Die Rolle des Ölwannenpolsters im Automobil
Die Hauptfunktion des Ölwannenpolsters besteht darin, das Kurbelgehäuse abzudichten, Öllecks zu verhindern, den Motor stabil zu stützen und durch Vibrationen verursachte Ölschwankungen zu reduzieren.
Die Ölwannenauflage, die sich unter dem Motor befindet, kann entfernt und eingebaut werden und wird normalerweise aus dünnen Stahlplatten gestanzt oder für komplexe Formen aus Gusseisen oder einer Aluminiumlegierung gegossen. Sein internes Design verfügt über eine Ölstabilisierungsleitwand, um zu verhindern, dass der Dieselmotor bei Turbulenzen wackelt und auf die Öloberfläche spritzt, was zur Ausfällung von Verunreinigungen im Schmieröl beiträgt.
Das Material des Ölwannenpolsters und seine Vor- und Nachteile
KORK : Dies ist das früheste Material für Ölwannenpolster, das in der Geschichte des Automobils verwendet wurde. Der Produktionsprozess ist einfach, aber aufgrund der Formbeschränkung ist die Dichtwirkung nicht gut und es kann leicht lecken oder sogar explodieren. Dieses Material wurde auf dem europäischen und amerikanischen Markt eliminiert, aber ein Teil davon wird immer noch in China verwendet.
GUMMI : Es ist im Ausland sehr beliebt und wird hauptsächlich zur Getriebeabdichtung verwendet. Die Materialien können in NBR und ACM unterteilt werden und weisen eine gute Übereinstimmungsvielfalt auf. Aufgrund der technischen Einschränkungen des chinesischen Marktes ist die Akzeptanz dieses Materials jedoch nicht hoch .
PAPIERDICHTUNG : Es handelt sich um ein relativ neues Ölwannendichtungsmaterial auf dem Markt mit stabiler Leistung, guter Dichtwirkung und ebenen Dichteigenschaften. Dieses Material wird häufig in der Ventilkörperauflage von Multi-Wave-Boxen verwendet. Derzeit sind solche Produkte hauptsächlich auf Importe angewiesen.
Hartgummi-Mattenmaterial (MODULE RUBER) : bestehend aus Metallrahmen und Gummi-Außenmaterial, weist eine ausgezeichnete Stabilität und Festigkeit auf. Dieses Material ist auf dem amerikanischen Markt weit verbreitet und wird in vielen neuen Automobilgetrieben zum Abdichten verwendet.
O-Ring-Material : Seit kurzem wird es auch in Ölwannenpolstern verwendet. Die beliebtesten Modelle sind 6HP19 und 6HP26. Dieses Material stellt hohe Anforderungen an die Bearbeitungsgenauigkeit und relativ hohe Wartungskosten .
Austauschintervalle und Wartungsvorschläge
Sofern kein Schaden vorliegt, muss der Ölwannenbelag im Allgemeinen nicht häufig ausgetauscht werden. Fahrzeuge müssen in der Regel ausgetauscht werden, wenn der Kraftstoffstand laut Überwachungssystem niedrig ist. Achten Sie bei der Auswahl des Ölwannenpolsters auf Material und Praktikabilität. Vermeiden Sie die Verwendung billiger, um ein Austreten von Öl nach dem Einbau zu verhindern.
Die Hauptfunktion der Kfz-Ölwannendichtung besteht darin, das Kurbelgehäuse abzudichten, Öllecks zu verhindern, den Motor stabil zu stützen und durch Vibrationen verursachte Ölschwankungen zu reduzieren.
Die Ölwannendichtung befindet sich unter dem Motor und kann aus- und eingebaut werden. Es wird normalerweise aus dünnen Stahlplatten gestanzt, komplexe Formen können jedoch auch aus Gusseisen oder einer Aluminiumlegierung gegossen werden. Sein internes Design verfügt über eine Ölstabilisierungsblende, um zu verhindern, dass der Dieselmotor bei Erreichen des Ölstands wackelt und spritzt, was zur Ausfällung von Verunreinigungen im Schmieröl beiträgt.
Material und historische Entwicklung der Ölwannendichtung
Das Material der Ölwannendichtung hat viele Veränderungen erfahren. Durch die frühe Verwendung von Korkmaterial ist der Produktionsprozess zwar einfach, aber die Dichtwirkung ist begrenzt und es kann leicht auslaufen oder sogar explodieren. Dieses Material wurde auf dem europäischen und amerikanischen Markt eliminiert, aber in China gibt es immer noch einige Verwendungsmöglichkeiten .
Gummimaterial ist im Ausland sehr beliebt und wird hauptsächlich zur Getriebeabdichtung verwendet, auf dem chinesischen Markt jedoch aufgrund technischer Einschränkungen .
Papierdichtungsmaterial ist eine neue Innovation, die für Stabilität und hervorragende Abdichtung sorgt und häufig in mehrwelligen Kastenkörperdichtungen verwendet wird. Das modulare Gummipad mit seiner Kombination aus Metallskelett und Gummi-Outsourcing ist führend im Entwicklungstrend des Ölwannenpads, insbesondere auf dem amerikanischen Markt. Darüber hinaus wurde damit begonnen, das O-Ring-Material auch auf das Ölwannenpolster aufzutragen. Die Verarbeitungsgenauigkeit ist zwar hoch, die Dichtleistung ist jedoch ausgezeichnet .
Austauschintervalle und Wartungsvorschläge
Unter normalen Umständen und wenn kein offensichtlicher Schaden vorliegt, muss die Ölwannendichtung im Allgemeinen nicht häufig ausgetauscht werden. Fahrzeuge müssen in der Regel ausgetauscht werden, wenn der Kraftstoffstand laut Überwachungssystem niedrig ist. Bei der Auswahl der Ölwannendichtung sollten wir auf das Material und die Praktikabilität achten und die Verwendung billiger Produkte vermeiden, um den normalen Betrieb des Motors sicherzustellen und Öllecks aufgrund von Dichtungsproblemen zu vermeiden.
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