Was ist die Autokupplungsdruckplatte
Die Kupplungsdruckplatte ist ein wichtiger Bestandteil der Fahrzeugkupplung mit Schaltgetriebe und befindet sich zwischen Motor und Getriebe. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, die Motorkraft durch Kontakt mit der Kupplungsscheibe auf den Antriebsstrang zu übertragen und das Fahrzeug vorwärtszutreiben. Tritt der Fahrer das Kupplungspedal, wird die Druckplatte freigegeben und die Kraftübertragung unterbrochen. Beim Loslassen des Kupplungspedals verdichtet die Druckscheibe die Kupplungsscheibe, um eine Kraftübertragung zu erreichen.
Aufbau und Funktion der Kupplungsdruckplatte
Aufbau: Die Kupplungsdruckplatte ist eine Metallscheibe, die üblicherweise durch Schrauben mit dem Schwungrad verbunden ist. Die Kupplungsscheibe befindet sich zwischen Druckplatte und Schwungrad. Auf der Platte befinden sich Reibscheiben aus Asbest und Kupferdraht, die verschleißfest sind.
Merkmale :
Kraftübertragung: Wenn das Auto Motorleistung benötigt, drückt die Druckscheibe fest auf die Kupplungsscheibe, überträgt die Motorleistung auf das Getriebesystem und treibt das Auto vorwärts.
Trennfunktion: Beim Herunterdrücken des Kupplungspedals wird die Feder durch die Druckklaue der Druckplatte des Trennlagers gedrückt, sodass der Spalt zwischen der Kupplungsplatte und der Plattenoberfläche der Trenndruckplatte entsteht und die Trennung realisiert wird.
Dämpfung und Dämpfung : Wenn während der Fahrt eine Stoßbelastung auftritt, kann die Kupplungsdruckplatte die Stoßkraft wirksam absorbieren und verteilen und so Motor und Getriebe schützen .
Wartung und Austausch
Die Reibplatte der Kupplungsdruckplatte hat die minimal zulässige Dicke und muss bei längeren Fahrstrecken ausgetauscht werden. Um den Verlust der Kupplungsscheibe zu reduzieren, vermeiden Sie es, das Kupplungspedal nur halb zu betätigen, da dies die Kupplungsscheibe im Halbkupplungszustand verschleißen lässt. Darüber hinaus ist die regelmäßige Inspektion und Wartung der Kupplungsdruckplatte entscheidend für deren normalen Betrieb.
Die Hauptrolle der Kupplungsdruckplatte eines Autos umfasst die folgenden Aspekte:
Gewährleistung der Übertragungseffizienz: Kupplungsdruckplatte und Schwungrad, Kupplungsscheibe und andere Teile bilden zusammen die Kupplung. Ihre Funktion besteht darin, sicherzustellen, dass das Auto beim Starten und Schalten die Kraft reibungslos übertragen oder unterbrochen werden kann.
Dämpfung: Wenn das Auto während des Fahrvorgangs einer Aufprallbelastung ausgesetzt ist, kann die Kupplungsdruckplatte die Aufprallkraft effektiv absorbieren und verteilen und so Motor und Getriebe vor Schäden schützen.
Kraftübertragung einstellen: Durch Einstellen des Abstands der Kupplungsdruckplatte kann die Kraftübertragung gesteuert werden, sodass das Auto unter verschiedenen Arbeitsbedingungen eine gute Leistungsleistung beibehalten kann.
Motor schützen: Die Kupplungsdruckplatte kann den Motor vor Überlastung schützen und Schäden an mechanischen Motor- und Getriebeteilen verhindern.
Sorgen Sie für sanftes Starten und Schalten: Die Kupplungsdruckplatte ist mit der Kupplungsscheibe verbunden und von dieser getrennt, um die Übertragung und Unterbrechung der Motorleistung zu ermöglichen. Beim Starten und Schalten wird die Druckplatte von der Kupplungsscheibe getrennt, um die Leistungsabgabe des Motors zu unterbrechen und einen sanften Schaltvorgang zu ermöglichen.
Reduzieren Sie die Auswirkungen von Torsionsschwingungen: Die Kupplungsdruckplatte kann die Auswirkungen von Torsionsschwingungen verringern, Vibrationen und Stöße des Getriebesystems reduzieren und den Fahrkomfort verbessern.
Zusammensetzung und Funktionsprinzip der Kupplungsdruckplatte:
Zusammensetzung: Die Kupplungsdruckplatte ist eine wichtige Struktur der Kupplung und besteht üblicherweise aus Reibplatte, Feder und Druckplattenkörper. Das Reibblech besteht aus abriebfestem Asbest und Kupferdraht mit einer Mindestdicke.
Funktionsprinzip: Normalerweise sind Druckplatte und Kupplungsscheibe eng miteinander verbunden. Beim Betätigen des Kupplungspedals wird die Druckplatte getrennt, die Feder zusammengedrückt, wodurch ein Spalt zwischen Kupplungsscheibe und Druckplatte entsteht und die Trennung erfolgt. Beim Loslassen des Kupplungspedals wird die Druckplatte wieder mit der Kupplungsscheibe verbunden, um die Kraftübertragung wiederherzustellen.
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