Was ist die Verpackung des Autokolbenringgürtels
Bei der Verpackung von Kolbenringbändern für Kraftfahrzeuge wird der Kolbenring üblicherweise in einen speziellen Verpackungsbehälter gelegt, um ihn vor Beschädigungen zu schützen und Transport und Lagerung zu erleichtern. Zu den gängigen Verpackungsmethoden gehören Plastiktütenverpackungen, Kartonverpackungen und Eisenkistenverpackungen.
Gängige Verpackungsmethoden und ihre Eigenschaften
Verpackung in Plastiktüten: Diese Art der Verpackung ist relativ einfach, benötigt wenig Platz und kann das Rosten der Kolbenringe wirksam verhindern. Allerdings sind die Kolbenringe in Plastiktüten meist unansehnlich, und manche Hersteller bedecken die Außenseite mit einer Schicht Pappkarton oder Kraftpapier.
Kartonverpackung: Karton sieht ansprechend aus, ist leicht zu handhaben und lässt sich einfach beschriften. Manche Hersteller sprühen vor dem Verpacken zusätzlich eine Antioxidationsbeschichtung auf die Oberfläche des Kolbenrings, um dessen Lebensdauer zu verlängern. Die Kartonverpackung kann auch als Sekundärverpackung des Kolbenrings dienen, um Reibung zu vermeiden.
Eisenkastenverpackung: Normalerweise wird Weißblech verwendet. Diese Art der Verpackung ist hochwertig und feuchtigkeitsbeständig, kann Feuchtigkeit wirksam isolieren und den Kolbenring schützen.
Grundlegende Informationen zu Kolbenringen
Der Kolbenring ist in die Kolbennut im Metallring eingebettet und in zwei Teile unterteilt: Kompressionsring und Ölring. Der Kompressionsring dient zur Abdichtung des brennbaren Gemischs im Brennraum, während der Ölring überschüssiges Öl aus dem Zylinder abstreift. Der Kolbenring ist eine Art elastischer Metallring mit großer Ausdehnungsverformung nach außen. Abhängig vom Druckunterschied von Gas oder Flüssigkeit bildet er eine Abdichtung zwischen dem äußeren Ringkreis und dem Zylinder sowie zwischen dem Ring und der Ringnut.
Zu den Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation von Kolbenringen in Kraftfahrzeugen gehören die folgenden Aspekte:
Stellen Sie sicher, dass der Kolbenring reibungslos in die Zylinderlaufbuchse eingesetzt ist. Halten Sie an der Schnittstelle ein ausreichendes Öffnungsspiel ein. Es wird empfohlen, den Spalt zwischen 0,06 und 0,10 mm zu halten. Dadurch wird sichergestellt, dass der Kolbenring aufgrund eines zu geringen Spalts nicht zu viel Reibung und Verschleiß erzeugt.
Der Kolbenring sollte ordnungsgemäß am Kolben montiert sein. Achten Sie darauf, dass entlang der Höhe der Ringnut ein ausreichender seitlicher Abstand vorhanden ist. Empfohlen wird ein Abstand zwischen 0,10 und 0,15 mm. Dadurch wird sichergestellt, dass der Kolbenring nicht aufgrund eines zu kleinen Abstands klemmt oder aufgrund eines zu großen Abstands undicht wird.
Der Chromring sollte vorzugsweise in der ersten Position installiert werden, und die Öffnung sollte nicht direkt an der Wirbelstromgrube oben am Kolben anliegen. Dies reduziert den Verschleiß bei der Arbeit.
Die Öffnungen der Kolbenringe müssen um 120 Grad versetzt sein und dürfen nicht mit den Kolbenbolzenlöchern fluchten. Dies verhindert Vibrationen und zusätzlichen Verschleiß des Kolbenrings während des Betriebs.
Beim Einbau des Kegelkolbenrings sollte die Kegelfläche nach oben zeigen. Beim Einbau des Torsionsrings sollte die Fase oder Nut ebenfalls nach oben zeigen. Beim Einbau eines Kombinationsrings sollte zuerst ein Axialring, dann ein Flachring und ein Wellring eingebaut werden. Die Öffnungen der einzelnen Ringe sollten versetzt angeordnet sein.
Halten Sie während des Einbaus die Kontaktfläche zwischen Kolbenring und Zylinderlaufbuchse sauber, um Störungen durch Verunreinigungen und Schmutz zu vermeiden. Überprüfen Sie nach dem Einbau, ob die Kontaktfläche zwischen Kolbenring und Zylinderlaufbuchse gleichmäßig sitzt, um ein zu lockeres oder zu festes Anziehen zu vermeiden.
Verwenden Sie für die Montage Spezialwerkzeuge, wie beispielsweise spezielle Montagezangen für Kolbenringe, Konushülsen etc. Dadurch verringert sich die Gefahr, dass der Kolbenring durch Überdehnung beschädigt oder verformt wird.
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