Der Klimakompressor ist das Herzstück der Klimaanlage im Auto und dient der Kompression und Förderung des Kältemittels. Man unterscheidet zwischen Kompressoren mit konstantem und variablem Hubraum. Nach ihrem Funktionsprinzip lassen sich Klimakompressoren in solche mit konstantem und solche mit variablem Hubraum einteilen.
Je nach Betriebsart lassen sich Kompressoren im Allgemeinen in Hubkolben- und Rotationskompressoren unterteilen. Zu den gängigen Hubkolbenkompressoren zählen der Kurbelwellen-Pleuelstangenkompressor und der Axialkolbenkompressor, während Rotationskompressoren üblicherweise als Drehschieberkompressoren oder Spiralkompressoren ausgeführt sind.
definieren
Der Kompressor der Autoklimaanlage ist das Herzstück des Klimaanlagen-Kühlsystems im Auto und übernimmt die Aufgabe, den Kältemitteldampf zu komprimieren und zu transportieren.
Einstufung
Kompressoren werden in zwei Arten unterteilt: Kompressoren mit festem Verdrängungsvolumen und Kompressoren mit variablem Verdrängungsvolumen.
Klimaanlagenkompressoren werden je nach ihrer Funktionsweise im Allgemeinen in Hubkolben- und Rotationskompressoren unterteilt.
Nach ihren unterschiedlichen Funktionsprinzipien lassen sich Klimaanlagenkompressoren in Kompressoren mit konstantem Verdrängungsvolumen und Kompressoren mit variablem Verdrängungsvolumen unterteilen.
Verdichter mit konstantem Hubvolumen
Das Fördervolumen eines Verdichters mit konstantem Hubraum ist proportional zur Motordrehzahl. Er kann seine Leistung nicht automatisch an den Kältebedarf anpassen, was sich relativ stark auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Die Regelung erfolgt üblicherweise über die Temperaturmessung am Verdampferausgang. Sobald die eingestellte Temperatur erreicht ist, wird die elektromagnetische Kupplung des Verdichters gelöst und der Verdichter schaltet sich ab. Steigt die Temperatur wieder an, schließt die Kupplung und der Verdichter startet. Der Verdichter mit konstantem Hubraum wird außerdem über den Druck im Klimaanlagensystem geregelt. Bei zu hohem Druck in der Leitung schaltet sich der Verdichter ab.
Klimakompressor mit variablem Hubraum
Der Verdichter mit variablem Hubraum passt seine Leistung automatisch an die eingestellte Temperatur an. Das Klimaanlagen-Steuerungssystem erfasst kein Temperatursignal am Verdampferausgang, sondern regelt die Austrittstemperatur automatisch durch Steuerung des Verdichtungsverhältnisses des Verdichters anhand der Druckänderung in der Klimaanlagenleitung. Der Verdichter arbeitet während des gesamten Kühlvorgangs permanent. Die Kälteleistung wird ausschließlich über das im Verdichter installierte Druckregelventil gesteuert. Ist der Druck im Hochdruckbereich der Klimaanlagenleitung zu hoch, verkürzt das Druckregelventil den Kolbenhub des Verdichters, um das Verdichtungsverhältnis und damit die Kälteleistung zu reduzieren. Sinkt der Druck im Hochdruckbereich unter einen bestimmten Wert und steigt der Druck im Niederdruckbereich gleichzeitig auf einen bestimmten Wert, verlängert das Druckregelventil den Kolbenhub und erhöht so die Kälteleistung.
