Ecklampe.
Eine Leuchte, die in der Nähe der Straßenecke vor oder neben einem Fahrzeug oder hinter einem Fahrzeug für zusätzliche Beleuchtung sorgt. Bei unzureichenden Lichtverhältnissen im Straßenumfeld spielt das Ecklicht eine wichtige Rolle bei der Zusatzbeleuchtung und sorgt für mehr Fahrsicherheit. Diese Art von Leuchte spielt eine wichtige Rolle bei der Zusatzbeleuchtung, insbesondere in Bereichen mit unzureichenden Lichtverhältnissen im Straßenumfeld.
Die Qualität und Leistung von Autolampen sind für den sicheren Betrieb von Kraftfahrzeugen von großer Bedeutung.
Was sind die Ursachen für den Ausfall der Rücklichter bei Autos?
Ursachen für den Ausfall des Rücklichts bei Autos:
Glühbirne durchgebrannt: Die Lebensdauer der Glühbirne ist abgelaufen oder die Glühbirne ist beschädigt, wodurch das normale Licht verloren geht.
Stromkreisfehler: Kann aufgrund von Problemen mit der Stromkreisverbindung, durchgebrannter Sicherung oder Kurzschluss im Stromkreis dazu führen, dass das Rücklicht nicht normal funktioniert.
Schalterfehler: Wenn der Rücklichtschalter defekt ist, kann der Schaltzustand des Rücklichts nicht kontrolliert werden.
Probleme mit der Fahrzeugbatterie: Eine schwache Batterieleistung oder ein schlechter Batteriekontakt können dazu führen, dass das Rücklicht nicht richtig funktioniert.
Aufprall oder Beschädigung durch das Fahrzeug: Aufprall oder Beschädigung durch das Fahrzeug kann dazu führen, dass der Rücklichtschirm bricht oder die Verkabelung beschädigt wird und nicht mehr richtig funktioniert.
DPA-Rücklichtkern zur Lösung von Problemen: Verblassen, Risse.
1. Lampenschirm: DPA-Rücklichtlampenschirm aus Acryl (PMMA), hervorragende optische Leistung, Lichtdurchlässigkeit bis zu 90–92 %, Brechungsindex 1,49, gute Witterungsbeständigkeit, hohe Oberflächenhärte, garantiert 5 Jahre Verblassungsbeständigkeit. Andere Marken verwenden AS-Material, das leicht oxidiert, verblasst und reißt.
2. Lichtschale: DPA-Rücklichtschale aus nativem ABS-Material, hohe Plastizität, stabile Einbaugröße;
3. Reflektor: DPA-Rücklichtreflektor aus PC/PET-Material + hochhelle Aluminiumbeschichtung, höhere Helligkeit;
4. Platine: Die DPA-Rücklichtplatine verwendet die Originaltechnologie, die LED-Beleuchtungsgeschwindigkeit (< 1 ms), die hohe Sicherheitsleistung und die lange Lebensdauer. Ist es normal, dass das Rücklicht beschlagen ist?
Es ist normal, dass sich im Wasser Nebel im Rücklicht bildet.
Beschlagene Rückleuchten entstehen meist, wenn die Innentemperatur der Leuchte höher ist als die Außentemperatur und die Luftfeuchtigkeit höher ist. Nach längerem Einschalten der Scheinwerfer kann durch die heiße Luft, die durch das Entlüftungsrohr aus der Leuchte austritt, etwas Feuchtigkeit von außen in die Leuchte gelangen, wodurch sich an der Innenwand des Lampenschirms etwas Kondenswasser oder Beschlag bildet. Dies gilt insbesondere im Winter bei großen Temperaturunterschieden und starkem Regen. Der Belüftungsschlauch an der Rückabdeckung des Scheinwerfers dient dazu, die nach dem Einschalten des Rücklichts entstehende Wärme abzuführen. Dadurch kann Feuchtigkeit in den Scheinwerfer eindringen und am Lampenschirm haften bleiben, wodurch sich Wassertropfen bilden.
Unter normalen Umständen ist geringe Kondensatbildung normal. Kondensiert jedoch großflächig Beschlag an der Innenwand der Linse, bildet sich Wassertropfen, die sich im Scheinwerferinneren ansammeln. Bei längerem oder häufigem Gebrauch setzt sich der Beschlag mit steigender Rücklichttemperatur großflächig an der Linsenoberfläche ab und kann als Wasser angesehen werden. Bei normalem Gebrauch beschlägt das Rücklicht aufgrund mangelnder Abdichtung. Beschlägt der Beschlag in der Lampe, löst er sich bei längerem Parken ohne Beleuchtung in trockener Umgebung mit weniger als 50 % Luftfeuchtigkeit auf.
Obwohl der Beschlag im Wasser der Rückleuchten nicht dem Idealzustand entspricht, kann er unter bestimmten Bedingungen als normales Phänomen angesehen werden. Wenn der Beschlag so stark ist, dass er die Nutzung beeinträchtigt oder anhält, kann es notwendig sein, die Dichtleistung der Leuchten zu überprüfen oder Wartungsmaßnahmen in Betracht zu ziehen.
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