Zu den Umgebungssensoren gehören: Bodentemperatursensor, Lufttemperatur- und Feuchtigkeitssensor, Verdunstungssensor, Niederschlagssensor, Lichtsensor, Windgeschwindigkeit und Richtungssensor usw., die nicht nur relevante Umgebungsinformationen genau messen, sondern auch die Vernetzung mit dem oberen Computer realisieren, um die Test- und Speicherdaten des Benutzers zu maximieren. [1] Es wird verwendet, um die Bodentemperatur zu messen. Der Bereich beträgt meist -40 ~ 120 ℃. Normalerweise mit dem analogen Sammler verbunden. Die meisten Bodentemperatursensoren verwenden einen Thermiswiderstand von PT1000, dessen Widerstandswert sich mit der Temperatur ändert. Wenn PT1000 bei 0 ℃ liegt, beträgt sein Widerstandswert 1000 Ohm und sein Widerstandswert erhöht sich mit einer steigenden Temperatur mit einer konstanten Geschwindigkeit. Basierend auf dieser Merkmale von PT1000 wird der importierte Chip verwendet, um eine Schaltung zu entwerfen, um das Widerstandssignal in das im Erfassungsinstrument verwendete Spannungs- oder Stromsignal umzuwandeln. Das Ausgangssignal des Bodentemperatursensors ist in Widerstandssignal, Spannungssignal und Stromsignal unterteilt.
Lidar ist ein relativ neues System in der Automobilindustrie, das immer beliebter wird.
Die selbstfahrende Autolösung von Google verwendet Lidar als Hauptsensor, aber auch andere Sensoren werden verwendet. Die aktuelle Lösung von Tesla umfasst keinen Lidar (obwohl Schwesterunternehmen SpaceX) und die vergangenen und aktuellen Aussagen zeigen, dass sie nicht glauben, dass autonome Fahrzeuge erforderlich sind.
Lidar ist heutzutage nichts Neues. Jeder kann einen nach Hause aus dem Laden nehmen und es ist genau genug, um die durchschnittlichen Bedürfnisse zu erfüllen. Aber es ist jedoch nicht einfach, es trotz aller Umweltfaktoren (Temperatur, Sonnenstrahlung, Dunkelheit, Regen und Schnee) stetig zu lassen (Temperatur, Sonnenstrahlung, Dunkelheit, Regen und Schnee). Darüber hinaus müsste der LiDAR des Autos 300 Meter sehen können. Am wichtigsten ist, dass ein solches Produkt zu einem akzeptablen Preis und Volumen in Massenproduktion hergestellt werden muss.
Lidar wird bereits in Industrie- und Militärfeldern verwendet. Trotzdem ist es ein komplexes mechanisches Objektivsystem mit einer 360-Grad-Panoramablickansicht. Mit den individuellen Kosten in Zehntausenden von Dollar ist Lidar noch nicht für einen großflächigen Einsatz in der Automobilindustrie geeignet.
