Der Zweck der Autowartung besteht darin, die Lebensdauer des Autos zu verbessern
Besserer Wartungsprozess: Öl auswählen → Routinewartung → Inspektion des gesamten Fahrzeugs → gründlichere Wartung bei Problemen,
Zunächst gliedert sich die Wartung in drei Teile: 1. Grundwartung 2. Gesamtinspektion des Fahrzeugs 3
Die verschiedenen Stellen zum Überprüfen des Projekts sind etwas unterschiedlich und im Allgemeinen in diese Teile unterteilt: (1) Inspektionsleuchten bestehen im Allgemeinen aus Halogenlampen, Xenonlampen und LED-Lampen. Halogenlampen sind am billigsten, LED-Lampen haben die geringste Leistung und eine längere Lebensdauer als Xenon- und Halogenlampen. Der Nachteil ist, dass sie nicht konzentriert sind und das Licht gestreut wird. Bei einer Installation müssen möglicherweise Lampenfassung und -verbindung ausgetauscht werden. Xenonlampen haben eine geringere Leistung als Halogenlampen, wodurch das Stromnetz weniger belastet wird. Die Farbe von Xenonlampen ist weiß mit gelbem Licht (weniger Durchdringungskraft als Halogenlampen, stärker als LED-Lampen), wodurch die Fahrsicherheit bei Nacht und Nebel verbessert werden kann. 2. Fünf Öl- und zwei Wasserprüfungen (Öl, Bremsöl, Getriebeöl, Lenköl, Benzin, Kühlmittel, Scheibenwischer). Im Allgemeinen muss auf der Ölskala nachgesehen werden (der Ölwechselzyklus wird anhand des Ölstands bestimmt. Mineralöl 5.000 Kilometer, halbsynthetisches Öl 7.500 Kilometer, vollsynthetisches Öl 10.000 Kilometer). Der Wassergehalt des Bremsöls wird mit einer Markierung gemessen. Im Allgemeinen werden 80 % des Wechsels gemessen. Ich weiß nicht, ob das Routine ist oder ob diese Markierung zu empfindlich ist. Wenn Sie feststellen, dass sich der Bremsweg oder die Bremszeit des Autos verlängert oder das Bremsen beim Betätigen der Bremse weicher anfühlt als zuvor, muss das Öl ausgetauscht werden (im Allgemeinen muss das Öl alle 2 Jahre oder 40.000 Kilometer ausgetauscht werden. Der Kaufpreis für Bremsöl beträgt etwa 35 Yuan, der Verkaufspreis etwa 90 Yuan und die Arbeitszeit etwa 80 Yuan). Bei einigen Getriebeölen muss auf der Skala nachgesehen werden. Manche schauen sich die Kilometerzahl an und manche beurteilen anhand der Rückmeldung des Besitzers, ob ein Wechsel erforderlich ist. Hierbei ist zu beachten, dass bei fehlendem Ölmessstab empfohlen wird, diesen entsprechend den Vorgaben im Wartungshandbuch auszutauschen. Blockieren des Getriebes oder ungewöhnliche Geräusche des Getriebes können zu irreversiblen Schäden führen. Wechseln Sie das Öl im Allgemeinen gemäß den Rückmeldungen und Tests des Besitzers. Wenn Probleme festgestellt werden, wird der Ölwechsel alle 2 Jahre und 40.000 Kilometer durchgeführt. Manche Freunde haben hier ein Missverständnis. Sie denken, der Winter sei sinnvoll. Tatsächlich dient er dazu, den Motor bei einer möglichst angenehmen Temperatur laufen zu lassen. Im Winter wird Vereisung vermieden und im Sommer wird die Wärmeableitung beschleunigt. Der allgemeine Wechselzyklus beträgt 2 Jahre und 40.000 Kilometer. Bei der Wartung wird im Allgemeinen Wasser nachgefüllt, und Wasser wird nachgefüllt. (3) Überprüfen Sie das Fahrgestell auf Undichtigkeiten verschiedener Öldichtungen, um den Alterungsgrad des Reifens zu erkennen. Prüfen Sie, ob er Beulen aufweist → Wechseln Sie den Reifen am besten von der Originalmarke, vom gleichen Modell. Kaufen Sie den Reifen am besten im Fachhandel. Er ist relativ günstig und die Qualität ist garantiert. Überprüfen Sie, ob die Bremsbeläge den kritischen Punkt erreicht haben oder ob der Verschleiß ungleichmäßig ist. Normalerweise werden die Bremsbeläge nach der erforderlichen Bremsenwartung gewechselt. Tun Sie dies nicht, höchstens nach 7 Tagen, oder nach 7 Tagen. (4) Überprüfen Sie im Maschinenraum, ob verschiedene Leitungen gealtert sind und ob ein Problem im Zündsystem (Zündkerze, Hochdruckaggregat) vorliegt → Nach dem Austausch der Zündkerze müssen Sie den Zylinder von Kohlenstoffablagerungen reinigen. Nach 100.000 Kilometern ist keine Reinigung nötig. Wenn Sie den Zylinder reinigen möchten, müssen Sie mit einem Endoskop prüfen, ob sich Kohlenstoffablagerungen im Zylinder befinden. Überprüfen Sie, ob ein Problem mit dem Kühlsystem (Kühlgebläse, Wassertank, Zusatzwasserkessel) vorliegt → Ersetzen Sie das Kühlmittel ohne spezielle Reinigungsleitung, da der Techniker nach dem Einfüllen des Frostschutzmittels in der Regel das neue Frostschutzmittel zum Reinigen der Leitungen verwendet.
