Welche Rolle spielt das Automobilnetzwerk?
Gängige Lufteinlässe befinden sich unter dem vorderen Stoßfänger, vor den Rädern (zur Bremsenkühlung), vorne zur Kabinenbelüftung oder am Heck des Miko (hauptsächlich zur Anbindung nachfolgender Warnfahrzeuge). Der Lufteinlass dient oft als charakteristisches Designelement und wird von vielen Marken als zentrales Markenmerkmal genutzt.
Metalchina entstand in den 1980er Jahren auf dem amerikanischen Markt für getunte Autos und erfreute sich schnell großer Beliebtheit. Aktuell besteht das Metallgewebe hauptsächlich aus Flugzeugaluminium, da Edelstahl als Substrat im Vergleich dazu leichter zu transportieren ist.
Seine Oberfläche wurde mit modernster Spiegelpoliertechnik veredelt und erzielt einen Glanz, der an einen grünen Spiegel erinnert. Die Rückseite ist schwarz oxidationshemmend behandelt und seidenmatt, wodurch die Oberfläche des Gitters plastischer wirkt und die natürliche Ausstrahlung des Metalls besser zur Geltung kommt. Der Begriff „Automobilgitter“ bezeichnet allgemein die Lufteinlässe an der Frontpartie eines Autos. Sie sind nicht nur als Netze zu verstehen, sondern verbinden Motorhaube, Stoßstange und Scheinwerfer. Ohne sie sähe das Auto aus wie ein offener Mund. Heutzutage findet man sie häufig auf Autologos im Internet, allen voran bei Audi! Der Ursprung liegt in den Anforderungen des Ansaugsystems. Einige Autos, vor allem leistungsstarke Rennwagen, haben auch Öffnungen in der Motorhaube. Diese Öffnungen bieten zwar Lufteinlass und Fußraum, verursachen aber einen zu hohen Luftwiderstand und Geräuschpegel. Aus Gründen des Komforts und der Ästhetik wurden sie daher nach und nach verbessert. Bei einigen Autos, wie zum Beispiel Ferrari, ist der Lufteinlass auch an der Seite der Karosserie angebracht, bei bestimmten Modellen gibt es keinen vorderen Lufteinlass, aber die Bedeutung des Netzes erstreckt sich jetzt bis zur Vorderseite des Mundes!
