Funktion, Methode und Druckparameter des Kraftstoff-Rail-Drucksensors
Das ECM verwendet dieses Sensorsignal, um den Kraftstoffdruck im Ölverteilerrohr zu bestimmen und berechnet damit die Kraftstoffzufuhr im Betriebsbereich von 0 bis 1500 bar. Ein Sensorausfall kann zu Leistungsverlust, Drehzahlabfall oder sogar zum Stillstand des Motors führen. Der Parameterwert der Ausgangssignalspannung des Drucksensors für das Kraftstoff-Ölverteilerrohr bei unterschiedlichen Kraftstoffdrücken kann wie folgt unterteilt werden: Relativdrucksensor: Der Referenzdruck bei der Druckmessung ist der atmosphärische Druck, daher ist sein Messwert bei der Messung des atmosphärischen Drucks 0. Absolutdrucksensor: Der Referenzdruck bei der Druckmessung ist Vakuum, und der gemessene Druckwert ist der absolute Druck. Die Aufrechterhaltungsmethode verwendet einen Dreileitertyp. Zwei Stromleitungen versorgen den Sensor mit 5 V Betriebsspannung und eine Signalleitung versorgt das ECM mit der Drucksignalspannung.
