Was ist das Verbiegen des Autothermostats?
Die Biegung des Automobilthermostats ist das Phänomen, dass sich der Thermostat unter dem Einfluss von Wärmeausdehnung und -kontraktion verformt. Thermostate bestehen normalerweise aus dünnen Metallblechen. Beim Erhitzen wird das Metallblech durch Hitze gebogen. Diese Biegung wird durch Wärmeleitung auf die Kontakte des Thermostats übertragen und sorgt so für eine stabile Temperatur .
So funktioniert ein Thermostat
Der Thermostat verwendet ein elektrisches Heizelement, um das Metallblech zu erhitzen, wodurch es erhitzt und gebogen wird. Diese Biegung wird durch Wärmeleitung auf die Kontakte des Thermostats übertragen, was zu einer stabilen Temperaturausgabe führt. Dieses Phänomen der Biegung unter Hitze wird als „spezifischer Wärmeeffekt“ bezeichnet, bei dem es sich um die natürliche Ausdehnung und Kontraktion eines Materials beim Erhitzen oder Abkühlen handelt.
Art des Thermostats
Es gibt drei Hauptformen von Kfz-Thermostaten: Balg-, Bimetall- und Thermistorthermostate. Jeder Thermostattyp hat seine spezifischen Funktionsprinzipien und Anwendungsszenarien:
Balg : Die Temperatur wird durch die Verformung des Balgs bei Temperaturänderungen gesteuert.
Bimetallblech : Durch die Kombination zweier Metallbleche mit unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten wird der Stromkreis durch Biegen bei Temperaturänderungen gesteuert.
Thermistor : Der Widerstandswert ändert sich mit der Temperatur, um den Stromkreis ein- und auszuschalten.
Anwendungsszenario des Thermostats
Thermostate werden häufig in Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen eingesetzt. Die Hauptfunktion besteht darin, die Oberflächentemperatur des Verdampfers zu messen und so das Öffnen und Schließen des Kompressors zu steuern. Wenn die Temperatur im Fahrzeuginnenraum einen voreingestellten Wert erreicht, startet der Thermostat den Kompressor, um sicherzustellen, dass die Luft reibungslos durch den Verdampfer strömt und so Frost vermieden wird; Wenn die Temperatur sinkt, schaltet der Thermostat den Kompressor ab und sorgt so für eine ausgeglichene Temperatur im Fahrzeuginnenraum .
Die Funktion des Thermostats besteht darin, den Zirkulationsweg des Kühlmittels umzuschalten. Die meisten Autos verwenden wassergekühlte Motoren, die Wärme durch die kontinuierliche Zirkulation von Kühlmittel im Motor abführen. Das Kühlmittel im Motor hat zwei Zirkulationswege, einen großen Kreislauf und einen kleinen Kreislauf.
Wenn der Motor gerade startet, ist die Kühlmittelzirkulation gering und das Kühlmittel leitet die Wärme nicht über den Kühler ab, was der schnellen Erwärmung des Motors förderlich ist. Wenn der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht, zirkuliert das Kühlmittel und wird über den Kühler abgeleitet. Der Thermostat kann den Kreislauf entsprechend der Temperatur des Kühlmittels umschalten und so die Effizienz des Motors verbessern.
Wenn beim Anlassen des Motors das Kühlmittel zirkuliert, kommt es zu einem allmählichen Anstieg der Motortemperatur, die Leistung des Motors ist relativ schwach und der Kraftstoffverbrauch höher. Und ein kleiner Bereich des zirkulierenden Kühlmittels kann die Anstiegsgeschwindigkeit der Motortemperatur verbessern.
Wenn der Thermostat beschädigt ist, ist die Motorwassertemperatur möglicherweise zu hoch. Da das Kühlmittel möglicherweise in geringer Zirkulation verbleibt und die Wärme nicht über den Kühler ableitet, steigt die Wassertemperatur.
Kurz gesagt besteht die Aufgabe des Thermostats darin, den Zirkulationsweg des Kühlmittels zu steuern und dadurch die Effizienz des Motors zu verbessern und eine übermäßige Wassertemperatur zu vermeiden. Wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben, prüfen Sie, ob der Thermostat ordnungsgemäß funktioniert.
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