Wie oft werden Motorlager ausgetauscht?
Es gibt keinen festen Austauschzyklus für Motorfußpolster. Fahrzeuge legen im Durchschnitt etwa 100.000 Kilometer zurück. Wenn am Motorfußpolster ein Ölleck oder ein anderes damit zusammenhängendes Fehlerphänomen auftritt, muss es ersetzt werden. Motorfußkleber ist ein wichtiger Bestandteil der Verbindung zwischen Motor und Karosserie. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Motor am Rahmen zu installieren, die beim Betrieb des Motors erzeugten Vibrationen zu isolieren und die Vibrationen zu lindern. Im Namen wird es auch Krallenpolster, Krallenkleber usw. genannt.
Wenn am Fahrzeug das folgende Fehlerphänomen auftritt, muss überprüft werden, ob das Motorfußpolster ausgetauscht werden muss:
Wenn der Motor im Leerlauf läuft, spürt er offensichtlich das Zittern des Lenkrads, und wenn man auf dem Sitz sitzt, spürt man offensichtlich das Zittern, aber die Drehzahl schwankt nicht und man kann das Zittern des Motors wahrnehmen; Im Fahrzustand kann es zu ungewöhnlichen Geräuschen kommen, wenn der Kraftstoff beschleunigt oder verlangsamt wird.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe spüren beim Einlegen des Fahrwerks oder des Rückwärtsgangs das Gefühl eines mechanischen Aufpralls. Beim Starten und Bremsen gibt das Fahrzeug ungewöhnliche Geräusche vom Fahrgestell ab.
