Warum haben Sportwagen normalerweise Motoren im Heck?
Es gibt zwei Arten von Automotoren im Heck: den Heckmotor (im Folgenden als Heckmotor bezeichnet) und den Heckmotor.
Der Mittelmotor, so genannt, weil sich der Motor zwischen der Vorder- und Hinterachse des Autos befindet, ist die erste Wahl der meisten Supersportwagen. Je nach Antriebsform wird in mittleren Heckantrieb und mittleren Allradantrieb unterteilt:
Mittelradantrieb bedeutet, dass der Motor über Mittelradantrieb und Allradantrieb verfügt. Wie der Mittelheckantrieb wird dieses Modell in leistungsstärkeren Sportwagen und Supersportwagen eingesetzt. Aber im Vergleich zum Mittelheckantrieb weist der Allradantrieb mehr Handling- und Kippgrenzen auf. Da der Mittelmotor zum Einsatz kommt, muss es daran liegen, dass diese Form große Vorteile mit sich bringt. Da das Motorgewicht sehr groß ist, kann der Mittelmotor die beste Wellenlastverteilung erzielen, was zu einer besseren Fahrstabilität und einem besseren Fahrkomfort führt. Und der Motor befindet sich ohne Antriebswelle nahe am Getriebe, um das Gewicht des Fahrzeugs zu reduzieren und die Getriebeeffizienz zu steigern. Darüber hinaus ist das Gewicht des Mittelmotormodells konzentriert und das Trägheitsmoment der Karosserie ist in Richtung des flachen Schwenks gering. Beim Drehen ist das Lenkrad empfindlich und die Bewegung ist gut. Die Nachteile liegen auf der Hand. Die Motoranordnung nimmt Platz im Auto und im Kofferraum ein und normalerweise passen nur zwei oder drei Sitze in das Auto. Und der Motor befindet sich hinter dem Fahrer, der Abstand ist sehr gering, die Schalldämmung und Dämmwirkung des Fahrgastraums ist schlecht, der Fahrkomfort nimmt ab. Aber denjenigen, die Supersportwagen kaufen, ist das meist egal. Der andere ist der Heckmotor, das heißt, der Motor ist nach der Hinterachse angeordnet, am repräsentativsten ist der Bus, der Heckmotor ist beim Pkw zählbar
