Die Rolle der Hochdruckölpumpe
Der Ölauslass der Hochdruckölpumpe gelangt in den Ölkühler, der Ölkühler kommt heraus und gelangt dann in den Ölfilter. Nach dem Austritt aus dem Ölfilter gibt es zwei Wege: Der eine Weg wird dekomprimiert und dann zugeführt
Bis hin zum Steueröl. Es können ein oder zwei Akkumulatoren in der Pipeline vorhanden sein.
Seine Funktion besteht darin, den Kraftstoffdruck und die Hochdruckeinspritzung zu verbessern, um einen Zerstäubungseffekt zu erzielen. Die Hochdruckölpumpe wird hauptsächlich als Antriebsquelle für hydraulische Geräte wie Wagenheber, Stauchgeräte, Extruder und Tie-Flow-Maschinen verwendet.
Die Funktion und das Funktionsprinzip der Hochdruck-Kraftstoffpumpe für Kraftfahrzeuge
Die Hochdruck-Ölpumpe ist die Schnittstelle zwischen dem Hochdruck-Ölkreislauf und dem Niederdruck-Ölkreislauf. Seine Funktion besteht darin, durch Steuerung der Kraftstoffabgabe den Kraftstoffdruck in der Common-Rail-Leitung zu erzeugen. Unter allen Bedingungen ist es hauptsächlich dafür verantwortlich, der Common Rail ausreichend Hochdruckkraftstoff zur Verfügung zu stellen.
Hochdruckölpumpen werden hauptsächlich als Wagenheber, Stauchgeräte, Extruder, Tie-Flow-Maschinen und andere hydraulische Druckgeräte verwendet
. Die Installationsreihenfolge der Hochdruckölpumpe ist wie folgt
Um zu verhindern, dass Kleinteile in die Maschine fallen, sollten beim Einsatz einer Hochdruck-Ölpumpe alle Löcher der Einheit abgedeckt werden. Das Gerät wird mit vergrabenen Ankerbolzen auf dem Fundament platziert, und ein Paar Keilpolster dienen zur Korrektur zwischen Sockel und Fundament. Korrigieren Sie die Konzentrizität der Pumpenwelle und der Motorwelle und lassen Sie eine Abweichung von 0,1 mm am Außenkreis der Kupplungswellenstraße zu. Der Abstand zwischen den beiden Kopplungsebenen sollte 2 bis 4 mm betragen (kleine Pumpe benötigt einen kleinen Wert). Der Abstand sollte gleichmäßig sein und 0,3 mm zulassen.
Funktionsprinzip der Hochdruck-Kraftstoffpumpe
1. Ölabsorptionshub
Verlassen Sie sich beim Ölabsorptionsprozess auf die Abwärtsströmung des Pumpenkolbens, um die Kraft der Ölabsorption bereitzustellen, und öffnen Sie das Öleinlassventil, um den Kraftstoff in die Pumpenkammer zu saugen. In der Pumpe
Im letzten Drittel des Segments wird der Kraftstoffdruckregler aktiviert, sodass das Einlassventil während der anfänglichen Aufwärtsbewegung des Pumpenkolbens für den Ölrücklauf geöffnet bleibt.
Die Funktion und das Funktionsprinzip der Hochdruck-Kraftstoffpumpe für Kraftfahrzeuge
2. Ölrücklaufhub
Zur Kontrolle der tatsächlichen Versorgung
Das Öleinlassventil befindet sich in der Pumpe
Die anfängliche Aufwärtsbewegung ist noch offen und überschüssiger Kraftstoff wird durch den Pumpenkolben zum Niederdruckende zurückgedrückt. Die Funktion des Verzögerers besteht darin, die dabei entstehenden Stoffe aufzunehmen
Fluktuation.
Die Funktion und das Funktionsprinzip der Hochdruck-Kraftstoffpumpe für Kraftfahrzeuge
3. Pumpenölhub
Zu Beginn der Pumpenfahrt schaltet das Kraftstoffdruck-Regelventil ab, so dass das Öleinlassventil im Pumpenraum Druck ansteigt und das Ventil in der Schließfeder zusammenschließt.
Pumpen Sie den Kolben in der Pumpenkammer nach oben, um Druck zu erzeugen. Wenn der Druck den Ölverteilerdruck übersteigt, wird das Ölauslassventil geöffnet und Kraftstoff in den Ölverteiler gepumpt.
