Der Klimakompressor ist das Herzstück der Klimaanlage und dient der Kompression und Förderung des Kältemitteldampfes. Man unterscheidet zwei Kompressortypen: Kompressoren mit festem und mit variablem Hubraum. Je nach Funktionsprinzip werden Klimakompressoren in Kompressoren mit konstantem und Kompressoren mit variablem Hubraum unterteilt.
Je nach Betriebsart kann man Kompressoren grundsätzlich in Kolbenkompressoren und Rotationskompressoren unterteilen. Der übliche Kolbenkompressor ist ein Kurbelwellen-Pleuelkompressor und ein Axialkolbenkompressor, der übliche Rotationskompressor ist ein Drehschieberkompressor und ein Spiralkompressor.
definieren
Der Kompressor der Autoklimaanlage ist das Herzstück des Kühlsystems der Autoklimaanlage und übernimmt die Funktion der Kompression und Beförderung des Kältemitteldampfs.
Einstufung
Es gibt zwei Arten von Kompressoren: Kompressoren mit nicht variablem Hubraum und Kompressoren mit variablem Hubraum.
Klimakompressor nach der internen Arbeit der verschiedenen, in der Regel in Hubkolben-und Rotations
Je nach Funktionsprinzip können Klimakompressoren in Kompressoren mit konstantem Hubraum und Kompressoren mit variablem Hubraum unterteilt werden.
Kompressor mit konstanter Verdrängung
Der Hubraum eines Kompressors mit konstantem Hubraum steigt proportional zur Motordrehzahl. Er kann die Leistungsabgabe nicht automatisch an den Kühlbedarf anpassen, und die Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch des Motors sind relativ groß. Die Steuerung erfolgt in der Regel über das Temperatursignal am Verdampferauslass. Erreicht die Temperatur den Sollwert, löst sich die elektromagnetische Kupplung des Kompressors, und der Kompressor stoppt. Steigt die Temperatur, wird die elektromagnetische Kupplung geschlossen, und der Kompressor nimmt den Betrieb auf. Der Kompressor mit konstantem Hubraum wird außerdem über den Druck der Klimaanlage gesteuert. Ist der Druck in der Rohrleitung zu hoch, stoppt der Kompressor.
Klimakompressor mit variablem Hubraum
Der Kompressor mit variablem Hubraum kann die Leistungsabgabe automatisch an die eingestellte Temperatur anpassen. Die Klimaanlagensteuerung erfasst nicht das Temperatursignal vom Verdampferauslass, sondern regelt die Auslasstemperatur automatisch, indem sie das Kompressionsverhältnis des Kompressors entsprechend dem Druckänderungssignal in der Klimaanlagenleitung steuert. Während des gesamten Kühlvorgangs ist der Kompressor ständig in Betrieb. Die Regelung der Kühlleistung erfolgt vollständig über das im Kompressor installierte Druckregelventil. Wenn der Druck am Hochdruckende der Klimaanlagenleitung zu hoch ist, verkürzt das Druckregelventil den Kolbenhub im Kompressor, um das Kompressionsverhältnis zu verringern, wodurch die Kühlleistung reduziert wird. Wenn der Druck am Hochdruckende auf ein bestimmtes Niveau fällt und der Druck am Niederdruckende auf ein bestimmtes Niveau steigt, vergrößert das Druckregelventil den Kolbenhub, um die Kühlleistung zu verbessern.
