Es gibt eine leichte Schwingung am Gaspedal
Die frühesten Pedalmodelle für Autobeschleuniger werden gezogen, und jetzt sind sie im Grunde genommen Hallsensoren. Daher gibt es keinen Motor oder rotierende Teile auf dem Gaspedal selbst. Die leichte Vibration des Gaspedalpedals ist im Allgemeinen aufgrund von übermäßigem Motorschütteln oder einer Körperresonanz zurückzuführen, die sich in das Getriebe zum Beschleunigungsbehörde hinweg ergibt.
Die erste Art, die Motorzündungsspule oder die Zündkerze aufgrund einer langen Zeit hat das alternde interne Isolierungsteile nicht ersetzt, was zu einem sekundären Feuersprung oder einer schlechten Leistung führt, was dazu führt, dass der Motor nicht reibungslos funktioniert, und schüttelt an das Gaspedal -Pedal übertragen. Die Lösung besteht darin, die beschädigte Zündspule oder einen Ersatzsatz von Zündkerzen zu ersetzen.
Zweitens ist der Fahrzeugmotor aufgrund der Füllung des Kraftstoffs nicht gut oder das Fahrzeug im städtischen Stopp-and-Go-Treibstoff hat die Hochgeschwindigkeit nicht gezogen. Diese Situation macht den Motor in der internen Kohlenstoffakkumulation zu stark, die Fahrzeugdüse in den Brennzylinder wird durch Kohlenstoffablagerung absorbiert. Der Motor ist nicht im besten Betriebszustand und die Schwingung wird an das Gaspedal übertragen.
Drittens kann der Motor- oder Getriebemaschinenmatten -Alterungsschäden die Funktion der Stoßpufferung nicht erreichen. Motorvibrationen werden durch den Körper an das Lenkrad im Cockpit übertragen und die Getriebe des Gaspedals schütteln. Die Lösung besteht darin, die beschädigten Motor- oder Getriebematten zu ersetzen.
Viertens ist das Motorgas zu schmutzig, so dass die Luft im Motor nicht gleichmäßig in die Zylinderverbrennung liegt. Dies führt zu einem Motor -Jitter. Daher wird dieser Jitter auch an das Lenkrad übertragen, sodass der Jitter auf das Gaspedal übertragen wird.
Fünftens ist das dynamische Gleichgewicht der Reifen nicht gut und führt zur Körperresonanz im Fahrverfahren. Die Resonanz wird an den Körper übertragen, was zum Gaspedal-Pedalvibration führt. Zu diesem Zeitpunkt müssen wir zum Wartungsmechanismus gehen, ein Dynamikbilanz von Allrad-Ausgleiche durchführen.
