80 % der Leute wissen nicht, warum Ihr Auto keine Nebelscheinwerfer hat?
Ich habe die Konfiguration der gängigen Automarken auf dem Markt konsultiert und ein seltsames Phänomen festgestellt: Die Nebelscheinwerfer verschwinden allmählich!
Nebelscheinwerfer gelten in aller Munde als Sicherheitsausstattung und sind nicht mit einer hohen Leistung ausgestattet. In vielen Videos zur Fahrzeugbewertung muss der Moderator, wenn es um das Fehlen von Nebelscheinwerfern geht, gesagt haben: „Wir empfehlen dem Hersteller dringend, die Übereinstimmung nicht zu reduzieren!“
Aber die Wahrheit ist... Ich habe festgestellt, dass die heutigen Autos, niedrig ausgestattet mit Nebelscheinwerfern und hoch ausgestattet ohne Nebelscheinwerfer...
Es gibt nun zwei Situationen: Entweder sind keine Nebelscheinwerfer oder Tagfahrlichter installiert, oder andere Lichtquellen ersetzen die unabhängigen Nebelscheinwerfer oder sind in die Scheinwerferbaugruppe integriert.
Und diese Lichtquelle ist das Tagfahrlicht.
Viele Leute denken, dass Tagfahrlicht einfach eine coolere Konfiguration ist. Tatsächlich wird es im Ausland schon lange verwendet, damit die Autos bei Nebel leichter vom Vordermann gesehen werden können. Tagfahrlicht ist keine Lichtquelle, sondern nur ein Signallicht, ähnlich wie ein Nebelscheinwerfer.
Tagfahrlicht als Ersatz für Nebelscheinwerfer ist jedoch immer noch ein Problem: die Lichtdurchdringung. Herkömmliche Nebelscheinwerfer haben natürlich eine bessere Lichtdurchdringung als Tagfahrlichter. Die Farbtemperatur von Nebelscheinwerfern liegt bei etwa 3000 K, ist gelblich und hat eine starke Lichtdurchdringung. HID- und LED-Lampen haben eine Farbtemperatur von 4200 K bis über 8000 K. Je höher die Farbtemperatur der Lampe, desto schlechter ist die Lichtdurchdringung bei Nebel und Regen. Wenn Sie also Wert auf Fahrsicherheit legen, sollten Sie Modelle mit Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfern kaufen.
Die herkömmlichen Nebelscheinwerfer werden künftig verschwinden
Obwohl LED-Tagfahrlicht noch wenig Verbreitung findet, haben viele Automobilhersteller (oder Lichthersteller wie Marelli) eine Lösung gefunden. Viele Modelle sind mit Sensoren ausgestattet, die sich bewegende Objekte und Lichtquellen vor ihnen überwachen und so die Lichtquelle und den Winkel des Scheinwerfers steuern können. Dadurch wird die Fahrerkennung verbessert, ohne die Fahrsicherheit anderer zu beeinträchtigen.
Bei Nachtfahrten leuchtet der Matrix-LED-Scheinwerfer normalerweise mit Fernlicht nach vorne. Sobald der Lichtquellensensor des Systems erkennt, dass der Lichtstrahl auf das gegenüberliegende oder vorausfahrende Fahrzeug trifft, passt er automatisch mehrere LED-Monomere in der Lichtgruppe an oder schaltet sie ab, sodass das vorausfahrende Fahrzeug nicht von der grellen LED-Helligkeit beeinträchtigt wird. Das vorausfahrende Fahrzeug erkennt genau, wo Sie sich befinden, und schaltet die Nebelscheinwerfer ein.
Darüber hinaus gibt es Laser-Rücklichttechnologie. Bei Audi beispielsweise ist die Durchdringungsfähigkeit des Nebelscheinwerfers zwar hoch, bei extremen Wetterbedingungen kann der Nebelscheinwerferstrahl jedoch durch Dunst beeinträchtigt werden, was die Durchdringungsfähigkeit des Strahls schwächt.
Die Laser-Nebelschlussleuchte löst dieses Problem, indem sie die Eigenschaft der gerichteten Lumineszenz des Laserstrahls nutzt. Der von der Laser-Nebelleuchte ausgestrahlte Laserstrahl ist fächerförmig und schräg zum Boden gerichtet, was nicht nur eine Warnfunktion für das nachfolgende Fahrzeug hat, sondern auch die Beeinflussung des Strahls durch den nachfolgenden Fahrer verhindert.
