Funktion, Methode und Druckparameter des Kraftstoff-Rail-Drucksensors
Das ECM nutzt dieses Sensorsignal zur Bestimmung des Kraftstoffdrucks im Ölverteiler und berechnet daraus auch die Kraftstoffzufuhr im Betriebsbereich von 0 bis 1500 Bar. Ein Sensorausfall kann zu einem Leistungsverlust des Motors, einer Verringerung der Geschwindigkeit oder sogar zum Stillstand führen. Der Ausgangssignalspannungsparameterwert des Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensors bei verschiedenen Kraftstoffdrücken kann unterteilt werden in: Relativdrucksensor: Der Referenzdruck bei der Druckmessung ist der Atmosphärendruck, sodass sein Messwert bei der Messung des Atmosphärendrucks 0 ist. Absolutdrucksensor : Der Referenzdruck bei der Druckmessung ist Vakuum und der gemessene Druckwert ist der Absolutdruck. Die Aufrechterhaltungsmethode verwendet den Dreileitertyp. Zwei Stromleitungen versorgen den Sensor mit einer Arbeitsspannung von 5 V und eine Signalleitung versorgt das ECM mit einer Drucksignalspannung.
