Die allgemeine Karosserie verfügt über drei Säulen, die vordere Säule (eine Säule), eine mittlere Säule (B -Säule), die hintere Säule (C -Säule) von vorne nach hinten. Für Autos spielt die Spalte zusätzlich zur Unterstützung auch die Rolle des Türrahmens.
Die vordere Säule ist die Säule der linken und rechten vorderen Verbindung, die das Dach mit der vorderen Kabine verbindet. Die vordere Säule befindet sich zwischen dem Motorraum und dem Cockpit über den linken und rechten Spiegeln und blockiert einen Teil Ihres Drehhorizonts, insbesondere für linke Kurven, sodass sie mehr besprochen wird.
Der Winkel, in dem die vordere Säule die Ansicht des Fahrers blockiert, muss ebenfalls berücksichtigt werden, wenn die Vorderspaltengeometrie berücksichtigt wird. Unter normalen Umständen beträgt die Sichtlinie des Fahrers durch die vordere Säule den Überlappungswinkel der Gesamtmenge von 5 bis 6 Grad. Je kleiner der Überlappungswinkel des Fahrers ist, desto besser, desto besser ist die Steifheit der vorderen Säule, um nicht nur eine gewisse Geometriegröße zu haben, um den Einfluss des Schimals zu behaupten, um den Fahrzeug zu reduzieren. Der Designer muss versuchen, die beiden auszugleichen, um die besten Ergebnisse zu erzielen. Auf der North American International Auto Show 2001 startete Schwedens Volvo seinen neuesten Concept Car SCC. Die vordere Säule wurde in eine transparente Form geändert, die mit transparentem Glas eingelegt wurde, damit der Fahrer die Außenwelt durch die Säule sehen konnte, so dass der blinde Fleck des Sichtfeldes auf ein Minimum reduziert wurde.
