Was ist eine Stoßstange? Wozu dient sie?
Für Autobesitzer sind Stoßstange und Sturzträger bestens bekannt, doch manche Fahrer kennen den Unterschied möglicherweise nicht oder verwechseln die Funktion der beiden. Stoßstange und Sturzträger spielen als wichtigster Frontschutz des Autos eine sehr wichtige Rolle.
Erstens, Antikollisionsstrahl
Ein Antikollisionsträger wird auch als Antikollisionsstahlträger bezeichnet und dient der Reduzierung der Absorption von Aufprallenergie bei einem Aufprall auf das Fahrzeug. Er besteht aus einem Hauptträger und einem Energieabsorptionskasten, die mit der Fahrzeugmontageplatte verbunden sind. Bei einem Aufprall mit niedriger Geschwindigkeit können der Hauptträger und der Energieabsorptionskasten die Aufprallenergie wirksam absorbieren und so die Aufprallkraft und die Schäden an der Karosserie möglichst gering halten. Auf diese Weise dient er als Schutz für das Fahrzeug. Antikollisionsträger sind normalerweise im Stoßfänger und in der Tür versteckt. Elastische Materialien können bei einem stärkeren Aufprall die Energie nicht puffern und spielen daher eine wichtige Rolle beim Schutz der Fahrzeuginsassen. Nicht jedes Auto ist mit einem Antikollisionsträger ausgestattet. Meistens besteht er aus Metall, beispielsweise einer Aluminiumlegierung oder Stahlrohren.
Zwei, Stoßstange
Stoßfänger sind wichtige Sicherheitsvorrichtungen, die äußere Aufprallkräfte absorbieren und abmildern und die Vorder- und Rückseite der Karosserie schützen. Sie befinden sich im Allgemeinen an der Vorderseite des Autos, verteilt auf die Vorder- und Rückseite, und bestehen meist aus Kunststoff, Harz und anderen elastischen Materialien. Insbesondere in der Fabrikproduktion enthält das Innere Seide usw. Stoßfänger werden hauptsächlich verwendet, um die Auswirkungen kleinerer Kollisionen auf das Auto zu verlangsamen, selbst nach einem Unfall sind sie relativ leicht auszutauschen. Stoßfänger bestehen im Allgemeinen aus technischem ABS-Kunststoff und werden mithilfe eines Computerlackierverfahrens mit mehrschichtiger Sprühoberfläche lackiert. Dadurch entsteht eine matte Oberfläche mit Spiegeleffekt, die weder braun noch rostet und sich der Karosserie besser anpasst. Gleichzeitig wird zum Schutz des Autos die Textur der Vorderseite und des Hecks verbessert.
