Prinzip des Vakuumverstärkers.
Der Unterdruckverstärker nutzt Vakuum (Unterdruck), um die vom Fahrer auf das Pedal ausgeübte Kraft zu erhöhen und so die Bremskraft zu verstärken. Das spezifische Arbeitsprinzip ist wie folgt:
Bei laufendem Motor erzeugt die Bremskraftverstärkerpumpe durch Ansaugen von Luft auf einer Seite des Bremskraftverstärkers einen Unterdruck, der eine Druckdifferenz zum normalen Luftdruck auf der anderen Seite bildet. Dieser Druckunterschied ermöglicht es der Membran, sich in Richtung des Niederdruckendes zu bewegen und so die Stößelstange der Hauptbremspumpe zu drücken.
Im Betrieb hält die Druckstangen-Rückstellfeder das Bremspedal in seiner Ausgangsposition. Zu diesem Zeitpunkt ist das Rückschlagventil am Verbindungspunkt der Vakuumröhre und des Vakuumverstärkers geöffnet. Eine Membran im Inneren des Boosters unterteilt ihn in eine echte Luftkammer und eine Anwendungsluftkammer, die normalerweise von der Außenwelt isoliert sind, aber über zwei Ventilvorrichtungen mit der Atmosphäre verbunden werden können.
Wenn der Fahrer auf das Bremspedal drückt, schließt die Stößelbewegung das Unterdruckventil, während sich das Luftventil am anderen Ende öffnet und Luft einströmen lässt. Unter der Wirkung des Unterdrucks wird die Membran in Richtung eines Endes der Hauptbremspumpe gezogen, wodurch die Stößelstange angetrieben und die Beinkraft weiter verstärkt wird.
Durch diese Konstruktion kann der Fahrer die Fahrzeugverzögerung beim Betätigen des Bremspedals einfacher steuern und so die Fahrsicherheit verbessern.
Kann der Vakuumverstärker leicht kaputt gehen?
Der Vakuumverstärker kann nicht leicht beschädigt werden. Bei ordnungsgemäßer Installation und Verwendung kann er lange Zeit normal funktionieren. Der Betriebszustand der Vakuum-Druckerhöhungspumpe kann jedoch durch eine Reihe von Faktoren beeinflusst werden, darunter die Einsatzbedingungen des Fahrzeugs, Umweltfaktoren und ob regelmäßige Wartung und Instandhaltung durchgeführt werden.
Ordnungsgemäße Verwendung und Wartung: Solange das Fahrzeug häufig extremen Fahrbedingungen ausgesetzt ist (z. B. hohe Temperaturen, hohe Luftfeuchtigkeit oder starke Stöße) oder das Fahrzeug nicht regelmäßig gewartet wird, können Druckerhöhungspumpen Probleme haben. Daher sind eine korrekte Installation, Verwendung und regelmäßige Wartung der Schlüssel dafür, dass der Vakuumverstärker in einem guten Betriebszustand bleibt.
Umweltfaktoren: Die Leistung des Vakuumverstärkers wird stark von Umweltfaktoren beeinflusst, wie z. B. fehlendem Vakuum durch Fahren in großen Höhen und fehlendem Vakuum aufgrund von Kaltstartbedingungen. Diese Umweltfaktoren müssen bei der Konstruktion und Entwicklung berücksichtigt werden, und im täglichen Gebrauch des Autos muss der Besitzer auch über ein gewisses Maß an Erfahrung in der diagnostischen Selbstuntersuchung verfügen, um mit diesen Problemen umzugehen.
Häufige Fehler: Zu den häufigsten Fehlern gehören Schäden am Rückschlagventil des Vakuumverstärkers, die zu einer losen Dichtung, harten Bremsen und einer instabilen Leerlaufdrehzahl beim Bremsen führen können. Darüber hinaus ist das Phänomen der Ölleckage auch ein häufiges Problem, wenn Öl aus der Hauptbremspumpe austritt und durch das Ende der Öldichtung tief in den Verstärker eindringt, was zu einer Verformung der Vakuumverstärkermembran, einer nicht strengen Dichtung und einem Leistungsabfall führt.
Um den guten Betriebszustand des Unterdruckverstärkers aufrechtzuerhalten, wird empfohlen, dass der Besitzer das Bremssystem bei normaler Nutzung des Fahrzeugs rechtzeitig überprüft und wartet. Darüber hinaus handelt es sich bei der Vakuum-Druckerhöhungspumpe um eine Art hochpräzise und empfindliche Pumpe, bei der die Schmiervorschriften strikt eingehalten werden müssen. Überprüfen Sie, ob der Betrieb und die Schmierung normal sind, und prüfen Sie, ob die Pumpe ein Leckagephänomen aufweist. Wird die Vakuum-Druckerhöhungspumpe längere Zeit nicht genutzt, darf sie bei Wiederverwendung nicht sofort mit Volllast arbeiten.
Der Vakuumverstärker ist kaputt
Die Leistung des defekten Unterdruckverstärkers umfasst hauptsächlich eine schlechte Bremsleistung oder keine Bremswirkung, eine langsame oder keine Bremspedalrückführung, offensichtliche ungewöhnliche Geräusche, die nach dem Treten auf das Bremspedal zu hören sind, die Richtung der Bremsabweichung oder des Zitterns und das Gefühl des Bremspedals weich. Diese Symptome deuten darauf hin, dass der Unterdruckverstärker möglicherweise einen Fehler aufweist, z. B. ein Luftleck oder eine Beschädigung, und dass er rechtzeitig überprüft und repariert werden muss, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.
Die Bedeutung des Unterdruckverstärkers besteht darin, dass er den Fahrer dabei unterstützt, die Stärke der Bremse zu verbessern und die Intensität der Bremsarbeit des Fahrers zu verringern, wodurch die Effizienz und Sicherheit der Bremse erhöht wird. Wenn der Unterdruckverstärker ausfällt, beispielsweise aufgrund von Luftlecks, kann dies zu einem erheblichen Rückgang der Bremsleistung oder sogar zum vollständigen Verlust der Bremswirkung führen, was das Fahrrisiko erheblich erhöht.
Die Leistung der Luftleckage des Vakuumverstärkers kann eine schlechte Bremsleistung, eine langsame oder keine Bremspedalrückführung und offensichtliche ungewöhnliche Geräusche nach dem Betätigen des Bremspedals umfassen. Wenn diese Symptome festgestellt werden, wird empfohlen, den Vakuumverstärker rechtzeitig zu überprüfen und zu reparieren.
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