Nach dem Filtrationsprinzip kann der Luftfilter in Filtertyp, Zentrifugaltyp, Ölbadtyp und Verbundtyp unterteilt werden. Zu den im Motor häufig verwendeten Luftfiltern gehören hauptsächlich Trägheits-Ölbad-Luftfilter, Papier-Trockenluftfilter, Polyurethan-Filterelement-Luftfilter und so weiter. Der Trägheits-Ölbad-Luftfilter hat einen Trägheitsfilter, einen Ölbad-Filter und drei Filtertypen durchlaufen. Die letzten beiden Arten von Luftfiltern durchlaufen hauptsächlich Filter vom Typ Filterelement. Trägheitsluftfilter vom Ölbadtyp haben die Vorteile eines geringen Ansaugwiderstands, können sich an die staubige und sandige Arbeitsumgebung anpassen, haben eine lange Lebensdauer usw. und wurden bisher in einer Vielzahl von Automodellen und Traktormotoren verwendet. Diese Art von Luftfilter weist jedoch eine geringe Filtereffizienz, ein hohes Gewicht, hohe Kosten und eine umständliche Wartung auf und wurde im Automobilmotor nach und nach eliminiert. Das Filterelement des Papiertrockenluftfilters besteht aus mikroporösem Filterpapier, das mit Harz behandelt wurde. Das Filterpapier ist porös, locker, gefaltet, weist eine gewisse mechanische Festigkeit und Wasserbeständigkeit auf und bietet die Vorteile einer hohen Filtrationseffizienz, einer einfachen Struktur, eines geringen Gewichts, niedriger Kosten, einer bequemen Wartung usw. Es ist der am weitesten verbreitete Automobilluftfilter derzeit. Das Filterelement des Luftfilters besteht aus weichem, porösem und schwammigem Polyurethan, das über eine starke Adsorptionskapazität verfügt. Dieser Luftfilter hat die Vorteile eines Papiertrockenluftfilters, weist jedoch eine geringe mechanische Festigkeit auf und wird häufig in Automotoren verwendet. Die Nachteile der beiden letztgenannten Luftfilter sind eine kürzere Lebensdauer und ein unzuverlässiger Betrieb unter rauen Umgebungsbedingungen.
