Man nennt es Turbomaschinen, um die Energie durch die dynamische Wirkung der Schaufeln auf das rotierende Laufrad auf den kontinuierlichen Flüssigkeitsstrom zu übertragen oder die Rotation der Schaufeln durch die Energie der Flüssigkeit zu fördern. In Turbomaschinen üben rotierende Schaufeln positive oder negative Arbeit auf eine Flüssigkeit aus und erhöhen oder senken ihren Druck. Turbomaschinen werden in zwei Hauptkategorien unterteilt: Die eine ist die Arbeitsmaschine, von der das Fluid Energie aufnimmt, um die Druck- oder Wassersäule zu erhöhen, wie z. B. Flügelzellenpumpen und Ventilatoren; Die andere ist die Antriebsmaschine, in der sich die Flüssigkeit ausdehnt, den Druck verringert oder die Wassersäule Strom erzeugt, wie zum Beispiel Dampfturbinen und Wasserturbinen. Die Antriebsmaschine wird als Turbine bezeichnet, die Arbeitsmaschine als Schaufelströmungsmaschine.
Entsprechend den unterschiedlichen Funktionsprinzipien des Ventilators kann er in Flügeltyp und Volumentyp unterteilt werden, wobei der Flügeltyp in Axialströmung, Zentrifugaltyp und Mischströmung unterteilt werden kann. Je nach Druck des Ventilators kann dieser in Gebläse, Kompressor und Ventilator unterteilt werden. Unser aktueller mechanischer Industriestandard JB/T2977-92 schreibt Folgendes vor: Der Lüfter bezieht sich auf den Lüfter, dessen Eingang die Standard-Lufteintrittsbedingung ist, dessen Austrittsdruck (Manometerdruck) weniger als 0,015 MPa beträgt; Der Ausgangsdruck (Überdruck) zwischen 0,015 MPa und 0,2 MPa wird als Gebläse bezeichnet; Der Ausgangsdruck (Überdruck) größer als 0,2 MPa wird als Kompressor bezeichnet.
Die Hauptteile des Gebläses sind: Spirale, Kollektor und Laufrad.
Der Kollektor kann das Gas zum Laufrad leiten, und die Einlassströmungsbedingung des Laufrads wird durch die Geometrie des Kollektors gewährleistet. Es gibt viele Arten von Kollektorformen, hauptsächlich: Trommel, Kegel, Kegel, Bogen, Bogenbogen, Bogenkegel und so weiter.
Das Laufrad besteht im Allgemeinen aus vier Komponenten: Radabdeckung, Rad, Schaufel und Wellenscheibe. Die Struktur besteht hauptsächlich aus Schweiß- und Nietverbindungen. Je nach Laufradauslass können unterschiedliche Einbauwinkel in drei Radial-, Vorwärts- und Rückwärtsrichtungen unterteilt werden. Das Laufrad ist der wichtigste Teil des Radialventilators, angetrieben von der Antriebsmaschine, das Herzstück der Zentrifugalturbine und verantwortlich für den durch die Euler-Gleichung beschriebenen Energieübertragungsprozess. Die Strömung im Inneren des Zentrifugallaufrads wird durch die Laufradrotation und Oberflächenkrümmung beeinflusst und von Entströmungs-, Rückströmungs- und Sekundärströmungsphänomenen begleitet, so dass die Strömung im Laufrad sehr kompliziert wird. Der Strömungszustand im Laufrad wirkt sich direkt auf die aerodynamische Leistung und Effizienz der gesamten Stufe und sogar der gesamten Maschine aus.
Die Spirale dient hauptsächlich dazu, das aus dem Laufrad austretende Gas aufzufangen. Gleichzeitig kann die kinetische Energie des Gases durch eine moderate Reduzierung der Gasgeschwindigkeit in die statische Druckenergie des Gases umgewandelt und das Gas zum Verlassen des Spiralauslasses geführt werden. Als Strömungsturbomaschine ist es eine sehr effektive Methode, die Leistung und Arbeitseffizienz des Gebläses durch Untersuchung seines internen Strömungsfeldes zu verbessern. Um die tatsächlichen Strömungsverhältnisse im Inneren eines Zentrifugalgebläses zu verstehen und die Konstruktion von Laufrad und Spirale zu verbessern, um die Leistung und Effizienz zu verbessern, haben Wissenschaftler zahlreiche grundlegende theoretische Analysen, experimentelle Untersuchungen und numerische Simulationen von Zentrifugalrad und Spirale durchgeführt
