Der Kompressor der Automobilklimaanlagen ist das Herz des Kühlsystems für die Kälte des Kfz -Klimaanlagens, das die Rolle der Kompression und der Vermittlung von Kältemitteldampf spielt. Kompressoren sind in zwei Arten unterteilt: nicht variable Verschiebung und variable Verschiebung. Nach verschiedenen Arbeitsprinzipien können Klimaanlagenkompressoren in konstante Verschiebungskompressoren und variable Verschiebungskompressoren unterteilt werden.
Gemäß dem unterschiedlichen Arbeitsmodus kann der Kompressor im Allgemeinen in Hubkolben- und Rotary unterteilt werden. Der gemeinsame Hilfskompressor hat den Kurbelwellenverbindungsstabentyp und den axialen Kolbentyp, der übliche Rotationskompressor hat den rotierenden Schaufel -Typ und den Scroll -Typ.
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Der Kompressor der Automobilklimaanlagen ist das Herz des Kühlsystems für die Kälte des Kfz -Klimaanlagens, das die Rolle der Kompression und der Vermittlung von Kältemitteldampf spielt.
Einstufung
Kompressoren sind in zwei Arten unterteilt: nicht variable Verschiebung und variable Verschiebung.
Klimaanlagenkompressor gemäß der inneren Arbeit der verschiedenen, die im Allgemeinen in Hipse und Rotary unterteilt sind
Nach verschiedenen Arbeitsprinzipien können Klimaanlagenkompressoren in konstante Verschiebungskompressoren und variable Verschiebungskompressoren unterteilt werden.
Konstante Verschiebungskompressor
Die Verschiebung des konstanten Verschiebungskompressors ist proportional zur Erhöhung der Motordrehzahl, kann die Leistungsausgabe nicht automatisch entsprechend den Anforderungen der Kühlung ändern, und die Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch des Motors sind relativ groß. Es wird im Allgemeinen durch Sammeln des Temperatursignals des Verdampferauslasss gesteuert. Wenn die Temperatur die eingestellte Temperatur erreicht, wird die elektromagnetische Kupplung des Kompressors freigesetzt und der Kompressor funktioniert nicht mehr. Wenn die Temperatur steigt, wird die elektromagnetische Kupplung kombiniert und der Kompressor beginnt zu funktionieren. Der konstante Verschiebungskompressor wird auch durch den Druck des Klimaanlagensystems gesteuert. Wenn der Druck in der Rohrleitung zu hoch ist, funktioniert der Kompressor nicht mehr.
Variable Verschiebungsklimaverkäufer
Der variable Verschiebungskompressor kann die Leistung automatisch entsprechend der festgelegten Temperatur einstellen. Das Klimaanlagensteuerungssystem sammelt nicht das Temperatursignal des Verdampferauslasss, stellt jedoch automatisch die Temperatur des Auslasss durch Steuern des Komprimierungsverhältnisses des Kompressors gemäß dem Änderungssignal des Drucks in der Klimaanlagenpipeline ein. Im gesamten Kühlprozess funktioniert der Kompressor immer, wobei die Einstellung der Kühlungsintensität vollständig von dem im Kompressor installierten Druckregelventil abhängt. Wenn der Druck im Hochdruckende der Klimaanlagenrohrlinie zu hoch ist, ist der Kolbenhub im Kompressor der Druckregulierungsventil, um das Kompressionsverhältnis zu verringern, wodurch die Intensität der Kühlung verringert wird. Wenn der Druck am Hochdruckende bis zu einem gewissen Grad fällt und der Druck am Niederdruckende bis zu einem gewissen Grad steigt, erhöht das Druckregulierungsventil den Kolbenhub, um die Intensität der Kühlung zu verbessern.
