1. Das Flügeltürscharnier ist kein neuer Scharniertyp. Es verfügt über den gleichen Hilfshebemechanismus wie ein normales Hecktürscharnier.
2. Das Scharnier der Scherentür wurde nicht am realen Objekt gesehen und kann daher nicht bequem beurteilt werden.
3. Warum ist ein Schiebetürscharnier kein Scharnier? GB 15086 definiert zwei Arten von Scharnieren, nämlich Drehtürscharniere und Schiebetürscharniere.
4. Vergleich der Scharniere und des Begrenzungsmechanismus des alten und des neuen Sagitar. Der alte Sagitar verfügt über integrierte Scharniere, deren Vorteile nur im Getriebe offensichtlich sind, aber viele Nachteile, wie der hohe Platzbedarf im Layout, die hohen Anforderungen an die Fertigungspräzision, die hohen Kosten, ungewöhnliche Geräusche und die Notwendigkeit der Verwendung von Schmieröl. Der neue Sagitar ist geteilt. Das Gute daran ist
Niedrige Kosten, praktisches Scharnier-Layout, an Mängel habe ich nicht gedacht.
Türscharnierklassifizierung, von der Herstellungsform, kann in Stanzen, Schmieden und Stahltyp unterteilt werden. Von der Funktion ist in Integral unterteilt (Grenzgerät
Eins) und teilen, das ist alles.
