform mit einer bestimmten Geschwindigkeit, und der lineare Sensor sollte auch testen, ob der Kurzschluss;
Geschwindigkeit: 900 U / min
Spannungsanforderung: 5.3 ~ 7,9 V
Wellenformanforderungen: Stabile Sinuswelle
Ist der ABS -Sensor vorne und hinten
Es ist vorne, hinten, links und rechts
Der ABS -Sensor hat eine Vorder-, Rück- und linke Seite. Insbesondere bedeutet HR oder RR nach hinten nach rechts, HL oder LF bedeutet vorne nach links, VR oder RF vorne rechts und VL oder LF bedeutet vorne nach links. Diese Unterscheidung soll sicherstellen, dass das ABS -System bei plötzlichem Bremsen jedes Rad genau steuern kann, um zu verhindern, dass das Fahrzeug rutscht oder abläuft, wodurch die Stabilität des Fahrzeugs beibehält und die Bremsabstand verkürzt.
Darüber hinaus besteht die Rolle des ABS -Sensors darin, den Schlosszustand des Rades entsprechend dem Geschwindigkeitssignal von jedem Raddrehzahlsensor schnell zu bestimmen und das normalerweise offene Eingangsmagnetventil zu schließen, das das Rad sperrt, um die Bremskraft unverändert zu halten und während des Fahrens Stabilität und Sicherheit zu gewährleisten. Daher ist die links-rechts-Unterscheidung von ABS-Sensoren für die Sicherheit und Stabilität von Fahrzeugen von entscheidender Bedeutung.
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