Deflektor.
Um den vom Auto erzeugten Auftrieb mit hoher Geschwindigkeit zu reduzieren, hat der Autodesigner das Erscheinungsbild des Autos verbessert, wodurch der Körper als ganzer vorwärts und unten gezogen wird, um den Schwanz nach unten auf dem Vorderrad zu erzeugen, um den Schwanz in eine kurze flache Ebene zu wechseln. Die Verbindungsplatte ist in den vorderen Rock des Körpers integriert, und in der Mitte wird ein geeigneter Lufteinlass geöffnet, um den Luftstrom zu erhöhen und den Luftdruck unter dem Auto zu verringern.
In Bezug auf die Aerodynamik gibt es eine Theorie, die der französische Physiker Bernouille beweist: Die Geschwindigkeit des Luftflusses ist umgekehrt proportional zum Druck. Mit anderen Worten, je schneller die Luftströmungsrate, desto niedriger der Druck; Je langsamer der Luftstrom, desto größer ist der Druck. Zum Beispiel sind die Flügel eines Flugzeugs eine parabolische Form und der Luftstrom ist schneller. Die Unterseite ist glatt, der Luftstrom ist langsamer und der Druck der Unterseite ist größer als der Aufwärtsdruck, wodurch der Auftrieb erzeugt wird. Wenn das Aussehen und die Flügelquerschnittsform im Hochgeschwindigkeitsantrieb aufgrund des unterschiedlichen Luftdrucks auf der oberen und unteren Seite des Körpers im Hochgeschwindigkeitsantrieb ist, desto niedriger wird die Geschwindigkeit, um die Geschwindigkeit der Druckdifferenz umso schneller, desto schneller die Druckdifferenz erzeugt, desto größer ist die Anhebungskraft. Diese Hebekraft ist auch eine Art Luftwiderstand, die Automobiltechnik wird als induzierter Widerstand bezeichnet, der etwa 7% des Fahrzeugluftwiderstandes ausmacht, obwohl der Anteil gering ist, der Schaden jedoch groß ist. Anderer Luftwiderstand verbraucht nur die Leistung des Autos, dieser Widerstand verbraucht nicht nur Strom, sondern erzeugt auch eine Lagerkraft, die die Sicherheit des Autos gefährdet. Denn wenn die Autogeschwindigkeit einen bestimmten Wert erreicht, überwindet die Auftriebskraft das Autogewicht und hebt das Auto hoch, wodurch die Haftung zwischen den Rädern und dem Boden verringert wird, wodurch das Auto schwimmt, was zu einer schlechten Fahrstabilität führt. Um den vom Auto erzeugten Auftrieb mit hoher Geschwindigkeit zu reduzieren und den Luftdruck unter dem Auto zu reduzieren, muss das Auto einen Deflektor installieren.
Der ursprüngliche Prozess besteht darin, Löcher in der Metallplatte manuell zu bohren, was zu niedrig ist, hohe Kosten und schwierig bis in groß angelegte Produktion. Das Blind- und Stanzschema kann die Produktionseffizienz und -qualität verbessern und die Kosten senken. Aufgrund des kleinen Lochabstands der Teile ist das Blattmaterial beim Stanzen leicht zu biegen und zu verformen. Um die Festigkeit der Arbeitsteile der Form zu gewährleisten, werden die qualifizierten Teile zu unterschiedlichen Zeiten gestanzt. Aufgrund der großen Anzahl von Löchern, um die Stanzkraft zu verringern, wird die Prozessform eine hohe und niedrige Schneide angewendet.
Wie man die vordere Stange im Allgemeinen repariert
Bei der Wartung der Automobile ist die Wartung der unteren Schale der vorderen Stoßfänger ein sehr häufiges Problem.
Die Rolle des Deflektors besteht darin, die Luft gleichmäßig vor dem Körper fließen zu lassen, um den Widerstand des Fahrzeugs zu verringern und die Antriebsstabilität zu verbessern. Wenn die Schale beschädigt ist, muss sie rechtzeitig repariert oder ersetzt werden.
Wenn es sich nur um einen leichten Kratzer handelt, können Sie sich für die Reparatur von Sprühen in die Garage für Sprühmalereien entscheiden. Die Kosten betragen im Allgemeinen etwa zwei- oder dreihundert Yuan.
Wenn Sie den niedrigeren Deflektor vorderen Stoßfänger ersetzen müssen, können Sie in Betracht ziehen, eine Versicherung abzuschließen, um eine Entschädigung zu erzielen. Wenn der Demontagepreis der Schallwasser jedoch niedrig ist, können Sie sich auch dafür entscheiden, keine Versicherung abzuschließen, um nicht die Anzahl der Versicherungen zu verschwenden.
Es ist zu beachten, dass das Ersetzen des unteren Abgeweihten des vorderen Stoßfängers das Öffnen der vorderen Haube, das Finden des Standorts und das Entfernen des Kotflügels und die Auswahl des geeigneten Werkzeugs zum Entfernen gemäß der tatsächlichen Situation erforderlich sein müssen.
Überprüfen Sie beim Austausch der unteren Schalltätigkeit des vorderen Stoßstangens die Installationsposition und die Befestigungsmethode der Lackierung, um sicherzustellen, dass sie korrekt installiert ist. Wenn Sie mit dem Betrieb nicht vertraut sind, wird empfohlen, die Hilfe professioneller Techniker zu suchen.
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