Neben dem Luftfilter befindet sich ein Saugrohr. Was ist da los?
Dies ist ein Rohr in der Kurbelgehäuseentlüftung, das die Abgase zur Verbrennung in den Ansaugkrümmer umleitet. Der Motor eines Fahrzeugs verfügt über eine Kurbelgehäuseentlüftung. Bei laufendem Motor gelangt etwas Gas über die Kolbenringe in das Kurbelgehäuse. Dringt zu viel Gas in das Kurbelgehäuse ein, steigt der Druck im Kurbelgehäuse, was sich negativ auf den Kolben und die Dichtleistung des Motors auswirkt. Daher ist es notwendig, diese Gase im Kurbelgehäuse abzusaugen. Werden diese Gase direkt in die Atmosphäre abgegeben, belasten sie die Umwelt. Deshalb haben Ingenieure die Kurbelgehäuseentlüftung entwickelt. Die Kurbelgehäuseentlüftung leitet die Gase vom Kurbelgehäuse in den Ansaugkrümmer um, damit sie wieder in den Brennraum gelangen können. Ein weiterer wichtiger Bestandteil der Kurbelgehäuseentlüftung ist der Öl- und Gasabscheider. Ein Teil der in das Kurbelgehäuse eintretenden Gase ist Abgas, ein anderer Teil Öldampf. Der Öl- und Gasabscheider trennt das Abgas vom Öldampf und kann so die Verbrennung von Motoröl verhindern. Wenn der Öl- und Gasabscheider defekt ist, gelangt Öldampf in den Zylinder und nimmt an der Verbrennung teil. Dies führt dazu, dass der Motor Öl verbrennt und sich im Brennraum Kohlenstoff ansammelt. Wenn der Motor über längere Zeit Öl verbrennt, kann dies zu Schäden am Dreiwegekatalysator führen.
