80 % der Menschen wissen nicht, warum Ihr Auto keine Nebelscheinwerfer hat?
Ich habe mir die Konfiguration der gängigen Automarken auf dem Markt angesehen und ein seltsames Phänomen festgestellt: Die Nebelscheinwerfer verschwinden nach und nach!
Nebelscheinwerfer sind in aller Munde eine Sicherheitskonfiguration, die nicht mit einer hohen ausgestattet ist. In vielen Automobilbewertungsvideos muss der Moderator gesagt haben, als er über das Fehlen von Nebelscheinwerfern sprach: „Wir empfehlen dem Hersteller dringend, die Anpassung nicht zu reduzieren!“
Aber die Wahrheit ist... Man hat herausgefunden, dass die heutigen Autos, niedrig ausgestattet mit Nebelscheinwerfern, hoch ausgestattet ohne Nebelscheinwerfer...
Nun gibt es also zwei Situationen: Erstens sind keine Nebelscheinwerfer oder Tagfahrlichter installiert; Zum anderen ersetzen andere Lichtquellen unabhängige Nebelscheinwerfer oder sind in die Scheinwerferbaugruppe integriert.
Und diese Lichtquelle sind Tagfahrlichter.
Viele Leute denken, dass Tagfahrlichter einfach cooler aussehen. Tatsächlich werden diese Tagfahrlichter schon seit langem im Ausland verwendet, damit ihre Autos bei Nebel leichter vom Vorderwagen gefunden werden können. Das Tagfahrlicht ist keine Lichtquelle, sondern nur ein Signallicht, das der Funktion des Nebelscheinwerfers ähnelt.
Allerdings gibt es beim Tagfahrlicht, das die Nebelscheinwerfer ersetzt, immer noch ein Problem, nämlich die Durchdringung. Selbstverständlich ist die Durchdringung herkömmlicher Nebelscheinwerfer besser als die von Tagfahrlichtern. Die Farbtemperatur von Nebelscheinwerfern für Autos beträgt etwa 3000 K, und die Farbe ist gelblich und weist eine starke Durchdringung auf. Und HID, LED-Lampenfarbtemperatur von 4200 K bis über 8000 K; Je höher die Farbtemperatur der Lampe, desto schlechter dringt Nebel und Regen ein. Wenn Sie also auf Fahrsicherheit achten, kaufen Sie am besten Modelle mit Tagfahrlicht + Nebelscheinwerfer.
Die traditionellen Nebelscheinwerfer werden in Zukunft verschwinden
Obwohl die Verbreitung von LED-Tagfahrlichtern gering ist, haben viele Automobilhersteller (oder Leuchtenhersteller wie Marelli) eine Lösung gefunden. Viele Modelle verfügen über Detektoren, die die sich bewegenden Objekte und Lichtquellen vor ihnen überwachen können, um so die Lichtquelle und den Winkel des Scheinwerfers zu steuern und so gleichzeitig den Grad der Fahrerkennung zu erhöhen, ohne das Fahren anderer zu beeinträchtigen Sicherheit.
Bei Nachtfahrten beleuchtet normalerweise der Matrix-LED-Scheinwerfer die Front mit dem Fernlicht. Sobald der Lichtquellensensor des Systems erkennt, dass der Strahl auf das gegenüberliegende oder vorausfahrende Fahrzeug trifft, passt er automatisch mehrere LED-Monomere in der Lichtgruppe an oder schaltet sie aus, sodass das vorausfahrende Fahrzeug nicht durch die grelle hohe Helligkeit beeinträchtigt wird LED. Das vorausfahrende Auto weiß genau, wo Sie sich befinden, und die Nebelscheinwerfer werden ausgetauscht.
Hinzu kommt die Laser-Rücklichttechnik. Nehmen wir als Beispiel Audi: Obwohl Nebelscheinwerfer eine starke Durchdringungsfähigkeit haben, kann der Strahl des Nebellichtstrahls bei extremen Wetterbedingungen dennoch durch Dunst beeinträchtigt werden, wodurch die Durchdringungsfähigkeit des Strahls geschwächt wird.
Die Laser-Nebelschlussleuchte verbessert dieses Problem, indem sie die Eigenschaft der gerichteten Lumineszenz des Laserstrahls nutzt. Der vom Laser-Nebelscheinwerfer ausgestrahlte Laserstrahl ist fächerförmig und fällt schräg auf den Boden, was nicht nur eine warnende Funktion für das nachfolgende Fahrzeug hat, sondern auch eine Beeinflussung des nachfolgenden Fahrers durch den Strahl vermeidet.
