Der Stoßfänger dient dem Schutz des Fahrzeugs, der Dekoration und der Verbesserung seiner aerodynamischen Eigenschaften. Aus sicherheitstechnischer Sicht kann er bei Kollisionen mit niedriger Geschwindigkeit eine Pufferfunktion übernehmen, die Karosserie vorne und hinten schützen und bei Unfällen mit Fußgängern auch einen gewissen Beitrag zum Schutz der Fußgänger leisten.
Nach dem Entfernen der Stoßstange stellt man fest, dass die linke Seite der Stoßstange eingedrückt ist und eine Rille aufweist. An dieser Stelle muss die Stoßstange durch eine neue ersetzt werden. Die Stoßstange dient dazu, bei einem Unfall Schäden an Kofferraum, Heckklappe, Rückleuchten und anderen Teilen zu minimieren. Die Chromleiste unterhalb der Stoßstange ist beschädigt. Nach dem Ausbau wird die Stoßstange zum Austausch mit einem Kunststoffschweißgerät erhitzt und die Risse auf der Rückseite verschweißt. Dabei wird der Schweißdraht entlang der Risse geführt und erhitzt. Anschließend werden die erhabenen Lötstellen mit einem elektrischen Schleifer poliert und die beschädigte Lackoberfläche mit einer Schleifscheibe geglättet. Nach dem ersten Trocknen der Spachtelmasse an der Luft wird diese mit Schleifpapier unterschiedlicher Körnung poliert und getrocknet. Zum Schluss wird die Chromleiste an der Stoßstange montiert.
