Funktion, Methode und Druckparameter des Kraftstoffdrucksensors
Das Motorsteuergerät (ECM) nutzt dieses Sensorsignal, um den Kraftstoffdruck im Kraftstoffverteilerrohr zu ermitteln und die Kraftstoffzufuhr im Betriebsbereich von 0 bis 1500 bar zu berechnen. Ein Sensorausfall kann zu Leistungsverlust, Drehzahlreduzierung oder sogar zum Motorstillstand führen. Die Ausgangssignalspannung des Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensors lässt sich bei unterschiedlichen Kraftstoffdrücken wie folgt unterteilen: Relativdrucksensor: Der Referenzdruck bei der Messung ist der Atmosphärendruck, daher ist der Messwert bei Atmosphärendruck 0. Absolutdrucksensor: Der Referenzdruck bei der Messung ist das Vakuum, der Messwert ist der absolute Druck. Die Messung erfolgt über drei Leitungen. Zwei Versorgungsleitungen versorgen den Sensor mit 5 V Betriebsspannung, und eine Signalleitung liefert das Drucksignal an das ECM.
