Stoßfänger dienen unter anderem dem Sicherheitsschutz, der Dekoration und der Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs. Aus sicherheitstechnischer Sicht können sie bei Kollisionen mit niedriger Geschwindigkeit eine Pufferfunktion übernehmen, die Vorder- und Rückseite der Karosserie schützen und bei Unfällen mit Fußgängern auch eine gewisse Rolle beim Schutz der Fußgänger spielen.
Beim Ausbau der Stoßstange stellt man fest, dass die linke Seite der Stoßstange in eine Rille gestoßen ist. Die Stelle, an der die Stoßstange gebrochen ist, muss durch eine neue Stoßstange ersetzt werden. Die Stoßstange dient dazu, im Falle eines Unfalls Schäden an Kofferraum, Heckklappe, Rückleuchten und anderen Teilen der Chromleiste unterhalb der Stoßstange zu reduzieren. Nach dem Ausbau werden die Risse auf der Rückseite mit einer Kunststoffschweißpistole erhitzt und verschweißt. Der Kunststoffschweißstab wird erhitzt, während er entlang der Risse bewegt wird. Mit einem elektrischen Schleifgerät werden die erhöhten Lötstellen poliert und die beschädigte Lackoberfläche mit einer elektrischen Schleifscheibe geglättet. Nach dem ersten Mal wird der Kitt vollständig luftgetrocknet und mit Sand unterschiedlicher Dicke poliert und getrocknet. Anschließend wird die Chromleiste an der Stoßstange angebracht.
