Zündspule – Das Schaltgerät, das es dem Auto ermöglicht, genügend Energie zu erzeugen.
Mit der Entwicklung von Benzinmotoren in Kraftfahrzeugen hin zu hohen Drehzahlen, hohen Verdichtungsverhältnissen, hoher Leistung, niedrigem Kraftstoffverbrauch und geringen Emissionen konnte die herkömmliche Zündvorrichtung die Anforderungen nicht mehr erfüllen. Die Kernkomponenten der Zündvorrichtung sind die Zündspule und das Schaltgerät. Durch die Verbesserung der Energie der Zündspule kann die Zündkerze ausreichend energiereiche Funken erzeugen. Dies ist die Grundvoraussetzung für die Anpassung der Zündvorrichtung an den Betrieb moderner Motoren.
In der Zündspule befinden sich üblicherweise zwei Spulensätze: die Primärspule und die Sekundärspule. Die Primärspule besteht aus dickerem Lackdraht, üblicherweise etwa 0,5–1 mm stark, mit etwa 200–500 Windungen. Die Sekundärspule besteht aus dünnerem Lackdraht, üblicherweise etwa 0,1 mm stark, mit etwa 15.000–25.000 Windungen. Ein Ende der Primärspule ist mit der Niederspannungsversorgung (+) des Fahrzeugs verbunden, das andere Ende mit dem Schaltgerät (Unterbrecher). Ein Ende der Sekundärspule ist mit der Primärspule verbunden, das andere Ende mit dem Ausgangsende der Hochspannungsleitung, um Hochspannung auszugeben.
Der Grund, warum die Zündspule im Auto Niederspannung in Hochspannung umwandeln kann, liegt darin, dass sie die gleiche Form wie ein gewöhnlicher Transformator hat und die Primärspule ein größeres Windungszahlverhältnis als die Sekundärspule aufweist. Die Funktionsweise der Zündspule unterscheidet sich jedoch von der eines gewöhnlichen Transformators. Die Betriebsfrequenz eines gewöhnlichen Transformators beträgt fest 50 Hz und wird auch als Netzfrequenztransformator bezeichnet. Die Zündspule hingegen arbeitet gepulst und kann als Impulstransformator betrachtet werden. Sie speichert und entlädt Energie je nach Motordrehzahl mit unterschiedlichen Frequenzen.
Beim Einschalten der Primärspule entsteht mit steigendem Strom ein starkes Magnetfeld um sie herum, dessen Magnetfeldenergie im Eisenkern gespeichert wird. Trennt das Schaltgerät den Primärspulenstromkreis, fällt das Magnetfeld der Primärspule schnell ab, und die Sekundärspule erfasst eine hohe Spannung. Je schneller das Magnetfeld der Primärspule verschwindet, desto stärker ist der Strom im Moment der Stromunterbrechung und je größer das Windungsverhältnis der beiden Spulen, desto höher ist die von der Sekundärspule induzierte Spannung.
Bei unsachgemäßer Verwendung der Zündspule kann diese beschädigt werden. Beachten Sie daher die folgenden Punkte: Schützen Sie die Zündspule vor Hitze und Feuchtigkeit. Schalten Sie die Zündung nicht ein, wenn der Motor nicht läuft. Überprüfen, reinigen und ziehen Sie die Leitungsverbindungen regelmäßig fest, um Kurzschlüsse oder Blockaden zu vermeiden. Kontrollieren Sie die Motorleistung, um Überspannungen zu vermeiden. Die Zündkerze darf nicht über längere Zeit in Flammen stehen. Feuchtigkeit auf der Zündspule kann nur mit einem Tuch getrocknet werden. Sie darf nicht über offenem Feuer verbrannt werden, da dies sonst die Zündspule beschädigt.
Ob die Zündspule bei vierfacher Zündung ausgetauscht werden muss, hängt von der Nutzung und Lebensdauer der Zündspule ab.
Wenn nur eine oder zwei Zündspulen ausfallen und die anderen Zündspulen in gutem Zustand sind und eine Lebensdauer von weniger als 100.000 Kilometern haben, können die ausgefallenen Zündspulen direkt ausgetauscht werden. Es ist nicht notwendig, vier auf einmal auszutauschen. Sind die Zündspulen jedoch schon länger im Einsatz und haben eine Lebensdauer von mehr als 100.000 km, empfiehlt es sich, alle Zündspulen auszutauschen, selbst wenn nur eine ausfällt. Dies kann den normalen Betrieb des Motors sicherstellen und die Leistung und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs verbessern.
Darüber hinaus können, wenn der Zeitunterschied zwischen der Beschädigung der Zündspule und dem Auftreten eines Problems nicht groß ist, mehrere andere Zündspulen innerhalb kurzer Zeit ebenfalls ausfallen. Daher wird empfohlen, alle vier Zündspulen gemeinsam auszutauschen und die Zündspule, die bisher keine Probleme verursacht hat, als Ersatz aufzubewahren.
Befolgen Sie beim Austausch der Zündspule die angegebenen Schritte. Dazu gehören das Öffnen der Zündspulenabdeckung oben am Motor, das Entfernen der Zündspulenhalteschraube mit einem Innensechskantschlüssel, das Abziehen des Zündspulensteckers, das Anheben und Entfernen der Zündspule mit einem Schraubendreher, das Einsetzen einer neuen Zündspule und das Festziehen der Schraube, das Anbringen des Steckers und das Sicherstellen, dass die obere Abdeckung fest verschlossen ist. Diese Schritte gewährleisten einen reibungslosen Austausch und die Stabilität des Zündsystems.
Wenn Sie mehr wissen möchten, lesen Sie die anderen Artikel auf dieser Site!
Bitte rufen Sie uns an, wenn Sie solche Produkte benötigen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hat sich dem Verkauf von MG&MAUXS-Autoteilen verschrieben. Sie können diese gerne kaufen.
