Die Rolle der Hochdruckölpumpe
Der Ölauslass der Hochdruckölpumpe gelangt in den Ölkühler, der Ölkühler kommt heraus und gelangt dann in den Ölfilter. Nach dem Austritt aus dem Ölfilter gibt es zwei Wege, einer wird dekomprimiert und dann zugeführt
Bis hin zum Steueröl. In der Rohrleitung können sich ein oder zwei Akkumulatoren befinden.
Seine Funktion besteht darin, den Kraftstoffdruck und die Hochdruckeinspritzung zu verbessern, um einen Zerstäubungseffekt zu erzielen. Die Hochdruckölpumpe wird hauptsächlich als Antriebsquelle für Hydraulikgeräte wie Wagenheber, Stauchvorrichtungen, Extruder und Bindeblumenmaschinen verwendet.
Funktion und Arbeitsprinzip der Hochdruck-Kraftstoffpumpe für Kraftfahrzeuge
Die Hochdruckölpumpe ist die Schnittstelle zwischen dem Hochdruck- und dem Niederdruckölkreislauf. Ihre Funktion besteht darin, durch Steuerung der Kraftstoffabgabe den Kraftstoffdruck in der Common-Rail-Leitung zu erzeugen. Sie ist unter allen Bedingungen hauptsächlich dafür verantwortlich, die Common-Rail mit ausreichend Hochdruckkraftstoff zu versorgen.
Die Hochdruckölpumpe wird hauptsächlich als Heber, Stauchvorrichtung, Extruder, Tie-Flower-Maschine und andere hydraulische Druckmaschinen verwendet.
Die Installationsreihenfolge der Hochdruckölpumpe ist wie folgt
Um zu verhindern, dass beim Pumpen von Hochdrucköl Kleinteile in die Maschine fallen, sollten alle Öffnungen der Einheit abgedeckt werden. Die Einheit wird mit versenkten Ankerbolzen auf dem Fundament platziert. Zur Korrektur werden Keilpolster zwischen Sockel und Fundament verwendet. Korrigieren Sie die Konzentrizität von Pumpenwelle und Motorwelle. Berücksichtigen Sie dabei eine Abweichung von 0,1 mm am äußeren Kreis der Kupplungswellenführung. Der Abstand zwischen den beiden Kupplungsflächen sollte 2 bis 4 mm betragen (bei kleinen Pumpen ist der Abstand kleiner). Der Abstand sollte gleichmäßig sein und 0,3 mm betragen.
Funktionsprinzip der Hochdruck-Kraftstoffpumpe
1. Ölabsorptionshub
Bei der Ölabsorption wird die Abwärtsströmung des Pumpenkolbens genutzt, um die Ölabsorptionskraft zu gewährleisten. Durch Öffnen des Öleinlassventils wird der Kraftstoff in die Pumpenkammer gesaugt. In der Pumpe
Im letzten Drittel des Segments wird der Kraftstoffdruckregler aktiviert, sodass das Einlassventil während der anfänglichen Aufwärtsbewegung des Pumpenkolbens für die Ölrückführung geöffnet bleibt.
Funktion und Arbeitsprinzip der Hochdruck-Kraftstoffpumpe für Kraftfahrzeuge
2. Ölrücklauf
Zur Kontrolle der tatsächlichen Versorgung
Das Öleinlassventil befindet sich in der Pumpe
Die anfängliche Aufwärtsbewegung ist noch offen, und überschüssiger Kraftstoff wird vom Pumpenkolben zurück zum Niederdruckende gedrückt. Die Funktion des Retarders besteht darin, den dabei entstehenden Kraftstoff zu absorbieren.
Fluktuation.
Funktion und Arbeitsprinzip der Hochdruck-Kraftstoffpumpe für Kraftfahrzeuge
3. Pumpenölhub
Zu Beginn der Pumpenbewegung wird das Kraftstoffdruckregelventil abgeschaltet, so dass der Druck im Öleinlassventil in der Pumpenkammer zunimmt und das Ventil durch die Schließfeder geschlossen wird.
Pumpen Sie den Kolben in der Pumpenkammer nach oben, um Druck zu erzeugen. Wenn der Druck den Ölverteilerdruck übersteigt, wird das Ölauslassventil geöffnet und Kraftstoff wird in den Ölverteiler gepumpt.
