Vordere Außenverkleidung.
Wie man mit Chromoxidation an der Außenverkleidung des Vorderwagens umgeht
Zu den Methoden zur Bekämpfung der Chromoxidation an vorderen Außenverkleidungen von Kraftfahrzeugen gehören die Verwendung von Salzsäure, Zahnpasta, Vergaserreiniger, Toilettenreiniger, Kupferreibpaste, Rostschutzmittel und die Reparatur durch professionelle Vakuumbeschichtungsgeräte. Je nach Oxidationsgrad und verfügbaren Ressourcen kann die konkrete Methode ausgewählt werden:
Verwenden Sie Salzsäure : Gießen Sie Salzsäure auf einen Lappen, wischen Sie dann die Flecken ab und reinigen Sie sie nach der Reinigung mit fließendem Wasser. Diese Methode eignet sich für Situationen mit starker Oxidation, muss jedoch bei der Anwendung sicher sein.
Verwenden Sie Zahnpasta: Zahnpasta hat eine abrasive Wirkung und ist wirksam bei der Reinigung von leichtem Rost, bei tieferen Stellen jedoch nicht so wirksam. Wenn Sie Zahnpasta verwenden, können Sie ein feuchtes Handtuch in die Zahnpasta tauchen und den oxidierten Bereich vorsichtig abwischen.
Vergaserreiniger verwenden : Dieser Reiniger ist am effektivsten, aber achten Sie darauf, dass er nicht auf den Lack tropft, um keine Korrosion zu verursachen. Wenn Sie Vergaserreiniger verwenden, sprühen Sie ihn auf die oxidierte Stelle und lassen Sie ihn etwa zehn Minuten einwirken, bevor Sie ihn entfernen.
Verwenden Sie den Toilettenreiniger : Der Toilettenreiniger enthält verdünnte Salzsäure, um das Oxid zu verdünnen. Gießen Sie es auf ein Handtuch und wischen Sie es vorsichtig ab. Der Toilettenreiniger ist teilweise ätzend und nach dem Wischen ist es notwendig, die restliche Säure mit einem sauberen, feuchten Tuch abzuwischen.
Kupferpaste verwenden: Kupferpaste hat eine sehr gute Wirkung bei der Entfernung von Rost auf Metallmaterialien. Tragen Sie mit einem feuchten Lappen vorsichtig Kupferpaste auf die oxidierte Stelle auf.
Verwenden Sie ein Rostschutzmittel : Wie das universelle Rostschutzmittel WD-40 bildet die Metalloberfläche nach dem Gebrauch einen dünnen, dichten Schutzfilm, um Feuchtigkeit und Luft zu isolieren.
Vakuum-Galvanik-Reparatur: Gehen Sie zur 4S-Werkstatt oder Reparaturwerkstatt, um professionelle Ausrüstung für die Galvanik-Reparatur von Oxidation zu verwenden. Sie können die Oberfläche des hellen Streifens erneut verchromen und die Farbe je nach Bedarf ändern.
Die Wahl der richtigen Verarbeitungsmethode kann die Vordertürverkleidung des Autos schöner machen. Es ist zu beachten, dass bei der Verwendung von Reinigungsmitteln diese nach der Reinigung mit Leitungswasser gereinigt werden müssen, um Rückstände auf dem Autolack zu vermeiden.
Die vordere äußere Zierplatte ist eine äußere Zierplatte am unteren Teil der Autotür. Die Befestigung am Blech erfolgt über Befestigungselemente. Der Rand der Außendekorplatte wird auf dem Blech befestigt und durch doppelseitige Verklebung gesichert. Dieser Teil befindet sich an der Außenseite der Tür und spielt hauptsächlich eine dekorative und schützende Rolle, ist aber auch Teil des Erscheinungsbilds des Fahrzeugs und beeinflusst das äußere Design und den Stil des Fahrzeugs. Darüber hinaus spielt die Türverkleidung (einschließlich der Vordertürverkleidung) eine wichtige Rolle im Automobildesign, sie spielt nicht nur eine dekorative und abschirmende Rolle, verschönert den Innenraum, verbessert die Schönheit und den Komfort des Fahrzeugs, sondern auch haben die eigentliche Schutzfunktion, schützen die innere Struktur der Tür vor der äußeren Umgebung und dem täglichen Gebrauch.
Das Äußere des Autos umfasst auch andere wichtige Komponenten wie die vordere Stoßstange, die hintere Stoßstange, die Karosserieschürze, den Außenumfang usw., die zusammen das Erscheinungsbild des Fahrzeugs ausmachen und nicht nur strukturelle Unterstützung bieten, sondern auch das stromlinienförmige Design und die Sicherheit beeinflussen des Fahrzeugs. Als Teil davon prägt die vordere Türverkleidung zusammen mit diesen Komponenten das Gesamtbild des Fahrzeugs und zeigt die Designphilosophie und das handwerkliche Niveau des Fahrzeugs.
