Funktionsprinzip der Scheinwerferschaltung im Automobil
Der Scheinwerferstromkreis eines Autos enthält Schalter, Leitungen, Sicherungen, Relais und weitere Bauteile. Es gibt ein Relais zur Sicherungensteuerung für hohe Ströme und ein Relais zur Schaltersteuerung für niedrige Ströme. Ist dieser niedrige Strom durch eine Sicherung abgesichert? Könnten Sie mir das bitte genauer erklären? Vielen Dank.
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Die Abbildung zeigt die Steuerschaltung für die automatischen Scheinwerfer. Der Controller besteht aus einer stabilen Verzögerungsschaltung (IC1, R1, R2, RD, C1), mehreren Vibrationsdioden (IC2, R3, R4, C2), einem integrierten Spannungsregler IC3 (7812), V-MOS-Treiberröhren BG2, BG3 usw., die jeweils die beiden Scheinwerfer des Fahrzeugs ansteuern.
Der Controller wird von der +24V-Autobatterie versorgt und liefert nach der Spannungsregelung durch IC3 eine Gleichspannung von VDD = +12V für IC1 und IC2. Bewegt sich die Vorderseite nicht in dieselbe Richtung, ist der fotoempfindliche Widerstand RD hoch, da er nicht dem Licht ausgesetzt ist, und der entsprechende IC1 wird aufgrund des hohen bzw. niedrigen Pegels des Fußes zurückgesetzt.
