Funktioniert der Fahrgestellschutz?
Man erkennt deutlich, dass unter dem Motor kein Schutz vorhanden ist. Teile wie Motor und Auspuffrohr liegen frei.
Im Allgemeinen gibt es drei Arten von Materialien: Verbundwerkstoffe, Aluminium und Stahlmotoren. Die allgemeine Einstufung für Verbundwerkstoffe ist am besten, gefolgt von Aluminium und am meisten für Stahl. Was ist die Gefahr? Erstens: Der beim Fahren verspritzte Schlamm bleibt an den Kernteilen des Autos hängen und führt im Laufe der Jahre zu Korrosion an den Teilen. Zweitens: Normalerweise bringt das Fahren oft kleine Steine mit sich, und wenn man diese kleinen Steine fährt, werden mit Sicherheit kleine Teile zerbrechen. Drittens: Normalerweise kommt es beim Fahren zu Fahrwerksabrieb oder sogar zu einer „Unten“-Situation. Zu diesem Zeitpunkt ist es sehr gefährlich, wenn der Motor und andere Komponenten freiliegen. Sobald der Chassisboden ernsthaft zerkratzt wird, wird die Ölwanne zerkratzt, es kommt zu Öllecks und schließlich zum Ziehen des Motorzylinders.