B-Säulen-Außenverkleidungsplatte, auch bekannt als B-Säulen-Türverkleidungsplatte
1, die meisten Kunststoffe sind leicht, chemisch stabil und rosten nicht.
2, gute Schlagfestigkeit.
3, mit guter Transparenz und Verschleißfestigkeit.
4, gute Isolierung, geringe Wärmeleitfähigkeit.
5, allgemeine Formbarkeit, gute Färbung, niedrige Verarbeitungskosten.
6, die meisten Kunststoffe sind hitzebeständig, die Wärmeausdehnungsrate ist groß und leicht zu verbrennen.
7, Dimensionsstabilität ist schlecht, leicht zu verformen.
8. Die meisten Kunststoffe haben eine schlechte Kältebeständigkeit und werden bei niedrigen Temperaturen spröde.
Kunststoffe lassen sich in zwei Kategorien einteilen: Duroplast und Thermoplastizität. Erstere können nicht umgeformt und verwendet werden, letztere können wiederholt hergestellt werden.
Grundsätzlich gibt es zwei Arten von Kunststoff-Polymer-Strukturen:
Die erste ist eine lineare Struktur, und die Polymerverbindung mit dieser Struktur wird lineare Polymerverbindung genannt;
Die zweite ist die Struktur vom Körpertyp, und die Polymerkombination mit dieser Struktur wird als Polymerverbindung vom Körpertyp bezeichnet.
Einige Polymere mit verzweigten Ketten, sogenannte verzweigtkettige Polymere, gehören zur linearen Struktur. Obwohl einige Polymere Vernetzungen zwischen Molekülen aufweisen, sind sie weniger vernetzt, was als Netzwerkstruktur bezeichnet wird und zu einer Körpertypstruktur gehört.
Zwei unterschiedliche Strukturen mit zwei gegensätzlichen Eigenschaften. Polymere mit linearer Struktur (einschließlich verzweigter Kettenstruktur) sind aufgrund der Existenz unabhängiger Moleküle elastisch und plastisch, können in Lösungsmitteln aufgelöst werden, können beim Erhitzen schmelzen, haben kleine Härte- und Sprödigkeitseigenschaften.
Wie kann das ungewöhnliche Geräusch der Autotürverkleidung behoben werden?
Es ist normal, dass die Türverkleidung nach längerem Gebrauch des Fahrzeugs ungewöhnlich klingelt. Wenn man auf holprigen Straßen fährt, sieht es oft so aus, als ob die Innenverkleidung des Autos etwas offen ist, was ungewöhnliche Geräusche erzeugt. Die Innenverkleidungen des Autos sind mit Klammern befestigt, und beim Fahren auf holprigen Straßen lösen sich die Innenverkleidungen, so dass die Innenverkleidungen ungewöhnlich aussehen. Wenn die Innenverkleidung des Fahrzeugs zu Wartungszwecken entfernt werden muss, achten Sie darauf, den Clip nicht zu beschädigen. Wenn der Clip gebrochen ist, wird die Innenplatte nicht richtig befestigt und es ist ein ungewöhnliches Geräusch zu hören. Die Lösung für das ungewöhnliche Geräusch der Türverkleidung ist wie folgt:
1. Prüfen Sie, ob der Clip locker ist
Zuerst müssen wir prüfen, ob die Klemme an der Türverkleidung locker ist. Wenn der Clip locker ist, kann es zu ungewöhnlichen Geräuschen in der Innenverkleidung kommen. Wir können den Clip mit einem Schraubenzieher oder einem ähnlichen Werkzeug befestigen, um sicherzustellen, dass sich die Verkleidungsplatte nicht löst. Wenn der Clip beschädigt ist, ersetzen Sie ihn durch einen neuen Clip.
2. Ersetzen Sie die Innenverkleidung
Wenn kein Problem mit dem Clip vorliegt, liegt möglicherweise ein Problem mit der Innenplatte selbst vor. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie die Innenverkleidung austauschen. Wenn Sie die Innenverkleidung austauschen, entfernen Sie die ursprüngliche Innenverkleidung und installieren Sie die neue. Es ist zu beachten, dass der Clip während der Installation befestigt werden muss, um sicherzustellen, dass die Innenverkleidung nicht locker wird.
Kurz gesagt, das ungewöhnliche Geräusch der Türverkleidung ist ein häufiges Problem, das aber auch einfach zu lösen ist. Überprüfen Sie einfach, ob der Clip locker ist, oder ersetzen Sie die Innenverkleidung. Wenn Sie auf das Problem eines ungewöhnlichen Klingelns der Türverkleidung stoßen, geraten Sie nicht in Panik, Sie können es selbst lösen.
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